跟风入局“疆煤外运”，运营一年，这家物流公司怎么样了？

【商用车新网原创】


% E7 P4 Z$ m9 b! a) G! S+ I  C$ Y新疆哈密，疆煤外运的前沿阵地，每天这里都有数以万计的卡车将新疆优质煤炭运往全国各地。2023年，新疆提出力争疆煤外运8800万吨的目标，吸引了更多远道而来的货运“淘金者”。无数挂着豫晋鲁冀牌照的运煤车辆在矿场外排起长龙，这一景象至今还令人记忆犹新。
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- A$ B+ _. L0 |2 ^! a9 R新疆同心智行物流有限公司（以下简称“同心智行”），也是在这个时候成为了疆煤外运大军中的一员。早年在货运行业发展积累的资源优势，给了同心智行进军新疆煤炭运输市场的底气，同年其便和中国重汽签下1000辆子母车的购车订单，这样的投入，纵观全行业也算得上是大手笔。
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5 ?" w+ \2 z2 f2 {8 l  m如此大规模的订购，同心智行的选车标准是什么？如今，时过一年，采购的这批车辆运营情况如何？带着这些问题，商用汽车新闻传媒记者采访了车队长陈海斌，一起听听他选车、用车的见解。

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4 D  O$ W% l/ b( p% [1 Y$ b& Z! w7 D降本增效 从选车开始


9 X( W& w4 f' i) p  v0 h  N+ G6 z$ j" c煤炭运输，成本控制是重中之重。购车也围绕着这个需求，高效、经济、可靠是硬性指标。同心智行的1000辆采购需求，一经发出，主流重卡品牌就纷纷向其投来了“橄榄枝”。同心智行之所以最终和中国重汽达成采购协议，陈海斌表示，是因为中国重汽拿出了更加全面精准的用车方案。

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据悉，同心智行和重汽此前订购的1000辆车，全部为子母车，且其中大部分都是LNG车型，首批投入运营一年来表现可圈可点，车队运输效益得到了保障。
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子母车，是当下新疆煤炭运输市场的热门车型，该种车型的设计，使得其在降本方面有天然优势。返程时，车队可采用背车的形式将子车作为货物装进母车，不仅省下子车的燃油费、过路费，同时减少车辆磨损折旧，延长保养周期，大大节省了车队运营开支。

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  u# k5 B7 _. i: \, x# ~同时，记者还了解到，同心智行订购的子母车为豪沃MAX、TX7、NX7这几款车型，其中母车全部为LNG车型，配装发动机是潍柴13升460马力和480马力天然气发动机以及重汽自研的AMT变速器，子车除LNG车型还有少部分燃油车，匹配的是潍柴10.5升460马力发动机。

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- F0 P, y+ P6 `& \& Y% N3 V9 A# W这样搭配，是考虑到了车队日常运输路线以及路况条件等因素。“矿场在戈壁深处，自然环境恶劣，风沙大、路况差，驾驶员常年独自开车，更要保证驾驶环境舒适性。”陈海斌表示，车队选择豪沃MAX、TX7这几款车，正是看中了其驾驶室宽敞，车内密闭性和减震效果好，设计人性化，舒适性高。


同时，新疆地处西北，天然气资源丰富，气价低，加气方便。同心智行订购的这批新车，LNG车型占了6~7成，匹配的天然气发动机是潍柴13升的经典机型，经过市场长期验证，可靠性、经济性表现有保障，与煤炭运输市场适配性强。


% d- L6 D5 h! B6 ]“重汽产品研发更新速度快，单一细分市场车型丰富，产品多样化强，这是他们的优势。另外，针对不同运营场景，重汽能精准搭配不同配置，更好地适应实际运营需求，达到降本增效的目的。” 陈海斌对重汽产品给予了高度评价。

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( y0 H# h! W3 v) V1 _2 j3 Y应对无序竞争 大车队用实力说话

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9 E0 {' y, A1 Z: K2023年，疆煤外运市场火爆一时，大量外地车辆涌入后，市场趋于饱和，运价一度断崖式下跌，让不少跟风而至的用户叫苦不迭。而同心智行同样进入该市场，运营一年仍然能收获可观的利润，这是什么原因？
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. }& j+ O  R8 @5 x' ^& D陈海斌表示，归根到底还是在于高效管理，提升车队运营效率的同时，合理控制成本开支。
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& i5 |9 W9 ~* {- G3 ]0 h第一，同心智行车队体量大，利用先前在业内积累的资源，其打通了煤炭运输产业链的各个环节，有效提升了运输周转效率，能够确保有稳定的收益。据了解，同心智行在甘肃、青海、宁夏都有业务，从哈密淖毛湖、昌吉奇台矿区出发，单程运距从800公里到2000公里不等。
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0 R# M3 }- R2 B+ e, I4 z) u以一条1400公里的线路为例，陈海斌告诉记者，车队一周可以跑三趟，对比那些常常要在矿场外围排队等待的个体散户来说，效率要提升一倍以上。


" ?5 k( z3 z/ I1 B& H# ]. k第二，西北地区气候、地形环境复杂多变，利用车联网大数据进行高效监管，可以让车队运营事半功倍。


陈海斌反馈，同心智行利用大数据平台，对运力进行精准调度，并配合车联网对车辆运营情况进行实时监测，记录气耗、油耗表现，保障了车辆高效运营。
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1 D3 b" q7 s0 J$ E* e  i- P& T" ?' r据了解，首批投入运营的300辆重汽子母车，最高的已经跑了有20万公里，车辆可靠性强，能顶住高强度的运营压力。同时，在售后服务方面，重汽在运煤专线上都布局了维修站点。一旦车辆出故障，车队也不用过于担心，服务站维修及时专业，还可提供备用车，不耽误车辆出勤运营，他们很放心。


谈及新疆煤炭运输的运价，陈海斌表示运价会有季节性波动，比如冬季供暖期、夏季用电高峰期运价要高出平时，但车队要保证稳定的利润收益，还是要在运营成本上做到有效的管理把控。而同心智行在车辆选择上，由于大量使用了LNG车型，单公里单车燃料费只有1.5元，相对燃油车低1块多，大幅降低了车队日常运营成本。

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另外，针对煤炭运输市场，中国重汽推出的专属服务政策，包括三大总成核心零部件超长保养、3年免费质保、终身送滤芯等服务，也为车队减轻了维保压力。陈海斌提到，变速器和后桥支持25万公里长换油，车辆跑一年多才换一次油，不仅节省了维保费用，而且还避免了车辆频繁进站，保证了出勤率，提升了车队运输效率。
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近几年，国内物流行业发展集中度呈现上升趋势，而这在煤炭运输市场体现得也更加明显。公铁联运的实行，使得煤炭运输效率大幅提升，大型物流公司、车队在该细分市场的竞争力与日俱增。陈海斌告诉记者，未来，同心智行预计将车队规模扩充至2000辆，同时也将做足准备迎接市场发展面临的各种机遇和挑战。