常泰长江大桥明年建成，高速、免费路通车，但铁路还是“半吊子”

常泰长江大桥进展很不错，远远看去，雏形已现，就差合拢了，等合拢后，也就完成了大桥的路基工作了，剩下的就是路面的工作，推进会很快的，更会很快建成，届时会投入运营，这一时间会在2025年，虽然比原计划的2024年来得晚了些，但相差不大，毕竟常泰长江大桥可是一个大规模桥梁工程，工期上有点出入，也是在情理之中的。
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) H+ `8 ]1 A$ I/ b7 I; ^常泰长江大桥的期待值是相当高的，它可是一座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道，妥妥的复合型过江通道，未来的功能是很强大的，可以满足不同人群的过江需求。

) U& H# x  C; s; J' t  c+ B8 p对于长江两岸百姓来说，最期待的莫过于一级公路过江通道，因为这是普通公路通道，将免费通行，这是江苏的过江通道（除南京境内的市政过江通道）中，这还属于头一次，这是两岸百姓之福，当然这也是为了促进锡常泰一体化发展，毕竟过江免费了，两岸百姓也更愿意往来了，会产生更多的经济活动。

而高速公路过江通道可以为周边的过江通道分流，譬如下游的江阴长江大桥，一座繁忙至极的过江通道，未来进入常州的车辆，是可以避开江阴长江大桥，而选择常泰长江大桥的。

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最后的铁路过江通道可以实现江苏南北铁路通行，这将是不愿意驾车的百姓之福，可以利用火车来往于江苏南北，会有着更好的体验，甚至在通行时效上更高。
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常泰长江大桥未来会发挥很大功能的，这是毋庸置疑的，但只有建成通车了，那才真的有作用，不能及时建成通车，那一切都是纸上谈兵。
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虽然上面有说过，常泰长江大桥预计会在2025建成并投入运营，但却不是全部通道投入运营。从信息来看，高速通道和一级公路通道会投入运营，但铁路通道暂时还不能投入运营，因为铁路只有桥梁部分，而陆路部分至今还未开工建设，也就是说常泰长江大桥铁路部分还是“半吊子”。

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常泰长江大桥铁路通道是为常泰城际铁路服务的，虽然常泰城际铁路不长，且前几年年年说要开工，但一直未落地，说的多了，让百姓失去信赖度，抱怨不断，近两年干脆不说了，这更让常泰铁路遥遥无期。
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至于常泰铁路一直未全面开工的原因，相信大家也是有所了解的，那就是受到了盐宜高铁的影响。常泰铁路首尾都接到盐宜高铁上的，如果盐宜高铁不开工建设，尽早投入使用，那常泰铁路就算早早建成了，也没有任何用处，建成之后也是“干瞪眼”，因此只能等，为的就是同步于盐宜高铁的步伐，那常泰长江大桥铁路通道暂时也就无用武之地了。
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虽然预计明年通车的常泰长江大桥会有点尴尬，只有高速、免费路通车，而铁路还要等，但相信这也是暂时的，只要敲定盐宜高铁，常泰铁路就可以快速推进了，那建成也就指日可待了，届时常泰长江大桥铁路通道也就能发挥其真正的效能了。