油价暴跌超1.7元/升，下探至6元时代的汽柴油，1月20日或再度下跌

下次油价2026年1月20日24时调整，关注本头条号，可提前知道油价涨跌
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2 ?7 b2 n8 r  t& a+ V" j在本周油价进行了2026年的首次调整，好在油价没有上涨，可惜也没有下跌，这让当前的汽柴油继续了之前大跌下来的价格
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8 z% \! ?# h. R2 c5 d. h从去年一路跌到“6元时代”，到今年开年第一轮“搁浅”，这条线索很清楚：国内油价阶段性低位暂时还在
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- R5 z* b. a6 D4 Y: b6 c; |" q5 V我把加油小票攒了一叠，92号汽油浮在6.6到6.7之间，0号柴油在6.3到6.4附近，除了西藏等高价区，大多数地方都回到一眼看着就舒服的价位
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不是凭感觉，数据摆着：2025年一共25轮调整，12次下调、7次上调、6次搁浅，涨跌抵消后汽油累计降了大约915元/吨，柴油降了约880元/吨，折到每升就是七毛上下

. M: _$ ^1 b. [这不是小数目，50升油箱一箱油就能省三四十块，跑运输的一个月几千升，抠出来的是真金白银

& o) r' l: G3 r* g/ g) p今年第一枪没响，是因为涨幅没过“50元/吨”那道杠，官方要求不够线就搁置，下次再算总账
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3 n1 P! J0 p4 D: k4 P! X这条规则听着简单，落地很关键：不让市场每天瞎晃，给大家一个可预期的节奏
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国家发改委明确，未调金额纳入下次累加或冲抵，三大石油公司要保障供应，价格政策必须执行到位

0 r# c) c0 M6 Q& A+ ]这句话对车主是定心丸，对加油站是硬约束
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8 `2 j6 H. q. s) D. v5 q6 E现在更被关注的是窗口期

1月20日24时，会不会再降一把？

周期已走过三成，早几天的测算给到“下调80元/吨”，折合每升0.06到0.07

. D& V2 p# w& N这个幅度不算狠，但延续了去年的“跌破惯性”
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可风向在变，1月10到11日国际油价来了一次不小的反弹，WTI涨了五个多点，布伦特也差不多，周期均价被拉高，国内这边的预计跌幅开始收窄

隆众、卓创的分析师话不绕弯，给出了“转为搁浅甚至小涨”的风险提醒
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一句话，想降，得看原油还愿不愿意配合

1 y! d2 m3 e( _0 m5 V- |4 O我理解每一方的心思

车主要的是便宜又稳定，出门不怕“今天加便宜、明天就涨回去”
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- l. n) j& x) j8 e# h加油站希望有合理利润空间，别被低价长期挤压得喘不上气
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政策要守住“民生价”的底线，同时让市场有弹性

所以这套“十个工作日看一看、超不过就不动”的机制，像是给大家画了一个跑道：你可以提速，你也不能跨线
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8 c" e: }' _+ c( I1 W0 z去年那一串下调，背后是全球供需宽松、经济恢复没那么强、美元走强压着大宗商品，这些因素叠加成了“慢慢降”
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今年开头的两天猛涨，更多是消息驱动，地缘和库存的节奏一碰，盘面就上去了

! V/ |) u& R9 y- q- p! u2 q这也提醒我们，别把“跌”当成常态

/ B4 {# ~9 \4 O! b5 n1 [3 f要会算账，也要会看变数

9 x5 S+ K  s* p7 L& A对普通车主，最实用的办法反而朴素：行程能避就避在周期低位，能晚加就看看一周内的动静；

- v* d  O6 G1 y6 p0 m; N/ K" P对跑运输的同行，合同里把油耗成本的弹性留出来，别把利润全压在“必降”的期待上

再说说这次预期的0.06到0.07元/升

小数点看着不起眼，叠起来就有感觉

. y) L& E/ A  ~9 c  f' m( ~家用车一个月加两三次，省下的可能是一顿早饭钱；

# }# Y0 L; U" ~2 R0 K物流车队一个月几万升，省下的是司机的过路费和公司的一笔短信费
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这种细水长流的实惠，和“暴涨暴跌”的刺激完全不同，稳稳的幸福感就来自于此
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当然，有自媒体已经喊出“继续下降”“大跌延续”

! h4 O! k0 h9 p0 F& T  h我不愿意泼冷水，但更愿意提醒：预测不是承诺，国际盘面的两天就能把结果改写
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这时候看机构的跟踪数据和官方口径，比看标题更靠谱
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卓创资讯的提示很干脆：跌幅收窄，搁浅风险高；
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隆众也在盯着库存和地缘消息

/ n* C4 i- q& R3 |, Z这些都是“把话说在点子上”的专业判断，值得纳入你的参考

. D: |8 L3 i1 E1 g6 ?# }0 L- Z站在普通人的立场，我的态度很明确
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能降当然好，但更盼的是透明与可预期

公众对油价的情绪不是“只要便宜就行”，而是“别忽高忽低、别毫无征兆”
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一个月里有清晰的时间窗，涨跌都有明白的触发线

. k7 W% o; L  q7 P5 G& ?这就是良好的市场秩序

也正因此

我赞成把数据讲清，把规则讲透，让每一次调整都能被解释

* ]5 E) }) _* y$ k/ N9 ^# D理解了机制，焦虑会自动退场

这段时间的看点也很具体
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/ n6 r# x6 ~8 b1 V# k5 _8 L1月13日前后会更新到第4到第5个工作日的数据，反弹要是延续，跌幅可能就压到红线以下；
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; D8 K; k0 i( W; ]1 r9 Q: w. y中旬的EIA库存如果再出意外，盘面波动还会放大；

% N5 K5 p& ~0 j8 W% y2 f到了20日晚上，最后的均价尘埃落定
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/ u1 I$ {1 N  z) V到底是小跌、搁浅还是转涨，就见真章

不管哪种结果

/ @& v' c( R" U5 h9 g0 Y* e请记住，规则在那儿，生活的安排也能根据它调整

国家发改委的那句话值得再强调：未调金额下次累加或冲抵

这说明每次“搁浅”不是白走一遭，而是“先记账、后对冲”
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1 Y+ E9 h# _, x, v这份稳定感，是给市场的，也是给每一个加油的你我的
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2 y5 W; i: z" c3 i0 p有人问我最希望看到什么，我的回答很朴素：跌要有度，涨要有理，稳才是长期的利好
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$ C  y" O, I6 ?总结一下：去年带我们进了“6元时代”，今年首轮选择“按兵不动”，第二轮目前仍有小降的希望，但国际反弹把不确定抬高了
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我们可以期待，但不“押注”；

1 z) ]0 P$ k" J& k0 P可以规划，但不“僵化”
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理性看油价，耐心过日子，才是走得久的办法
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/ I/ f/ r* i" w2 `- |! }( d/ T1 t金句留给最后：真正的安心，不是“永远便宜”，而是“变动在规则里，选择在自己手里”