真实历史上的“铁道游击队”：打得日军上门告饶，求“和平共处”

显示全部楼层 · 2024-4-10 03:01:22

在抗日战争的烽火岁月里，活跃在山东鲁南地区的铁道游击队可谓是声名远扬。他们机智勇敢、出神入化的游击战术，让侵华日军吃尽了苦头。据说，铁道游击队甚至把日军打得心服口服，不得不派人上门求和，请求＂和平共处＂。这究竟是怎么一回事？铁道游击队到底有多厉害，才能让嚣张跋扈的日军低声下气？让我们一起走进历史，探寻这支传奇游击队的故事。

铁道游击队的诞生

1938年的一天，枣庄火车站附近来了两个陌生人。他们自称是来做生意的，在火车站附近租了一间房子，挂起了＂洪记炭行＂的牌子。这两个人，就是后来铁道游击队的创始人洪振海和王志胜。

其实，洪振海和王志胜并不是来做生意的，他们是共产党派来枣庄从事地下工作的。当时，日军已经占领了枣庄，为了掠夺枣庄丰富的煤炭资源，日军修建了一条从枣庄到临城的铁路专线。洪振海和王志胜的任务，就是在枣庄建立一个抗日情报站，为八路军提供情报。

洪振海和王志胜在枣庄站稳脚跟后，很快发展了一批可靠的党员和群众，成立了枣庄抗日情报站。他们利用在日军开设的洋行做事的机会，搜集了大量有关日军的情报，及时送到了八路军那里。

但是，仅仅搜集情报还不够。看到日军在当地烧杀抢掠、无恶不作，洪振海和王志胜决定在情报站的基础上成立一支武装力量，打击日军。他们的提议得到了党组织的同意和支持。

1940年1月，以洪振海、王志胜为首的20多名共产党员和进步青年，在枣庄城南30里的陈庄集合，举行了简朴而隆重的成立大会，正式组建了鲁南铁道游击队。由洪振海任队长，王志胜任政委。

就这样，铁道游击队诞生了。他们以陈庄为根据地，以铁路线为依托，开始了打击日军的游击战。

刚成立时的铁道游击队，可以说是一穷二白。全队仅有20多人，手里只有两支驳壳枪，连子弹都没几颗。但是，他们有着对日本侵略者的刻骨仇恨，有着誓与侵略者血战到底的决心。

就凭着这股子劲，铁道游击队开始了艰苦卓绝的游击战争。他们身着便装，利用火车站、铁路沿线、日军据点等地人员复杂的特点，神不知鬼不觉地打击日军。

铁道游击队先后袭击了枣庄火车站附近的日军洋行，炸毁了日军的军用列车，缴获了大批枪支弹药。仅仅几个月时间，他们就打死打伤日军50多人，缴获轻重机枪4挺、长短枪100多支、子弹2万多发。

铁道游击队的活动，很快引起了日军的注意。日军调集大批兵力在枣庄一带进行＂扫荡＂，妄图将这支游击队消灭在萌芽状态。

然而，铁道游击队早有准备。他们根据日军＂扫荡＂的特点，及时转移，灵活机动，像＂孙悟空＂一样，时隐时现，让日军抓不到一点踪影。

与此同时，铁道游击队还利用日军＂扫荡＂的机会，发动当地群众，摧毁敌人的据点，打击敌人的嚣张气焰。

就这样，在枣庄人民的掩护和支持下，铁道游击队渡过了最艰难的时期，迅速发展壮大起来。到1940年底，铁道游击队已经发展到100多人，成为当地一支令日军闻风丧胆的抗日武装力量。
神出鬼没的游击战术

铁道游击队成立之初，队伍人数不多，武器装备也十分简陋。面对强大的日军，他们深知要打败敌人，就必须发挥自己的优势，采取灵活机动的游击战术。

铁道游击队最大的优势，就是对铁路线的熟悉。他们中有不少人从小生活在铁路沿线，对火车的构造、铁路的走向了如指掌。队长洪振海就曾经当过火车司机，他对火车的一切都了然于心。

有了这个优势，铁道游击队把火车当成了最好的作战舞台。他们常常趁着夜色，神不知鬼不觉地爬上敌人的军用列车，割断风管、拔下插销，让车厢脱轨。日军还没反应过来怎么回事，铁道游击队的战士就已经把车上的武器弹药洗劫一空，消失得无影无踪了。

除了火车，铁路沿线的电线杆也成了铁道游击队的＂攻击目标＂。他们常常选在夜深人静的时候，用锯子把电线杆锯断，把电线割断，让敌人的通讯中断，让列车无法正常运行。仅1941年到1942年，铁道游击队就锯断了敌人一千多个电线杆，割断了数不清的电线。

铁道游击队的另一个优势，就是他们对当地地形地貌的熟悉。铁路沿线有很多小山、沟壑，这些地方都成了铁道游击队的天然藏身之处。每次出击，他们总是在敌人最意想不到的地方发起进攻，打得敌人晕头转向。

一次，铁道游击队得知一列运送日军高官的列车将经过枣庄，他们决定伏击这列火车。队长洪振海亲自选择了一个隐蔽的山谷作为伏击地点，带领战士们在两侧山坡上挖好了掩体。

当列车进入山谷时，铁道游击队用早就准备好的炸药炸毁了前后的铁轨。列车被困在山谷中动弹不得，日军高官还没搞清楚状况，铁道游击队的机枪子弹就像雨点般射向了车厢。

这次伏击，铁道游击队打死打伤日军几十人，缴获了大量武器弹药。等日军增援部队赶到时，铁道游击队早已撤离，消失在了崇山峻岭之中。

除了伏击和袭击，铁道游击队还经常使用一些更加隐蔽的战术。他们有时会扮作日军士兵，混进敌人的据点，刺探敌人的情报。有时候，他们会故意放出一些假情报，把日军引到预先设好的伏击圈。

铁道游击队还善于利用当地群众的力量。他们经常深入村庄，宣传抗日，发动群众，让老百姓成为他们的＂耳目＂。老百姓们经常主动给铁道游击队提供日军的情报，有时还帮助掩护铁道游击队转移。

就这样，铁道游击队利用自己对铁路、对地形的熟悉，配合灵活多变的战术，打得日军头昏脑胀，如同捉迷藏一般，怎么也捉不到这支神出鬼没的队伍。

日军为了对付铁道游击队，可谓是绞尽脑汁。他们在铁路沿线修筑了无数碉堡，增派了大量兵力，甚至从日本本土调来了专门的铁道警察部队。但是，这些措施都收效甚微。

铁道游击队就像一股＂自来水＂，你想堵，他就从另一个地方冒出来。日军修了碉堡，他们就绕道而行；日军增加兵力，他们就化整为零；就连从日本来的铁道警察，也很快被铁道游击队的诡谲战术搞得晕头转向。

在铁道游击队的打击下，日军的铁路运输线随时面临瘫痪的危险。津浦线上，列车脱轨出轨的事故频频发生，桥梁、涵洞一次次被炸毁。日军运送的武器弹药，一次次落入铁道游击队手中。
屡建奇功，打击日军

铁道游击队成立之初，就立下了＂不打败日本帝国主义，决不放下武器＂的誓言。在随后的岁月里，他们用一次次出色的战绩，兑现了这个誓言。

1940年5月，铁道游击队首次袭击了日军的军用列车。那天，一列满载日军士兵和军用物资的列车，从临城驶向枣庄。当列车行驶到沙沟镇附近时，早已埋伏在两侧山坡上的铁道游击队员，用炸药炸毁了前后的铁轨。

列车被困在山谷中动弹不得，日军还没反应过来怎么回事，铁道游击队的机枪子弹就像雨点般射向了车厢。这次伏击，铁道游击队打死打伤日军几十人，缴获了大量武器弹药。

这次胜利，极大地鼓舞了铁道游击队的士气。他们开始更加频繁、更加大胆地袭击日军的军用列车和汽车。仅1940年下半年，铁道游击队就先后20多次袭击津浦线上的日军列车，炸毁桥梁3座，破坏铁路10多处，打死打伤日军200多人。

除了破袭铁路，铁道游击队还经常深入敌后，打击日军据点，袭击日军仓库，截断日军的补给线。他们还配合八路军主力部队，参加了一些大型战役。

1941年5月的台儿庄战役，是铁道游击队参加的第一次大型会战。战役前，铁道游击队奉命切断津浦线，阻止日军增援部队南下。

铁道游击队兵分几路，沿津浦线展开行动。他们炸毁桥梁，破坏铁轨，袭击过往列车，切断了日军的增援之路。仅5月15日一天，铁道游击队就在不同地点炸毁桥梁7座，破坏铁轨200多米，炸坏日军装甲列车2列，毙伤日军100多人。

铁道游击队的行动，有力配合了台儿庄战役的胜利进行。此战，八路军歼灭日军1.2万余人，创造了抗日战争以来歼灭日军最多的记录。

1941年8月，日军对山东根据地发动大规模＂扫荡＂。铁道游击队配合八路军主力，在津浦线沿线展开阻击战，给日军以沉重打击。

8月下旬的一天，铁道游击队埋伏在津浦线枣庄段。当一列30多节车厢的日军列车驶来时，铁道游击队用炸药炸毁前后路轨，将列车困在两座山之间的狭窄山谷里。

游击队员从两侧山坡上向列车发起猛烈射击，日军慌忙跳车应战，双方展开激战。激战两个多小时，铁道游击队毙伤日军100多人，俘虏30多人，缴获了大批武器弹药。

这次战斗，铁道游击队创造了一次围歼整列日军列车的战例。此后，他们多次采取这一战术，给日军运输以严重破坏。

随着抗战形势的发展，铁道游击队逐渐从单纯的破袭铁路，发展到攻占日伪据点、解放城镇的大规模作战。他们多次攻克日伪重兵把守的据点，解放了不少县城和重镇。

1943年春，铁道游击队攻克了日军在山东的一个重要据点——台儿庄。这个县城驻有日军步兵1个联队，伪军1个团，是日军进犯鲁南的前沿阵地。

铁道游击队采取四面围攻的战术，切断了敌人的退路。激战一昼夜，全歼日军守敌1000多人，攻克县城。随后，铁道游击队又乘胜追击，一举攻克附近的东古城、西古城等日军据点。

铁道游击队的一系列胜利，极大地打击了日军的嚣张气焰，配合了正面战场的作战。他们以灵活机动的游击战，牵制和消耗了日军的有生力量，迫使日军不得不从正面战场抽调兵力，来对付这支让他们头疼不已的游击队。

到1945年抗战胜利时，铁道游击队已发展成为一支拥有4000多人的强大武装力量。他们出色完成了上级交给的各项任务，为抗日战争的胜利做出了重要贡献。
日军告饶，游击队不为所动

随着抗战形势的发展，日军在华北战场节节败退。1945年，日本天皇宣布无条件投降，但在山东的日军并没有就此放下武器。他们龟缩在据点中，负隅顽抗，妄图拖延时间，等待时局变化。

铁道游击队自然不会让日军如愿。他们继续出击，攻克了日军在枣庄、滕县、临城等地的多处据点，歼灭日军1000多人。日军在铁道游击队的打击下，损失惨重，士气低落。

眼看大势已去，日军又玩起了谈判的把戏。他们派出一个叫平野的特务，来到铁道游击队驻地，声称要与游击队＂谈判＂。

平野说，日本已经投降了，双方应该停止战斗，＂和平共处＂。他还威胁说，如果游击队不同意，日军就要调集重兵，发动更大规模的＂扫荡＂。

铁道游击队的指战员们听了平野的话，无不愤慨。政委王志胜当即表示，日本侵略者在中国犯下滔天罪行，杀我同胞、毁我家园，现在投降了就想一走了之？门都没有！

王志胜严正声明，不把日寇赶出中国，铁道游击队就誓不罢休。如果日军胆敢再动一兵一卒，铁道游击队就奉陪到底。

平野见谈判无望，只好灰溜溜地走了。但日军并没有就此消停。一个月后，他们又派来一个姓木村的军官，说什么＂局势变化很大＂，劝铁道游击队＂合作＂，还许诺事成之后，愿意拿出一大笔钱作为＂酬劳＂。

这番话彻底激怒了铁道游击队的指战员们。队长洪振海当即喝斥木村，铁道游击队是抗日的革命武装，岂是你们用金钱就能收买的？！洪振海警告木村，如果再敢来一次，就别怪我们不客气。

木村被训斥一番，悻悻而去。此后，日军再没派人来＂谈判＂了。

眼看谈判、利诱都不管用，日军决定孤注一掷，对铁道游击队发动最后的进攻。1945年8月下旬，日军集中兵力，在津浦线沿线展开疯狂＂扫荡＂，妄图在投降前给铁道游击队最后一击。

铁道游击队早有防备。他们提前撤离了驻地，隐蔽在崇山峻岭之中，让日军扑了个空。等日军疲惫之际，铁道游击队又发起反击，出其不意地袭击了日军的据点，毙伤日军百余人。

几次交手下来，日军彻底没了斗志。9月初，驻枣庄、滕县的日军纷纷派人来铁道游击队投诚。铁道游击队没有被胜利冲昏头脑，他们严正告诉日军，必须放下武器，有秩序地进行投降。

9月3日，铁道游击队代表八路军在沙沟车站接受了日军的投降。这一天，1000多名日军士兵在沙沟车站列队，向铁道游击队缴械投降。缴获的武器装备中，有山炮2门、轻重机枪138挺、长短枪1400多支、子弹100多箱。

就在投降仪式上，那个曾经来＂谈判＂的日军特务平野，也在投降者的行列中。他低着头，一副丧家之犬的样子。

洪振海走到平野面前，平静地说道:＂你们侵略中国，最后落得这个下场，是咎由自取。希望你们引以为戒，不要再做侵略别国的勾当了。＂

平野没有吭声，只是默默地点了点头。

就这样，经过五年多的浴血奋战，铁道游击队完成了自己的使命。他们用智慧和勇气，用鲜血和生命，为中华民族的解放事业，写下了光辉的一页。
抗战胜利后，铁道游击队改编为八路军山东纵队，奔赴新的战场。在解放战争中，他们继续发扬游击战的光荣传统，屡建奇功，为新中国的诞生做出了卓越贡献。
结尾

今天，当我们回望那段峥嵘岁月，回想铁道游击队的英雄事迹，无不为之动容和敬佩。他们在民族危亡之际挺身而出，在最艰苦卓绝的条件下坚持斗争，谱写了一曲可歌可泣的英雄赞歌。铁道游击队的故事，将永远铭刻在中华民族的史册上。他们的精神，将激励一代又一代中国人，为实现民族复兴的伟大梦想而不懈奋斗。

真实历史上的“铁道游击队”：打得日军上门告饶，求“和平共处”

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