不知道大家是不是有觉得,三年疫情后,境外的旅行商品的价格不降反升?不管是机票、还是酒店都有在涨,越是顶奢的涨价就越多。
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' V" N3 o+ o! h9 b5 L5 `那目前还有降价厉害的旅行商品吗?其实也是有的,邮轮。
0 ~$ F; q" U8 L# V今年邮轮的价格,可是真的好好好好便宜啊,让我都震惊了!!!
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9 }' g8 M% w1 ~而且邮轮是最适合家庭出行的,大部分邮轮对于第三、第四人都是免船票的(或者是船票的价格极低)。
]8 t1 J! ?. O# |8 B就很适合带着家里的老人、或者是小孩一起坐。/ w$ p0 V( p* _3 D6 m. _) y
另外邮轮也基本都是一价全包的,吃喝玩乐住都不用再花钱。
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' A0 I* I: H0 [' M3 f我来举几个例子。
# _/ s/ U! F: z! b去阿拉斯加
5 T+ ^' @. G* ~4 ? F, J& K( n( ~5 W冠达维多利亚女王号从日本东京,一路北上到日本的青森、小樽,然后穿越白令海峡和阿留申群岛,再一路玩转阿拉斯加,最终达到温哥华。- b. c2 N# G; V+ J
这么一个16晚的航线(5月24日出发),只要1188美金,外加200多美金的税费。1 T$ v5 K* t, g+ X; b7 ?
差不多连一万人民币都不到,平均下来每晚625元都不到。冠达是一价全包的,每日三餐下午茶都有,真的很很很划算了。1 y7 V# y3 e6 q: V$ h& x
这条航线也很好啊,属于把日本、阿拉斯加都给玩转了。现在日本签证开放了,再搞个美签、加签就能出发了。
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大家可能不了解冠达,中大型邮轮市场中唯一的王者。5 w$ i! z0 P! g: o
在邮轮行业中,有本圣经叫做《伯利兹邮轮指南》,每年更新一版,对全球现役200多艘邮轮进行测评。书中有对载客量达2500人以上的邮轮进行评价,冠达是TOP1。
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冠达目前就3艘船,但全以女王名字所命名,玛丽皇后2号、伊丽莎白女王号还有维多利亚女王号。
% E# o/ m" i/ V6 o% a5 |所有冠达邮轮的船长,都被授予英国爵士爵位,就像当年曼联的弗格森爵士一样。
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4 S2 e1 o- ]+ n( I6 f2 Q我上过一次冠达的维多利亚女王号,除了必须要穿正装外,其它都很完美。
7 V' Y0 A' K0 B* r这船的定位,其实是给到那些老钱们的。贵族气息满满。
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4 W. \6 l: K7 V; T- f$ r$ O E冠达邮轮不管是内舱还是阳台,迎宾礼是起泡酒;备品是奢华备品潘海利根;还有欢迎水果,开夜床还送巧克力......
# F! G) i; `* H0 C2 B4 h7 Y每天都可以把早餐叫到房间里吃,不需要额外收费。
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是不是很划算?
1 R" @1 c R* t) l不夸张的,现在从国内买个直飞温哥华的机票都要5000多了。要是时间多,真还不如坐个船,一路玩一路吃过去呢。4 W3 E8 g s6 F, O: U9 A
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7 X" O- U5 w- P! ?0 a7 Z. n去大溪地
3 b0 b4 K) X7 m) o1 L* p# VNCL(诺唯真)刚刚翻新过的Spirit号邮轮,有一个3月28日,从悉尼出发一直到大溪地的航线,中间会停留新喀里多尼亚、瓦努阿图、斐济、美属萨摩耶、大溪地的Rairtea,大溪地的茉莉雅、最终到大溪地首府帕皮提。$ a% ~. _' @+ s% l; ~; |4 s0 Z* D
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/ ]) l* p+ D. o6 k15天,899美金的一价全包,折算下来每天才406元就能吃喝玩乐住全包,去的还是之前很难到达的南太平洋海岛。
p' O( X+ U8 }- ^5 W( H简直是划算到爆炸。 I, A6 m% ^! P; H0 [% ]4 Q
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Spirit号刚刚翻新过,所以在旅行体验上不会差。当然,熟悉我的都知道,我向来都不太喜欢NCL。$ \0 j. b% Y0 R
这条航线最有亮点的还是中途的一些停靠点,瓦努阿图、斐济、萨摩耶、大溪地,都是南太平洋上的明珠。也是正常很难到达的一些地方,一下子去那么多南太的岛屿跳岛,想想都爽啊。
- P+ k4 `: k, r3 O至于价格,就更划算了。这么说吧,从悉尼飞大溪地,机票说不定就是这个价格了。
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4 T4 K" G! h, L2 p3 ?& ^9 D好想好想再去大溪地啊。
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) l$ `: g+ {0 N7 I3 T" I/ w去南极: w- N( c5 `/ W) O6 x5 J
夸克邮轮(Quark Expeditions),2月17日有一个去南极的航线,行程特别特别的好,是从蓬塔阿雷纳斯直飞到南极的乔治王岛,然后再坐上夸克邮轮的。, U1 e) H# J( j$ _0 H% Y
然后在南极半岛和南设得兰群岛玩6天5晚,再飞回蓬塔阿雷纳斯。
8 Z I! G- l! V% {$ ~. V& E- P你们知道这个飞去飞回的行程多少钱吗?居然只要6000美金(差不多4万人民币的样子)。这可是飞去飞回的航线啊,都省去了德雷克海峡的大风大浪了。2 I" {$ X3 I% [" v/ ~0 g T
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从智利走挺好的,有美签智利是免签的。我查了目前往返智利的机票,1万多的样子,机票虽然贵了一丢丢,但好在船票是真便宜。 R; S" F4 Q C% M5 j( K- k
40000多的船票,讲真坐船穿越德雷克海峡都不够呢,更别说是飞上南极的了。. l+ h+ f! n3 [
这才是说走就走的南极尾单。
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船是夸克的极地探险船“Ocean Adventurer”号,可搭载128名旅客的小船。同时抗冰等级是1A。
5 n+ D- E- P4 R# F9 B* ]$ A5 W这种体量的船去南极挺好的,南极公约规定每次登陆是100人,128人内的正好一组人登陆,一组人快艇巡航,是最高效的。5 a6 ?4 }% P# G% Y2 e2 ~
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$ ~2 i$ V6 x* z+ l这船就是房间稍许差了点。但这么说吧,大部分去南极的船房间都很一般的,夸克的房间至少比我当初去南极的船好。9 U: S" A5 e+ J9 B, _ ] ?
南极的重点,还是在于游玩本身。
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' q9 u7 f4 g8 c8 b/ ]横跨大西洋
$ p/ i N* ]+ x2 }. f冠达邮轮旗舰玛丽皇后2号,从美国纽约到英国南安普顿,一个7天的横跨大西洋线路,只要888美金(外加81.53的税费)。
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4 }: k3 a4 t: [这个航线我也是太推荐了,冠达每年都有横跨大西洋的航线,这是在致敬那个曾经航海黄金年代的远洋邮轮。
1 r) R. F, b" w$ k1 N+ F) A k想当初泰坦尼克号走的就是这个航线,只不过现在比当初快多了,7天就能横跨大洋了。
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# S4 S5 G3 E9 h V# w7天的航程,然后每天时钟被拨快1小时,这真的是一种神奇的体验。横跨大西洋的航线,每年固定运营的,只有冠达。
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8 u: l* X, C( g. P- I$ H去新加坡坐邮轮% c: r- _9 j; e( E- k* J2 e
现在有不少船部署在新加坡母港,经营东南亚的线路。这些船是为了万一哪一天中国母港开了之后,就立刻放到中国来运营的。
2 {; r. i1 @6 x- a新加坡的城市体量,是无法支持像皇家加勒比光谱号这样2000多间房,载客4000多体量的船,所以价格就自然下去了。
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你能想象曾经在国内,5-6k一个航程打底的皇家加勒比光谱号在新加坡卖多少钱吗?大量的1500元-2000元的区间。
( k; }( V6 Q+ {2 r' B: f划算吧?感觉上船吃上几天,就回本了。
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7 `! Y% E @4 I目前是没有国内母港航线,哪天光谱重新回到国内了,价格就又要翻上去了。国内目前的情况是想出去的人多,但是航线太少,一旦进来势必要井喷。
5 r4 X7 [( e; x. S所以如果有机会、有条件的,去新加坡坐船吧。
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看不到北极光,就免费再坐一次
$ z6 x1 w7 f: n0 x海达路德做了个促销,承诺部分航线100%能看到北极光。如果看不到,他们就免费再送你坐一次船。2 R6 T7 V7 P& ]9 |/ Z$ @
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% q5 h. h5 P- n1 T9 e海达路德是挪威峡湾的主场邮轮,同时也是全球比较领先的探险邮轮品牌。它的任务是去寻找新的“世界”,勇敢地到达那些人类未曾到过的地方。
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: X+ d8 s! ?/ Z/ y如果你今年有要去挪威看极光的,有了海达路德的这个承诺,就完全不担心了。一次不行,再坐一次,总是能看到极光的。
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我看了海达路德的商品价格,今年有北极光承诺的航线有几十条,最便宜的3000美金左右。
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$ K: B' Y# h6 Z. A @1 O) N比较可惜的是,今年中国母港的航线很少。& H1 t$ e) k6 p* `$ q/ F% P
这主要的原因还是邮轮公司一般会提前1年确定下一年的航线,大家并没有预估到我们国家的准确开放时间。5 f/ b7 l+ t' r, z; g, y. s
但明年,中国母港的航线肯定是会越来越多的。
3 c/ H# n8 V. U* B9 x! S! \今天只是种个草,上面说的这些特价均在邮轮公司的官网。直接去拍即可。 |