结局已定！美国狗急跳墙，96岁的李嘉诚这次恐怕真要翻车了

李嘉诚的“最后一搏”终于遭遇了现实的重击！这位年已96岁的商界巨头本打算通过出售全球43个港口资产，以228亿美元套现退出，结果不但钱没拿到，名声也因此受到了前所未有的损害，真是偷鸡不成反蚀一把米。

回顾这起事件的起因，看似一场简单的商业交易，却因为巴拿马运河的战略地位，迅速演变成了中美地缘博弈的焦点。今年3月，李嘉诚宣布计划出售旗下的港口资产，其中包括巴拿马运河两大港口——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。
作为全球航运的“黄金水道”，巴拿马运河的重要性不言而喻，尤其是中国的贸易往来中，超过20%的货物都是通过这里运输的。对于美国而言，这两个港口的重要性同样巨大，一旦落入美国控制之下，必然会对中国的航运产生影响，甚至可能成为制裁中国的棋子。
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然而，李嘉诚此举却没能如愿以偿。中国市场监管总局迅速做出反应，冻结了这笔交易，并以反垄断审查为由，给美国的计划泼了一盆冷水。外交部也发出了强烈声明，表示“尊重巴拿马主权，反对外部势力干涉”，这让原本意图通过交易实现利益的李嘉诚，一下子被推上了舆论的风口浪尖，香港媒体更是直指他“卖国”的行为，引发了广泛的道德批评。

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( U. d6 y3 N1 D& s. F. i面对突如其来的阻力，美国当然不会轻易放弃。4月初，美国国防部长赫格塞斯前往巴拿马，宣布将“从中国手中夺回运河”，并通过军事手段展示威慑力，联合巴拿马政府展开了“极限演习”。甚至巴拿马审计署也对李嘉诚发起了“违规操作”的指控，威胁要收回港口特许经营权。这一系列动作，直接将李嘉诚推入了一个前所未有的困境。
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% H4 }' V5 ^0 D不过，李嘉诚并没有轻易放弃。据《华尔街日报》报道，长和集团正在计划将这笔交易拆分成两部分，其中41个港口出售给意大利的航运巨头Aponte家族，而具有战略意义的巴拿马港口，则将由美国贝莱德集团和TiL集团共同持股，贝莱德拥有51%的控制权。这一做法显然是李嘉诚的一种“转弯策略”，试图通过规避中国的反垄断审查，绕过公众舆论的指责，完成这笔交易。

然而，问题的核心并未改变。无论是通过什么手段控制港口，美国始终会利用这些战略资产来对中国进行制约，而李嘉诚似乎并未真正意识到这一点。
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# i0 q" l0 S( w/ H; |/ T, \正如一句话所说：“资本虽无国界，但资本家有祖国。”李嘉诚的这一操作，反映了他作为商人的理性，但也暴露出他在这个复杂的国际博弈中，依旧未能真正把握局势。
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最后，不论这笔交易能否最终完成，李嘉诚的名声恐怕已经无法恢复。资本的逐利行为固然是商人的本能，但在涉及国家安全与地缘政治的重大决策时，商人的“手脚”总是被历史和现实紧紧捆绑。李嘉诚的“最后一搏”，恐怕已经注定是一次“偷鸡不成蚀把米”的尴尬失败。
信息来源：长和欲将港口交易分拆？
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