油价暴跌超1.7元/升，下探至6元时代的汽柴油，1月20日或再度下跌

下次油价2026年1月20日24时调整，关注本头条号，可提前知道油价涨跌

在本周油价进行了2026年的首次调整，好在油价没有上涨，可惜也没有下跌，这让当前的汽柴油继续了之前大跌下来的价格

2 ~7 s& A7 d, K+ y+ R. v从去年一路跌到“6元时代”，到今年开年第一轮“搁浅”，这条线索很清楚：国内油价阶段性低位暂时还在
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我把加油小票攒了一叠，92号汽油浮在6.6到6.7之间，0号柴油在6.3到6.4附近，除了西藏等高价区，大多数地方都回到一眼看着就舒服的价位
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2 {, z6 s: {- g) t% c. B$ s不是凭感觉，数据摆着：2025年一共25轮调整，12次下调、7次上调、6次搁浅，涨跌抵消后汽油累计降了大约915元/吨，柴油降了约880元/吨，折到每升就是七毛上下
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这不是小数目，50升油箱一箱油就能省三四十块，跑运输的一个月几千升，抠出来的是真金白银

3 b* g8 R" g0 ~% t* Z4 O" Z2 h今年第一枪没响，是因为涨幅没过“50元/吨”那道杠，官方要求不够线就搁置，下次再算总账
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这条规则听着简单，落地很关键：不让市场每天瞎晃，给大家一个可预期的节奏

国家发改委明确，未调金额纳入下次累加或冲抵，三大石油公司要保障供应，价格政策必须执行到位
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这句话对车主是定心丸，对加油站是硬约束

现在更被关注的是窗口期

1月20日24时，会不会再降一把？
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9 I1 n, x4 B0 C/ o% u& E# G周期已走过三成，早几天的测算给到“下调80元/吨”，折合每升0.06到0.07

" A) [/ J8 p, F$ T6 F8 S这个幅度不算狠，但延续了去年的“跌破惯性”

+ n4 Q- f) X# Z# g可风向在变，1月10到11日国际油价来了一次不小的反弹，WTI涨了五个多点，布伦特也差不多，周期均价被拉高，国内这边的预计跌幅开始收窄
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隆众、卓创的分析师话不绕弯，给出了“转为搁浅甚至小涨”的风险提醒

' H, W$ E. q6 m+ N0 f7 D一句话，想降，得看原油还愿不愿意配合

我理解每一方的心思

车主要的是便宜又稳定，出门不怕“今天加便宜、明天就涨回去”

0 e: h/ P8 G+ R) x加油站希望有合理利润空间，别被低价长期挤压得喘不上气

! g. r2 M; V+ t5 i1 _政策要守住“民生价”的底线，同时让市场有弹性

所以这套“十个工作日看一看、超不过就不动”的机制，像是给大家画了一个跑道：你可以提速，你也不能跨线
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$ ~1 w* n. g4 [# U: n% P去年那一串下调，背后是全球供需宽松、经济恢复没那么强、美元走强压着大宗商品，这些因素叠加成了“慢慢降”

( s. O* C; Y' s. ^今年开头的两天猛涨，更多是消息驱动，地缘和库存的节奏一碰，盘面就上去了
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这也提醒我们，别把“跌”当成常态
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要会算账，也要会看变数
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4 X! Z% @( B+ ~) E. `$ T对普通车主，最实用的办法反而朴素：行程能避就避在周期低位，能晚加就看看一周内的动静；
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# {% |2 K* ^* }' T对跑运输的同行，合同里把油耗成本的弹性留出来，别把利润全压在“必降”的期待上
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再说说这次预期的0.06到0.07元/升
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小数点看着不起眼，叠起来就有感觉
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家用车一个月加两三次，省下的可能是一顿早饭钱；

  X: ~1 Z# n9 c" ^9 _物流车队一个月几万升，省下的是司机的过路费和公司的一笔短信费
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' t  C5 p( q* t这种细水长流的实惠，和“暴涨暴跌”的刺激完全不同，稳稳的幸福感就来自于此

5 q: o6 D  V: i: b当然，有自媒体已经喊出“继续下降”“大跌延续”

& }1 _/ M4 |' E# ^' a; j- l2 w我不愿意泼冷水，但更愿意提醒：预测不是承诺，国际盘面的两天就能把结果改写

9 ?" s' `4 l+ ~4 c" [/ Y这时候看机构的跟踪数据和官方口径，比看标题更靠谱

- Q) O0 {9 i( [5 ^. \6 O3 l卓创资讯的提示很干脆：跌幅收窄，搁浅风险高；
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6 H% H- t$ Q, x* i$ x2 W( S7 v8 t隆众也在盯着库存和地缘消息

这些都是“把话说在点子上”的专业判断，值得纳入你的参考

站在普通人的立场，我的态度很明确
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能降当然好，但更盼的是透明与可预期
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公众对油价的情绪不是“只要便宜就行”，而是“别忽高忽低、别毫无征兆”
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一个月里有清晰的时间窗，涨跌都有明白的触发线
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8 S3 o7 b5 v; _# \& G0 Y$ g' b这就是良好的市场秩序

$ ^$ H: v  g1 k- P也正因此
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! Q6 d# B4 d- f我赞成把数据讲清，把规则讲透，让每一次调整都能被解释
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理解了机制，焦虑会自动退场

6 R" {% D$ A5 |1 i这段时间的看点也很具体

) y( E6 A, T) z' ], u' ~1月13日前后会更新到第4到第5个工作日的数据，反弹要是延续，跌幅可能就压到红线以下；

* v: u5 `3 c5 }( V中旬的EIA库存如果再出意外，盘面波动还会放大；

. ~6 L; c3 B$ H8 r到了20日晚上，最后的均价尘埃落定
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9 N4 r9 P( s0 r, p5 W4 ~到底是小跌、搁浅还是转涨，就见真章

不管哪种结果
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) d0 Y! z5 s8 W5 h请记住，规则在那儿，生活的安排也能根据它调整

5 ?; y* w5 q  }8 s* S. A3 y4 P国家发改委的那句话值得再强调：未调金额下次累加或冲抵

: v4 o; F! P( Q这说明每次“搁浅”不是白走一遭，而是“先记账、后对冲”
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3 b( U3 v3 ?( r这份稳定感，是给市场的，也是给每一个加油的你我的

4 V, R% `9 I0 ~+ \' {3 E# n有人问我最希望看到什么，我的回答很朴素：跌要有度，涨要有理，稳才是长期的利好
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! u" Y, V7 \- g- V总结一下：去年带我们进了“6元时代”，今年首轮选择“按兵不动”，第二轮目前仍有小降的希望，但国际反弹把不确定抬高了
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+ E$ j  Z6 Q- n" M我们可以期待，但不“押注”；

. k1 j0 d1 K. i7 y4 d可以规划，但不“僵化”
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! a) F2 {" O$ p9 w理性看油价，耐心过日子，才是走得久的办法

金句留给最后：真正的安心，不是“永远便宜”，而是“变动在规则里，选择在自己手里”