C919为何订单量会那么大

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: Z; l5 g, A9 x, @- x& Y: |C919可是咱们国产大飞机，实力不容小觑。它的性能稳定，安全可靠，这可是航空公司最看重的。再加上中国商飞这些年来的信誉积累，谁还敢说咱们的飞机不行？
下面网友分享的一些真实经历，或许能给我们一些启示和感悟
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说明空客的诞生违反了市场经济，应该勒令空客关闭营业，倒闭清算。

) M0 E; |- a+ l1 ?9 k我这有个群，群里一个公知粉说：高铁如何如何，出了事一个都跑不了，结果他到处流窜的时候都是坐的高铁。
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9 F' ?! e: ?8 y" l" {版本落后了，现在已经到了“你们胆子大的去坐，我反正买机票的时候看到都不会买”。然后下面N个新号回复表示认同
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2 b/ t% h; Y& F( J3 C" K9 Z如果是全新的航司，其实买a220是最划算的。运营成本比a320还低，载客量正好在a320甜区同样密度标准只少了20个座位（差不多是a320neo的79%和c919的82%）。四大航司疫情后上座率只有66%上下，即便疫情前也就70%上下。上座率最高的春秋也就87%。除了春秋航空以外完全都够用，考虑到220和320的价格差（便宜了30%）和运营差（节省25%）。可惜国内一直没引进

* G5 c2 u0 M8 c晚上看到两个回答，一个大意是为什么只有领导，普通人不能坐；另一个大意是为什么和国外飞机一个价格，应该便宜
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+ s& ]0 p7 t5 S; V最近那个火箭的还有人说是拍了个照，人没上去呢[飙泪笑]还有人开始宣扬地平论乐死我了
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1 D# n( l1 y" ^2 G, z# ?1 p波音和空客加一块不就80%了吗，可见国产还是不行。
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' Q* H% B; f+ a1 ]/ A搞得好像灯塔买波音或法德买空客不是政治任务（甚至是政治正确了）一样，欧美为了大飞机对自家宝贝有多不遗余力欺负大家眼瞎么。

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其实体系一旦建立的，其他诸事皆顺 。西方能卡脖子的东西其实越来越少了。

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" K6 [. L8 G) _8 u1 i5 g  P; Y我坐过运5.运7，运8,三叉戟，伊尔76,还有黑鹰……以前在空军场站服役，所以有机会把空军所有的运输机都体验了一把。
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当时领导确实是先做的，但是带节奏的那帮人在乎的是这个吗？即便是领导先做了，他们带节奏可不管这个照样在讲，什么高铁你慢点走，等一等你的人民，他们不管你真正吃了几碗粉。
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% J2 Z: k6 ]( k0 i# L他们的实惠是建立在剥削第三世界国家人民利益的基础上的，国产核磁共振仪只是其中一个例子，当发达国家的所有技术都被我们突破了之后他们就没有资格卖高价产品给我们，他们就剥削不了我们，他们就会很难受，我们就会比以前过的更舒服。
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扯不安全的就是纯粹不懂胡说八道，C919，还有之前的ARJ为啥搞那么多年？不是为了让它能飞起来，光是飞起来n年前就没问题了，但是要拿到国际民航机构的“准飞证”，你需要几千项测试全部达标，所以时间短不了。但是，一旦测试过关拿到那张纸，意味着国产民航大飞在安全和基本性能方面，和波音空客就是同一档的。
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5 L; i, w; `+ F+ o5 [7 I: N欢迎留言讨论呢感谢各位看官的阅读，祝看到这里的你天天开心，顺风顺水发大财，别忘了点赞关注哦~我们评论区见！

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