" A$ O; i* _& g2 e6 F5 O
滴水可以穿石
: J8 |2 W$ Q# |4 X那如果是一条奔腾的大河 ) t, E+ K' W9 L9 ` s1 }
持续冲刷大地亿万年
' E+ V) h: w4 Q0 t& ~又会拥有怎样一番景象？ ( c. `" u1 F0 |. l: m+ B4 a8 v) J
4 B- p+ w; v+ d5 M
& a7 q% A+ Z8 R {; ~
在青海果洛山南麓 0 r1 D5 n9 R5 l3 u6 w b
雪山之水从这里奔流南下进入四川
! |0 Y/ q2 t' K9 P! I行至雅安境内石棉一带时
/ a" m, ^- w* k/ {. ]+ f突然90°转弯 ) h, M! B; l1 V- s( u8 v' l4 g
剖开大瓦山 4 M; s( h$ ^% A+ D% `. A' C& y+ @! y7 H
向东流去
4 ?3 V9 g6 j- M1 \4 F
& n" t( `; f; H' O1 w
- z i) ^ o# Q6 }" f
就是这华丽的一个转身
) C9 E3 B" D/ Z$ i+ Q剖出了一个旷世深峡、绝尘幽谷
* h$ }! s, @; J7 K8 L/ @这就是中国十大最美峡谷排名第八的大渡河峡谷
2 @ A. F, A- T' Y& L( a) Y4 L& Y9 C0 V9 L
2 K+ |" W$ F) d/ v# N, h“Wow Ya'an”采编团队一行 3 ]6 y- O2 \& X
驱车进入“四川大渡河峡谷国家地质公园”
! ]* t+ z1 D# X% ], y; G% k4 L一睹峡谷雄奇风光 " i1 ?8 m& R+ P5 I
' H! f4 v2 t( |
视频加载中...
2 U" V# c: ]; w: |5 T' X7 J
/ n; F( G3 r& ?5 m" a5 H4 L. R在向大家描绘大渡河峡谷之美前 1 h. \) Z! d! T7 w P
我们要先弄明白一个问题：
3 J' ^7 H9 O& J* H什么是峡谷
, ^' m% A# L, ? y3 r
- @, ]) h2 _8 L
$ D8 ?# O# F% G
在最近的1亿多年里
! z3 H- K X9 v+ M' S受板块运动综合影响 Y6 Y3 H: I2 _9 a3 A2 X
中国陆地大部分区域抬升为山地和丘陵
6 J, ^5 f T& h
1 _2 f6 j, h7 T, q
2 i# w7 ]( t/ F! A [
流淌于此的河水
7 q$ [! u% _5 H% H在这个过程中 4 F$ v4 A0 Z" l! M6 f# N
成了一股向下切割地表的力量 # n- Y( O, }) j r, `+ {5 @5 h- `
平静的水面以下 + h6 l- t+ G/ U2 x' q* U
河水裹挟砂石 2 ]& w7 i, ]# w" N
磨损、切割底部岩石
& ?5 ~- n! t' j4 U7 F* c# P使河床不断加深 7 d* B, L2 J7 F/ g0 S3 P' T
2 r8 L! A2 L; ^- _4 g
$ r* @" E; R& b# c+ Z* ?# y5 y亿万年大地震动和流水切割
, d) e4 V L' F T o: \9 w4 L最终形成了无数巍峨险峻、曲折蜿蜒的峡谷 $ g- z; C* X) V5 S
# A& c1 J+ k% e% @4 b
6 ~/ M8 o0 N7 R+ S& V& ?这一亿万年的运动过程
c( U$ T4 Q! f1 r; f又分为抬升期和静止期
) i8 z& O# ?# Y6 \$ s& ]6 O- t因此
7 v, M) O0 e p- c在峡谷两岸形成一种叫“阶地”的景观 $ {0 v O6 a+ u
这些阶地上堆积的泥沙
, A- ^; J* T/ M: S, N成了肥沃的土地
1 f. `: F1 I! o+ ]这些土地又孕育着一个个悬崖村 . n! |( {4 @$ l1 ?, ~8 G
. }% R! J7 G3 ?% ]. `5 k1 g. V
# P+ [- v: L- ]: e3 M位于大渡河峡谷上方的悬崖村——汉源县古路村
, \" o4 o# P0 [8 V- s! k0 |3 v: I# R正是这种亿万年的山水相逢
& [! H- f9 R0 E- D# O5 i创造出了无数多姿多彩的峡谷
1 w8 M$ w( x% \那么
: ]; Z: @$ ]# d7 T K横跨雅安、乐山、凉山三地的大渡河峡谷 0 t& X2 J. |0 i0 p& d
又拥有着怎样一番极致风光？
' B0 |7 l% j8 I) T( r" {* q' W
1 X M/ q1 k; \3 G. E: o
5 q4 ]9 L* ^8 G3 w
一条大河劈开旷世峡谷 " Q, Q+ L8 r p5 ~/ S& k( J
大渡河峡谷位于大渡河流域下游 & H8 K1 x R, j! \5 C
青藏高原横断山东侧 / p) @+ [. W* q% g5 }, h( M
恰好处于我国从最高一级地貌单元青藏高原 % c% r s3 `) c* \
向第二级地貌单元四川盆地的过渡陡跌地带
7 r% o( n4 L. m6 P5 L* ?源于青藏高原腹地的雪融水
- W& E5 F* b" T4 g; C+ e e汇集千川百河后
& b2 Z/ n0 a! T6 E- U在这里突然一改柔情风格
' @3 a" c* |2 i# q/ k% f* @变得气势磅礴 % b6 G Z& f, F& b1 f
以不可阻挡的惊艳气势 0 _& V, V' b: Y- E
切开了我国第一级阶梯 9 K" J3 i+ @) V- _; P$ n) A
与第二级阶梯之间这道门槛 - j* h6 ]% ?# M; s0 ^" V
留下了一条长达26公里的旷世大峡谷 9 q: u! p7 Q4 y# B# }( m5 S8 g
& s" ~' t4 p; U1 k4 k
4 J4 F7 F$ {+ m5 w& `大渡河峡谷航拍 卫志均/摄 9 |5 B7 o1 {1 F) B! [$ F% r; a
大渡河峡谷 2 V0 J9 a* E0 ]4 Y
西起雅安市汉源县乌斯河 4 O% f+ `; C1 W2 }. U
东至乐山市金口河 ' r. p% t* F( [, r% q$ j6 Q1 S
长26公里 ) D- z3 l3 x R+ L0 Q/ |+ Q
谷底宽一般70至200米 1 ]6 t, m J- l, v' ?
局部小于50米
2 _0 C2 Y+ b$ L谷肩最大宽度约8公里
& V7 I6 e, W. c# a3 X峡谷出口处河谷最低海拔约580米 # w" K& j7 b( i$ p! c8 ], w. M
峡谷北岸的大瓦山海拔3222米
( G$ C+ [" B: I; b- [使峡谷最大谷深达到2600余米 ' N9 v% G/ O9 D( ^
0 i) d; S6 p6 W7 d1 M1 E. S
) N. E M# o' j; `. S% a6 ]% C `2001年 - M5 r: B1 g1 l9 s8 r, ?/ N( r
大渡河峡谷被中国国土资源部正式批准为 ) e* c& S7 v9 A/ W5 C' a1 A$ c
“四川大渡河峡谷国家地质公园”
' ?4 t% z. W) S' e; V: ^2005年 7 S* I! @& N8 A/ [# U# ?( K% o
大渡河峡谷以第八名的成绩
& H# H5 h+ B* o: y& J0 T5 T" a被《中国国家地理》评为
* K3 @5 Q/ G3 F“中国十大最美峡谷”之一 . Y+ B% U' L# `
4 C; b4 A% o- M- V4 A N
! S3 q, N. Z: T9 A参与评审的专家 + \0 o# H4 y) ?6 M# u4 n0 C# f+ b
这样评价大渡河峡谷：
5 I L% G/ p8 v* @ g“其连续完整的峡谷长度和险峻壮丽程度世所罕见！”
M- C- t% T9 r' ^5 \1 W. L4 U0 ~+ O# L
( ?. U: l9 ?/ R& z" R# p2 r6 R
感受奇峡魅力 C: z+ T4 E" h3 W. f6 r
四川大渡河峡谷国家地质公园 0 `* Y. s' a& R1 _
横跨雅安、乐山、凉山三地 * G# y* o$ R" Z
分为汉源园区、金口河园区、甘洛园区 7 D: o1 J8 n4 W: P* I
除主峡谷景色外 . ~7 Z! [5 F) Y& T
7 ^0 S5 C4 r% T
其中
$ S2 L, @& a' N$ D4 [) |5 y汉源园区占比24.27% % O. @/ ]# P( M' N( ?) _- W
拥有汉源湖、古路村、一线天等景观 $ f7 F4 D' z a/ o, X X' \
是公园的核心园区 $ J0 ? g; @- O" b3 n
金口河园区占比54.5% : L+ R; C: a2 `7 u3 Q! r
拥有白熊沟、大瓦山、铁道兵博物馆等景观
5 ^ c, n# ]& L9 k: r是公园的主体验区
7 `" L/ ~ @9 _1 r: ?. l O$ N甘洛园区占比21.23%
7 P; x. M( n6 n, m( d ?9 Y拥有天生佛、溜索、彝族村寨等景观 , ?# r9 ]# q ~
是公园的拓展园区
; j0 @! i7 k4 n' B/ ^
4 q# W) G; v: c$ N1 C3 b4 F# m* z6 g- h
主峡谷在汉源和金口河各有一个入口
u$ u4 z6 y' M q5 N, }8 A( _! f此次采编团队选择了从汉源入口进入主峡谷
! y! P. [; ]8 g2 S' H: q& k& c: L1 D- C$ b2 M
2 v5 p8 O6 ]- T' O- P汉源湖
( [- T5 A" P9 C2 n; o/ \9 J修建在大渡河上的瀑布沟水电站 + ~8 o$ n w( S( z0 Y! l
让大渡河水位抬高 % l4 q$ \% P5 Q j
形成了西南地区最大的人工湖汉源湖 + Q8 q) \2 I! _+ X0 V6 J% K1 u0 m
沿大渡河顺流而下 $ A2 b1 Y& x( E, E
湖面越来越窄 0 T3 r) b; Q. v4 R0 S, [8 S
两岸的高山越来越陡峭 7 G1 X+ C% J8 [0 Q: l
峡谷的“V”状形态也越来越明显
8 O- }6 h5 K; R7 u! h( L( \1 _8 ^直到抵达乌斯河镇 " M$ f/ c2 c) i$ }
就算是正式进入这段长26公里的峡谷了 ; q6 }, T% y. `3 g( y
从这里开始 2 M" ~* G+ Y: i: h; ~# f
河流、公路、铁路将一直并行 4 S6 O" z- D6 ]1 i: Q- K
直到金口河
" o5 ]' K1 L: M2 D, Y: v" c3 D9 k, G
! z4 B$ g- A) m' |5 t成昆铁路和国道245线在大渡河峡谷中，与河流并行。 |# l4 x; _! F/ X; C- y; F
这一段大渡河还承担着汉彝分界的角色 : M" A$ m% L4 K1 [8 B
河的北岸是汉源县和金口河区
! L( x- O; ~4 {! ?: Y. J: H河的南岸是甘洛县
% E- R! M' W& H) d* f- j; a+ l7 J$ r而大渡河峡谷的重要支沟白熊沟
- V; z: B' L; _2 @3 z' g. X则是汉源县与金口河区的分界 {( V/ z' |$ h9 B8 x, _
公园的三个园区
6 k* d- X+ I7 d4 j5 K4 \就这样界线分明 8 E. c! I" z& b
却又紧密相接
- G3 N& I5 i/ i0 O% \/ ?
2 }" l7 q2 X+ N& ]8 N* e+ R( n# K, ?$ w2 D
驱车行驶在峡谷中
2 r$ r6 F" u5 i+ {. U6 _有一种很奇妙的感受
. g& }4 U( `' C4 R下方公路路面和水面几乎齐平
) p$ L' p N* H/ I有游船行驶在水面上 s" U6 O: X0 c9 S' M1 O0 W
颇有几分江南水乡的惬意
6 X' O! n% `; c- z& ?4 P, z3 g可抬头看上方 ! m8 {+ ]* m) c1 z' ]& j
几乎呈90度垂直的岩壁就悬在头顶 % p3 J# z6 E: V/ w* |
给人一种压迫感 5 h, B: R# n; J
这种惬意与压迫感同时存在 - l# r. G9 Y. T+ q6 Z$ Z& b2 h
让人不得不感叹大自然的鬼斧神工
. l) l r7 G4 q( ~5 V/ D8 @8 ]3 m5 M, J5 [( e( h$ L; E% ~
- Y! W5 Z/ e% a$ Q8 @( E( ?! i5 w" C
峡谷风景 4 n. A \& d1 ]$ V w
虽说有公路穿行在峡谷中 : Z/ P' g" p: F
可由于山势陡峭 1 @; B0 I7 W! D! ], i5 O/ f
部分极为险峻的地段
2 G9 E: ]% E+ ?8 F谷底全被河面占据
$ k; G, R2 x4 y, v* `+ N1 m公路只能用隧道和桥梁的方式存在
7 ]1 m: C+ ~' R( B6 I- I8 |7 D- ~& [
3 {: ^% p% B0 v" ~1 f8 s
x1 d2 x- ^, y$ Q5 W
在乌斯河到深溪沟段
' {: J N7 h* w2 `/ k+ D' T: N有一座深溪沟大桥
/ N# X, \( N8 v# _- b过桥以后却并无路
& z1 w! Q7 h( z$ X只有一条隧道
0 F1 t# f3 V! [形成了峡谷中一个桥隧相连的景观 - w4 C" ~) b0 b* d6 L" k2 F
2 U$ U& u% u0 c/ I u
$ t' y9 _1 h- m% a深溪沟大桥的桥头连接着隧道，成了峡谷中一道桥隧相连的独特景观。 9 `+ a, V" Z% c+ _1 U& r
在峡谷的金口河段 ; x# u* p$ q" ^8 ]
有几段公路只能用桥梁的方式修建在河面上 4 M `. K6 u" N
被誉为“水上公路” ' W5 j$ p/ b: K* c1 ?: M! S( b& X
吸引了无数人前来打卡
/ B7 O8 k" \. M0 Y% m( h" a* Y; X. C# |; s" @4 M; s
0 W& i6 v- c6 g) |峡谷里的“水上公路” % S! J+ b7 f# }9 k6 i4 P/ r
由于地表水、地下水的渗透、搬移和溶蚀 " r. |( g" `9 |5 i$ A/ w4 E( k+ _
峡谷两岸陡峭岩壁
. w, u2 W$ S0 t- q2 q: n又被溶蚀出了若干孤立的山峰
$ C) h0 b/ U5 m: ]/ }* n这些山峰形状不一
! b9 [- V1 Y1 x有的似佛像、有的似飞禽走兽 " s b1 k5 D+ L7 t5 u+ o a8 Y
让人目不暇接
i8 ]) ~( S0 @$ I5 L* z5 A1 b
5 p8 X* b7 q+ F2 c# A- Z) y/ w4 z; F0 N0 S& P8 Y
远眺峡谷和群山
; F& u5 W9 K _8 w峡谷的存在从来都不是独立一条线
& u' ^: M9 y' E在峡谷两边的崇山峻岭中
8 \) `$ x& j5 K$ G: p6 j* q还有着一条条支线 ! w3 e4 n8 X- u
他们将山上的雨水、雪水汇聚到峡谷中 ! E4 K4 C, j5 n! M7 o
这就是沟谷
+ l( S& R/ K2 d; M他们的体量没有峡谷那么大 5 T" d5 |; e+ G) e1 |8 b' n6 d
流水也没有峡谷那么稳定 " ~- t1 G9 r3 h" P
却是峡谷体系的重要组成部分
( m, O9 B. }+ L" G! W
2 @ e/ P4 R' {2 O3 `8 a+ F+ g/ E- U/ c
位于老昌沟沟口位置的成昆铁路“一线天桥”，旁边就是通往古路村的骡马道起点。 9 \, _) S3 n d, C5 P
大渡河峡谷拥有深溪沟、老昌沟、白熊沟等多条沟谷
9 Q' H) F3 }# J% H M! |6 f这些沟谷 # r$ y9 ], R6 K4 H2 F
有一些狭长险峻、行人难以穿越 d% ` O: j5 _$ H
例如深溪沟
; D/ A. t8 U, e7 i, m但也有沟谷中有人居住 3 ?, }" Z. O t* i. X
谷底还修有水泥路
% s! ?8 h; a5 r" S# M例如白熊沟
. U G l f R# M8 z; C; Z- d3 b9 V: X$ i
5 O5 Q! O* s9 u& Y& x' @6 m6 \' [+ ^采编团队驱车进入白熊沟 + s2 f+ N3 U) q
悬崖壁立、蓝天一线 ; a: u/ z# y3 C6 e6 {8 _
两侧飞瀑高悬
& _$ z, i3 R1 H/ g* {5 |) V谷底溪流潺潺 * \9 ?1 m* O. Y. V& S- s5 O
' c9 _0 A* x3 S( t+ G! v, e7 O7 R4 t# Q+ u( J5 I
白熊沟，因曾经在其中发现有大熊猫活动而得名。 ) n) G, E3 ?" B$ [5 T' f2 |* R
进入白熊沟后
$ q M6 M F; h2 ?$ S手机便没了信号 $ K! ^* _) m \8 ]- h
途遇一辆越野车从谷中行出
% y. M, v) U8 f7 l* T向其打听路的尽头是什么地方 6 @$ O `* ^# i* X# |
被告知路的尽头只有几户人家 ' z' E b0 ^* ~1 @
居住着20多个人
* q; [9 T3 X* H* P种着田地 " B6 u& R6 q/ ?7 [" j( U2 J" O6 t
用着有线座机电话 , K9 n2 x- R, u- e; c# O
' ^0 O4 Q' |" n' q2 Y4 b/ w" b2 @0 R6 ]" t5 q: N
0 O7 O9 x# x v5 E% d( O
险峻的白熊沟，是大渡河峡谷中雅安市汉源县与乐山市金口河区的分界线。
* w( D7 q" E, d9 q7 t: \0 p
, D" g4 D+ D: J3 p) i( P# n
% Y, G" O0 m8 m# ^) d& {穿越险阻的力量
& E( f" |+ T7 G( T F进入峡谷后
! o) \. L% d7 {采编团队一行一直是沿国道245线行驶 ; R) }2 ~; s+ u6 y$ R7 b
其实
/ q0 z5 T$ H# [ `/ }! E作为一条人行峡谷
- S$ w, T; g* D( z$ O7 W大渡河峡谷中的道路不止这一条
x# R. M M2 T+ w' g$ w' P% I( }还有两条立体通道可进入峡谷： 4 m G& k$ ~* L0 o h- m
在峡谷的下方 0 U/ z6 E( G! U1 m
号称“地下铁路”的成昆铁路穿山过洞
2 ?$ U, v7 M4 H4 l$ J" Z$ O在峡谷上方山上
! b0 m c+ D/ p9 ]2 a7 S- I. e. B有二战时修建的乐西公路翻山越岭 6 P5 F9 c; D2 B# G$ s. v& D1 o" B
+ I. k. R8 a; Y
- h# \) i1 f% j7 ?3 k在中国大地上有着无数峡谷
0 F7 D7 d( n7 T# c) l它们给穿越其中的人
- `- |$ T1 j+ y带来各式各样不同的体验
: ]. o+ E9 ?, k/ j5 p/ \2 u$ ^或惊叹其险峻 7 {- z0 z; v! T* H
或沉迷于幽寂 7 V/ j5 @- N" ]
可此次的大渡河峡谷穿越之旅 3 _% w' y* F7 t, L7 `
却给采编团队一行 & D* N( o# O3 z. z
带来了一种崇高感和敬佩感
% @' R2 _% x9 C9 c而这种感受正是来自这两条穿越险阻的路 : U/ u8 i' o/ V
1 P; w2 ]3 h1 v6 c! x3 f; x Y+ N$ Q+ j# c# ~& k
成昆铁路和国道245线在峡谷中穿行，为防止悬崖上方的落石损车伤人，铁路上方修建了安全棚顶。 ! f- C9 {# J3 s* S
, d ?; X! J6 Z& [: d
2 m; H- f# t6 K, H% h5 ^) C
“地下铁路”——成昆铁路 / D& z" [6 U+ A% [
成昆铁路于1952年2月开始草测 $ p% k9 ^ ~, K5 ?
1953年提出东、中、西3条线路走向方案
* x5 Y) N. g7 Y, e2 @& [1957年4月
" A* f3 ^; N E5 o9 }铁道部审定了西线方案
/ c! L. a5 Z; w, W因为当时渡口市(现在的攀枝花市)的建设
, F$ H. \1 V% a* U2 O+ @已经提上日程
) ]9 Q( }, ]- H西线方案利于沿线丰富的 ( A0 ?9 q* w% o- p, M' v1 U
水电、煤炭、矿产、森林等资源的开发 ! ?, Y6 F' J2 E3 U, R& P) f/ ~6 Q
路网布局更为合理
" Q# M \8 I& J' R6 j0 A3 U' A* Q( I' M. `& v5 i* h: r: }, z9 z
7 U" i" o" o5 f: J7 r7 v1 ~
大渡河峡谷中“若隐若现”的成昆铁路 杨涛/摄 " \% u+ }, v# M4 o; I2 F
中国铁路网布局俗称三横五纵 0 m2 {4 c+ b. R; y6 w0 g
五纵即南北走向的五条铁路
N" O; k& W4 t; \& h青藏铁路未建成时
8 w- p& @3 Y/ s4 n成昆铁路就是这五纵中最西的一条 4 f5 P/ @5 |6 ^1 p3 ]
具有很重要的战略意义 0 i( n2 Z& l. E
可这也是修建难度极大的一条线 $ q& Q! i' P$ v* c5 b) x0 ?
整个地区有一半位于烈度7～9度的地震区
( l+ t1 E! u; `% ^ g+ w4 p沿线地质结构复杂 ) L- D7 G; ^: \- n
选线全长1100多公里
$ T8 i# ~, I/ A% ~1 H就有600多公里位于高山深谷之间 # L: \0 L" _$ Q- P$ \
* f$ Q; x* Z! P
. `8 t M! F, t7 T成昆铁路在大渡河峡谷中穿山过洞 / M4 L3 i4 D7 W' J# d
干线跨越的大渡河、金沙江等河流两岸
; y. d; I' E' f; p/ F" `5 W! B谷深坡陡
1 K7 ^. \& V: J/ O峡谷两岸分布着数百米高的陡岩峭壁
, R {2 L. U! i* I1 q8 |8 G" L3 `2 m铁路建设条件之艰险恶劣
8 ~9 h) |1 i q4 }/ I在中国铁路史上非常罕见 1 |4 ?4 ^' q9 T+ V; q6 ~1 ^
在施工线上
3 N! W) s4 `: i3 x* r工人头上是悬崖 2 a, T7 {; ]+ @4 ?* ?9 S4 Z
脚下是激流
1 N. P( N+ s7 s3 N6 L) L$ {塌方、落石、泥石流等灾害
+ H, i) l* z3 N- [. m' R随时威胁着建设者的安全 6 d3 O |8 V7 R! f* Q
尤其是大渡河峡谷段 0 G7 \4 f0 V4 \* H5 m( a8 d2 J0 A' `% f
被多国专家断言为“修路禁区” [, _. ^! `5 A; S" c8 ?8 s' f
$ k* R, ?" t5 }' S! K9 d
/ o Z6 K- X. \6 x# T; X
40万人的筑路队伍
" O' ~2 w' T& Q* p. O7 E) z就这样展开了轰轰烈烈的建设 ; |& X5 U2 g( h" q
最终 4 X0 e b- y8 i( j
一条开创了18项中国铁路之最
7 V2 ?& j" V8 {1 f! `和13项世界铁路之最的铁路 " O4 I* f% @' j; y! D
在成都到昆明之间架通
$ @: S8 z, v7 t* b0 W建成后的成昆铁路全长1090.9公里 / y6 O& I; u. w `
全线有桥梁991座 # M" r1 \* c6 B8 B5 a2 D; z3 x' r
隧道427座 5 H. F% q) U( L/ n
桥隧比达到了41.6%
5 K' x( |4 B. y# s5 ^( J- ~4 u& T% B是一条名副其实的地下铁路
+ V) \; U. q+ K
: g% `: O" o$ u5 S) b+ Q$ K5 I3 ^2 q
6 A7 N- w$ ^. R4 R由于地形限制
+ K Q4 |( ^9 M! K: b沿线122个车站中 # m9 f" i2 F0 n# p0 e- ^
有42个不得不全部或部分建造在桥梁上或隧道里
! }, L. l: e& D: |, V8 {$ [# m0 E其中位于大渡河峡谷中的关村坝站 / t2 q# C$ b7 m7 k; X ~
就是一个建在隧道中的“洞中车站” 3 j' {6 c8 |/ O
位于大渡河峡谷金口河入口处的金口河站 / i0 A2 v# t6 @7 M9 g& C; [( D9 Z
则是一个建在桥上的“空中车站”
3 z" [2 V c7 s, I( E" l; S' f1 D/ x
' H; \5 F6 u4 n7 F: k位于大渡河峡谷中的关村坝站
/ @9 L8 M+ y% ~3 c: H& M! F这条在崇山峻岭中穿梭的“地下铁路” ; d. F+ w& u+ n' u. G' i; j
/ b3 j' A- O& ~: i0 X6 ]
镌刻着建设者们的汗水与热血 ) Q# @* p( s) T( h
1090.9公里的铁路 . a# ^' I7 U# V6 y
共牺牲了2100余名烈士 ; N T! h6 y# W
平均不到一公里
) X5 T" G4 W, F就有两名铁道兵战士倒下
E2 ]2 @* E) E5 [( h+ ~位于大渡河峡谷内的铁道兵博物馆内 : w5 N. u s; {8 |5 H$ ?% i
陈列的每一件铁道兵文物
% N( K% t4 z) @+ l& y6 E0 q8 q( {都在无声地讲诉着这段悲壮的故事
% y- a, f4 k4 K4 O- H W% B4 F, `/ Z& X
- D1 S/ L2 X# c- q E% U
位于成昆铁路关村坝火车站附近的铁道兵博物馆，是目前全国唯一一座以铁道兵为纪念主题的博物馆。 : C$ o; z9 |6 t7 {
9 c' k; i+ n5 k) ?6 R
- G0 I( O, I c* L, ?( Z血肉筑成——乐西公路 o) k9 P; M. [7 k* p" K
在大渡河峡谷的上方
" k' r8 E" x0 I. o有一个被称为“死亡之岭”的蓑衣岭 9 ?; B; D- O3 ~, C. h8 }+ _
垭口上立着两个石碑 + f. W/ R X) K, p
一个刻着“蓑衣岭”
0 a, q$ f, L4 }9 ]" G: o g+ ^一个刻着“褴褛开疆”
9 W; v) c/ m" U1 x( n2 j
* u! J3 d! H( n) ~- w
4 H5 s5 W/ i8 |/ h8 ], A/ ]6 N; d5 l! a# o! h
9 M6 v1 h% Y1 r K$ [- P翻越蓑衣岭的这条路
0 |, g9 |9 p1 ^就是著名的抗战大动脉 - V) r8 ^* ?1 ^2 _' P9 ?. S2 [
乐西公路
l/ F7 m- E! P( W6 g2 {1937年 0 {6 [( _6 E( w3 T
全面抗战爆发后
( l: R% T/ {/ j9 _9 r上海、南京、武汉、广州相继沦陷
% L8 l9 W, a; E% b5 N& c迁都重庆的国民政府 9 K4 L# s; |' r) ~/ c% l
铁路、海运均被日军切断
. }! _ q9 E3 n0 V- P$ i援华物资只能从缅甸
: A# H6 x ^! h9 S7 [9 E9 e经滇缅公路 ! R; R1 H0 ?2 w4 q
绕道贵州进入四川 A2 o; G4 l7 w; f, D: K
且万一重庆失守
# j. F N `2 y/ o- ], g: L k国民政府就要迁都西昌
, P2 }* a1 ^# {修建乐西公路迫在眉睫
8 d4 A3 Y$ v5 m( t2 K' m3 N5 [) a6 O, L
, Z3 G& m& z& F1 f- q( C乐西公路东起乐山
: J9 s& t( N$ N, P) H经峨眉、金口河、汉源、石棉、冕宁
* |! }8 O1 p" P3 V* o9 S西至西昌
# r- W; R7 [1 g全程525公里 - e/ k& x% x0 X* V: K3 [
于1939年8月开工
- W. t B! w9 K1941年2月通车
. I/ w. f- \/ H% T7 h- `& j肩负起抗战生命线的重责 8 p+ a- d; ~8 l" ?+ p& c; S2 O% ^
6 z+ t) F8 W8 ^3 O3 I, R/ N u$ m! J0 y7 v$ v2 C( K
这条公路的修建却是难上加难 6 Z7 t' U# J& _7 A% b
当时抗战正进入最艰难的时刻
3 [: B4 i- p9 o( s四川虽是大后方
; ?* [ s8 y0 G6 S j# i G1 h可也经常遭到日军飞机轰炸
" F5 t9 R. k2 I' e; x' L3 ~: N加之乐西公路要穿行的路段 6 S: N# Q9 \' m' E& Y1 ]! b8 @
恰好位于横断山北段的峡谷区域 9 y1 m: e0 N2 J1 b) l4 O& m/ X
尤其是大渡河一段
: v% r! o4 c0 ~( U; h上方是悬崖峭壁 " l' i0 z) l; M; n) J* k( l
下方是大河奔腾 " x! P, o- m6 W j0 q8 }: V# A7 E
有着“死亡之岭”之称的蓑衣岭 0 x/ L7 \0 V1 @$ x
和号称“魔鬼住所”的岩窝沟
! L# J! o! F; }' P2 w! V; W, A6 Y! A就位于大渡河峡谷上方
# y7 v4 D! C$ c) W. _1 l3 d
+ D. r$ ]( c8 @5 `. ~" E& y
0 N" F# Z9 N, e; l3 R修筑乐西公路皇木段时使用过的石碾，百姓称之为“抗战碾”，如今保存在皇木镇光景平台处。 ; w6 |1 @+ J/ q8 ^9 M
为了修建这条战略公路
" C2 F3 g0 z& u& {国民政府当时动用了20多万人 * H9 b, l' Q' p; }) v/ l) [9 u
因为道路险峻、气候恶劣、后勤保障不足等原因
4 m/ T' I1 ], X筑路过程中 + r. n3 O4 V3 z9 m0 l7 D' j! t
被炸药炸死、滚石砸死、病死、饿死、冻死的工人
; E9 P) R F# B$ J3 `( u超过4000人 / E: _" h7 U( f6 ?- n
平均每公里死亡8人
: U9 x8 n3 g! Y# i7 R1 g4 p$ `成为中国公路史上的死亡之最 y* P' `3 S( F# X
另外还有2万多名人员伤残 " ?0 \' t5 T4 Q6 {( b
而伤亡最多的路段
! @/ U0 f) N: y6 Q" K8 J就是蓑衣岭和岩窝沟 9 j" k* v- Y: W6 Y
1 I, k1 J& u' ?# S( W' |$ Z: R2 | O" x. y- `2 H
蓑衣岭垭口海拔近3千米，进入冬季就会被雪覆盖，修建此路段时经常会有工人被冻死。
) R! [/ f9 V9 n' k# i蓑衣岭山势陡峭 $ m K% Z1 [0 M5 r7 r
冬季气候寒冷
; I# V& t( X( b岩窝沟则是悬崖峭壁、深不见底 4 \7 Y: R, K$ W
筑路工人坐在箩筐里
) N+ K5 u2 @% M: r5 I用麻绳吊在悬崖上施工 $ S2 l" T- i% ?2 I- W
据统计 ^( k0 _2 \, u) W
单是岩窝沟这一段
$ d& E R' T S7 M$ o死亡率就达到平均每公里20人
3 x# f7 o2 U' t) ]7 j在当时有一句口号叫
: P% v z5 s$ [' s% E1 B“用我们的血和肉，去填满岩窝沟”
, [! N, M. X) w3 @
8 E% \/ h5 y/ x9 ~9 D
+ K) K0 H; Q: n+ P& g# p车辆行驶在乐西公路岩窝沟段
& t: n/ g( @3 }" s- H1 f% T成昆铁路、乐西公路
% D8 w' p3 w# v% E6 R( [这两条穿越险阻的道路 $ b0 e# b/ q4 Z" _7 \; W) p, h
让这条巍峨险峻的峡谷
6 I; x: e# L+ t0 n3 X7 B又增添了一种壮美
$ v7 A; Q V8 A, l8 ~ h# B1 y: Y+ k9 s6 z+ y& b
' d! t* L: q4 _! E3 B立体丰腴的人文景观
# n# E: G# x' K9 R' x: r ^6 n. S- y亿万年的山水相逢 ; I! O" v2 y: h
孕育了无数峡谷
. t3 n( U3 o+ V/ B1 s% W8 _% m而当人类走进峡谷
1 p3 Y2 g& y$ V; n& |4 K. J" f又进一步丰富了峡谷的内涵
. x; B& d2 [' s: y让这些寂静幽谷增添了立体丰腴的人文景观 ( L$ ^- E% D. J4 e) e% N
) I% x# T, g6 _" s7 _. O4 l
; c5 ?' B7 v' a. G# t
早在几千年前
) C2 `$ d6 j& m/ t大渡河峡谷一带就已有人类居住 8 y' f5 C. |; o4 k( j# g Q
而作为南方丝绸之路 5 v! E3 U( U, i8 y9 I: k2 r
重要组成部分的阳山江古道 : V: |6 ?1 @% u
也位于此 8 Q! D1 E) V+ ^* d$ J* a- S
8 O$ u$ {, u% O3 d+ } j* ]. j7 i1 c' g9 }0 K& X9 S
这条古道陆路起于乐山 3 w2 g" n7 p w. t7 u# U
经峨眉、金口河，翻蓑衣岭到皇木 / e( ^3 z; |3 F2 k5 M5 P
过富林在清溪与灵关古道相连
) o* T' s9 E$ z4 h7 d( r古道水路
5 k7 g7 ]% V9 M是大渡河的汉源至乐山段 ; o# O6 n3 N8 Z# ]1 M% U$ y
大渡河峡谷是古道水路中最险的一段 0 k$ |* S2 o2 v1 j7 i8 s
- d5 o, G+ \0 S" r. l) s4 U) G
+ a* ?; d& D1 Y0 P/ `7 m9 b沿乐西公路从东往西 & S! c, U3 S; h" H0 M q2 J4 {4 T* x
穿过岩窝沟的悬崖地带后 4 G' \3 B7 Q, ~% G
会来到一块开阔的地台 " ^' ^8 d% W' A' B
名为皇木镇
$ e1 _5 y: v- Y因明清两代在此伐木修建皇宫而得名
: a0 H6 c+ \3 e4 W# k- P" r4 q9 d: ?5 j+ P+ \
3 n* e* q: k8 X% Q5 K5 @皇木镇位于大渡河峡谷上方一处较为开阔的台地，可远眺大瓦山。
% w& z1 M5 g9 F; U可是 ) Y( ? C8 c6 @6 l1 z5 z
深山里的木头该如何运往北方呢？
/ M" I' i6 O8 A/ s; s西南大学长期从事明清皇木采办研究的蓝勇教授 . U/ ^6 k- t7 U4 [2 N1 E$ I' {
用自己的研究成果
6 h5 j4 P* S; L4 ~" d0 |/ b0 I& _) n还原了皇木进京的线路： 3 g: i. ?. f. p
先砍伐木料搭设轨道
' z; d# C# \. u1 ] }0 U皇木顺轨道进入小溪、河流
* r: P# B2 q; P9 P) G7 C; }* ]再捆扎成筏 & R0 |5 w" y3 B I
进入长江漂到扬州
, ?8 G- v) r, ~! J再经京杭大运河运达京城
9 V; K- v3 P7 L9 S& z我们不禁开始想象
4 }2 `7 s3 ^4 Z作为阳山江古道水路的大渡河水面上
- T4 m: b9 c% h$ h0 x5 {7 _一根根皇木浮浮沉沉的景象 ' O0 j, K) Z: h% d( Z* F' {
也不禁对祖辈的智慧与力量
0 I5 l, z, ^) J; a7 C! f产生无尽的钦佩之情 ! `+ @" l2 k$ W4 @
0 j( G+ Z- R) i# B, u
- x3 C5 ~3 l/ N2 H3 F# S& v/ B# r; m我们再原路返回
I6 w6 F! K& {3 @% ?" W沿乐西公路从西往东穿过岩窝沟
! @% ^4 _8 [4 F4 b/ n来到汉源县永利乡二道坪 8 t; x, o+ h4 h
一条索道从这里跨越老昌沟
G- q9 q3 E& L* ]( S/ g( h延伸到对面古路村斑鸠嘴 - J" {+ s# U/ b9 e( N" I
* G, G, G: J! `3 d
0 g: r! r; o) ]& d1 y# B横跨在两山之间的索道，让悬崖村交通更加便捷。
4 \7 E T3 \& i% V# {0 j这是一个座落在大渡河峡谷核心地段绝壁上的村子
; C3 y" P+ e% i! G据当地村民讲诉 + W: R0 g; l v2 E+ q: u6 K
400多年前
& p* y( V7 S5 \' W9 q0 q2 C, f& x他们的先祖为了躲避纷争 7 B- m2 o: {! s9 {& J* {! v0 ~+ N
爬上悬崖
0 d3 b# |1 S4 \: k- Y在大渡河峡谷上方的台地上安了家
* C9 B% }/ w$ t/ r+ V, b# Q4 {
0 P( g* W+ Q7 K+ U* \' o% r! U: O3 E4 J8 X! r4 X
在古代 / J3 M$ q" }5 @: }6 A; v" ?9 N
这里有着易守难攻的优势
: p# ~; m' n+ M可在物质文明越来越丰富的现代社会 % x7 P5 J, Q6 z
这里的人却被贫困所困扰
5 c& S4 g0 m+ ~4 P. I不通电、不通自来水、不通公路 & ?% P: v2 h/ W
就更别提网络和快递 * [8 X3 _0 x+ R2 p* S) A# p, `8 |
仿佛是一个被现代文明遗弃的地方
. a4 @7 d( U: D, z; m3 |) x只有悬崖下方成昆铁路上 ' A$ l9 e7 O. F" k- m) t
火车经过时轰隆隆的声音
* x' |4 v' ?, r' W( s还在提醒着山顶的人目前所处的时代 7 N a& |& t. a, v
# V' ^8 P1 Z$ Z
9 i# Y. p( C* g. G远眺大渡河峡谷，和位于峡谷上方的古路村。卫志均/摄 + L- `8 d, r0 P; O$ W
在很多年前 ! @5 v& B1 K2 y5 h8 J3 o) Q9 r
村民出行得像猴子一样
+ P9 d9 t9 N5 u4 D4 U w% l4 W在悬崖峭壁上顺着藤子攀爬
/ J7 y* K; F9 U# U6 V. z$ ^2 r成昆铁路修建时 1 @# S, n/ o6 W4 X0 V! Z; Q
铁道兵不忍村民如此辛苦 + O7 _/ }) E+ ~6 ~
便为他们搭建了钢梯
+ z* p( k5 i! z) V) C$ }0 v, {) {! w% C0 x& m
9 |, u, T# u3 s* Y4 C5 q5 n( \+ o
还未铺水泥和加装护栏时的古路村骡马道，拍摄于2008年。 杨涛/摄 ) J+ t$ n& o& m0 w& R$ X2 D" n
2002年
. {0 a8 O( Q0 B) }村民在老支书的带领下 / \0 L% }% H$ d. i: f) I
在绝壁上凿出了一条长8公里 D, x) Y' l4 H2 c0 a: t G
宽不到1米的骡马道
: V" p, d+ Y- C8 U+ A后来当地政府又将这条骡马道
1 t8 k" W+ p& o进行了修缮 % N/ Q+ T+ n( p
铺了水泥、加了护栏
; ]8 m& J3 Z! s. T9 Y
6 V8 \/ h! G; }# z# [3 a2 a- u9 [
开凿在悬崖峭壁上的骡马道。 6 K/ \" y- r" E$ }$ U7 J" w
村民们的行路安全终于有了保障
2 h5 J% ^% W5 N. `而古路村和骡马道的险峻 q7 o7 W- q4 z7 l
也开始吸引一批又一批游客的到来
5 A% h& g3 K& I! n0 b# m很多村民都办起了农家乐 7 r% `% o8 @! c3 r6 I9 Y
2 L: L7 F& L9 @8 o, Z* S8 s
& n6 s. Z" M r) M, ]
2018年，悬崖上的古路村拥有了第一条公路，公路直接从村里通到索道站。 杨涛/摄
9 c6 @* j5 I" s$ x" n( E( @! q在政府的扶持下 1 V2 A* @: r2 @8 x( j
古路村如今早已通电、通水、通网
. @, l& m9 y* ?索道开通后
" U- b& r) Q5 m+ `: W8 Y. P村里更是通了快递
' c# U y4 J& I5 F/ W8 s; W/ C) _与世隔绝了几百年的悬崖村
. J/ X$ a; z! D; R终于融入了现代社会 , ]) ]; L* R3 G/ H
摆脱了贫困 `' {% {2 z& @* N: ?; x, G% E
2 R" \$ ] C# K5 c6 p5 g6 p* W
% q1 S. d% |3 A- m0 {- h/ U
未通公路和索道前，电力工人用肩挑、背扛、马驼的形式，为古路村运送和安装变压器。 " c' Z0 S; z; R! i* Q! X
峡谷阻断了交通
4 Y/ r4 t' n3 t8 b, S+ U2 r8 W2 s创造了世外桃源
/ f) h/ p: j! @: s Q9 C$ y而人类
9 f7 e" _3 G" L1 _为了生存和发展
H) X7 d# x1 [% R. f6 a又在峡谷中创造了各种通行方式
$ J" z3 M6 P9 Q2 D1 |亿万年的山水相逢 2 Z0 D( ?3 R5 H- A% q6 z
造就了险峻峡谷
0 c* I1 c$ |# p( C. b$ k$ F而千百年的人类文明 9 I/ j. X' S5 L0 n6 ]
又赋予了峡谷不一样的内涵 1 c N4 n1 Y9 X ]; p) j% ?
* p" @$ ?% a/ m% r% {; r4 q
' a. F% c: C# q6 V无论是
0 Q9 }" q7 y; z: { ^翻山越岭的阳山江古道 & b0 A& j ?1 {
“一米路桥一米魂”的乐西公路 9 v M% ?+ I( S- W1 g7 z m
遇谷搭桥、逢山开洞的成昆铁路
8 R, L- J4 w& e. `& i开凿在峭壁上的骡马道 % h2 \0 y2 p: }+ x2 h$ z) j
跨越在两山之间的索道
, ]4 h' Y/ W1 R+ _; Z B还是 ) p0 g9 S4 T. S5 p/ N! m" I1 ]# E
皇木的进京之路
$ J' H: b9 x# c悬崖村的脱贫之路 3 _* l3 z, O4 |) T. L. w
都是
5 @7 @. Y! Y" q人类面对困难与挑战时
+ p9 z/ `8 _5 e2 m迸发出来的顽强力量的见证
: C5 K2 B, z/ I+ b0 l6 W也是 7 u; j) C6 I3 M4 m/ B+ X, g" [
作为全国十大最美峡谷之一的
) G6 ?& b: Y& W0 I l大渡河峡谷 4 L0 t# M0 s. T1 r) @
和其它峡谷之间
4 J* N; n& V7 ~, L5 ^不一样的美 " e+ Z* x% c6 ^4 Q2 J% K
参考文献：
3 {* |* [- j$ ?8 o9 J. G2 @《大河奇峡》中国旅游出版社.李忠东 周江陵 邹容/著 : ^. X4 N/ L# |# O# a
《中国峡谷，如此震撼》星球研究所.云舞空城/著
8 Z, D Q& \; }《成昆铁路——心灵与时空的旅行》中国国家地理2007年01期.甘林/著 ; Z0 k* K' D/ p: G6 R1 I
《中国十大最美峡谷的最简评介》河山无言.范晓/著
( r( D' V2 d4 C" F3 L; G来源：雅安市融媒体中心 |
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千斤顶
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