笑麻了！上了萝卜车让你叫天不应，专治不服，网友评论让人笑晕

文 | 开心瓜子壳
1 Y# r4 d2 p* S4 @$ {3 H6 ]$ ]编辑 | 开心瓜子壳
* U  W: q: h6 N7 [& c, ^! A武汉司机睡一觉醒来，感觉天都塌了！
随着社会的不断发展，共享单车、共享充电宝都已经不足为奇，近日，武汉甚至投入使用了百度无人驾驶共享汽车——萝卜快跑！

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9 E; x* f/ \, G2 I) s* x; j3.9元跑10公里，绝对遵守交通规则，还能自己选择音乐，最重要的是它没有情绪，不会有什么“路怒症”，就算女生打车也不用担心碰上“坏司机”。

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+ X5 U0 W4 \5 R# c, {' \% S但是这样安全又智能的车，才投入使用不久就逼疯了大把的乘客和司机，就连看热闹的360老总周鸿祎都看不下去了，给百度出了个“馊主意”。

那么“萝卜快跑”到底是怎么逼疯乘客和司机的呢？周鸿祎又出了什么馊主意呢？

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周鸿祎站着说话不腰疼，给死对头乱出主意

“没想到呀，有生之年我还能见到无人驾驶共享汽车！”

这是萝卜快跑投入使用以来最常听到的网友感慨。

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2020年10月，萝卜快跑就已经成立了，2021年的冬奥会期间，它就已经完成了试运营，而那时候大家并没有给它过多的关注。
也就是因为奥运会期间它的接驳工作不错，发明它的团队才开始将它投入使用的，今年2月，它最先投入使用的其实是北京。

' l; F* C; F, c+ X, |) d5月10日，他的一系列应用和系统链条不断完善后，在武汉正式投入使用，在中国开放144小时免签后，它的使用率大幅提升。
由于它性能齐全，自由度高，无人驾驶的方式新颖，吸引了一大批老外前来观赏，对它感到十分好奇，甚至已经成了老外们必不可少的“移动打卡景点”。

然而所有事情都有两面性，无人驾驶网约车也不例外。
" y1 _% u5 M9 R' ]  f. u# B虽然它的推出是一种文明进步的趋势，但也成为了“逼迫”网约车司机下岗的重要威胁。

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自行车普及以后，黄包车就少了，汽车普及以后，自行车就少了，而如今无人驾驶网约车被投入使用，各地的网约车司机就会担心自己会不会被市场淘汰。

部分司机认为这是一种“大势所趋”，而有部分司机则认为是“被抢了饭碗”。
针对司机对它的评价褒贬不一，360总裁周鸿祎又蹭了一把热度，给百度公司出了个“馊主意”。

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他说自己有一个能让出租车司机、百度科技公司、无人驾驶技术三赢的建议，就是让百度公司把自动驾驶车卖给出租车司机。
# e4 H4 T) m7 L7 Z9 f这样的话，3方都能获利：出租车司机不用开车就能赚到钱，而无人驾驶公司只用在每个城市建立一个大数据中心，监管和调度进行管理。

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0 G; f3 o$ N6 O8 h. r/ Q. r他的这个主意还真收获了一大批网友的追捧，他们认为要么无人驾驶和有人驾驶共存，要么就闹得两方“两败俱伤”。
7 L' J% `0 K  u* d- U; K其实“共存”这个想法是可以的，因为无人驾驶网约车在有些方面确实不如有人驾驶，这一点，湖北的司机们大部分都体会过。

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; G! J. K' O4 u4 }7 L6 W4 ]萝卜快跑逼疯武汉司机，安全至上最重要
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萝卜快跑刚上线确实引发了一阵“试坐”的热潮，因为它是真的很智能。
上车输入自己的手机尾号开门，上车后必须扣上安全带才能启动，一路上它还会跟你进行交谈，但是你不会有冒犯的感觉。
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% F6 G: _% Q8 I% H7 Z而且它们的车内环境也很整洁，没有乱七八糟的怪味，车内温度你可以自己调节，冷热自由安排，甚至连音乐你都可以挑选自己喜欢的。
最重要的是它现在3.9元就能跑10公里，完全遵守交通规则，不会给乘客带来各种不安的体验，安全又实惠。
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但是这些在武汉这个地界并不适用，毕竟湖北可是被网友称“全员鄂人”的地方。
0 Q. m6 E4 c$ {+ C; J# o) y有网友称：在武汉汽车是机动车，摩托、电动车都是机动车，就连行人都是“机动人”，在这里他们这里完全就是“众生平等”。

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还有本地人验证：在我们这里开车，3车道会变5车道，加塞、变道都是日常操作，而且这里人均“路怒症”，属于开车五分钟，骂人半小时。

甚至还有司机气不过，直接在马路上“斗法”，在这里礼貌开车并不适用，他们特别乐意在你打招呼转向时，强行加塞。

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有人曾统计过，湖南是全国出车祸事故率最高的城市，而且湖北人对于这种结果和“全员鄂人”的标签竟然完全不反驳，默默认下了。
* A$ G+ E: ]9 I' o# n9 s如今这“萝卜车”一推出，整个城市都变文明了，因为它真的很尊重交通规则，加塞什么的完全不存在。

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遇到限速路段也是放慢车速，任由后面的司机把喇叭按烂，就算司机想骂也找不到人，只能无能狂怒。
它撞了别人也是别人全责，毕竟它还是有个360度无死角的摄像头，罪证都给你拍得清清楚楚。

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但是无人驾驶也给它带来了更多不确定因素，如果路上遇见障碍物，它就吓得不敢走，而且因为它堵车后，交警就算上前沟通它也听不懂，气得交警只能挠头叹气。

有时候出了一场事故，它就干脆“傻眼”了，停在路中间狂打双闪，即使交警叔叔上前想要它先停到路边，不要造成拥堵，它也是一动不动。
结果它倒是没有责任，后面被堵的司机是急得骂人。

8 T" t' D% S" A而且现在不只是武汉的司机崩溃了，就连乘坐它的乘客也快被“逼疯”了。

  Z, [7 Y# b0 c5 J8 `: Q乘客被无人驾驶共享汽车“气疯”，原因竟是太遵守规则
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萝卜快跑刚推出的时候，大家争相乘坐也就是图一个新鲜，但是时间一长就不行了，原因就是它太“听话”了。
( A2 z! I; ~% l/ m2 _着急的上班族要是打到它，那可真是“踢到棉花”了，明明有更近的小路可以走，它偏偏要按机动车路线走。
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如果要是定位的地方不能停车，它还会选择一个离得近可以停车的地方，乘客还要跑着找车。
. u. V9 T0 c2 b有时候就仅仅是隔了一个篱笆和栅栏，乘客不能翻，它也不会开到方便顾客乘坐的地方。

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即使你顺利地坐上了车，一路上都要被他急个半死。
5 M, p, f! a2 G* a' O它不会卡点过绿灯，甚至还非常礼让行人，但是一到绿灯，它可不管人行道上有没有人，直接一脚油门就开出去了，乘客在后排那叫一个心惊胆战。

8 {% Z2 y( @: X+ Y最无语的是，它要是在路上遇见了障碍物，哪怕是个塑料袋，他都要开始打双闪，不知道怎么解决。
! x1 F! I8 ^5 n6 V- b直到后面已经骂得没有力气的司机下来把障碍物拿走，让坐车的乘客狠狠体验了一把“社死”。

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即使到达了目的地，明明与目的地就隔了一条马路，它偏偏要再拉着你转一个大圈，非要按导航路线把你送到目的地。
$ [: J1 I; o/ ?8 T2 `' F& T+ T% N所以综合以上的问题，有网友出了个主意：建议把无人驾驶网约车投放到人流量少，路线简单的地方进行使用。

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5 Q0 d) Z/ H" u其实不光是这些要进行改善，它身上还有一些问题也是很多顾客所担心的。
如果将来无人驾驶网约车真的批量投入使用了，他们肯定会抢占掉出租车的市场，当它们垄断出租车市场后，会不会不断提高打车价位。

7 {& m' ~+ y/ c7 y7 ]' H就像有些充电宝一样，现在已经涨价到了一次6元。
还有就是这些车无人监管和清理，一天24小时工作，车里的脏污和味道如何清理，这些都会给乘客带来不好的乘车环境。

最后就是大家都关心的商战了，要知道曾经共享单车玩商战的时候，那叫一个“惨烈”。
比如这家去划那家的自行车座，把竞争对手的车丢进水里、垃圾堆里，拿锁把它锁起来，故意把车丢到荒郊野外等。
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" Z2 \5 N6 }& d  s  q3 v  z" ]" R无人驾驶网约车也是，将来要是竞争对手故意在车内搞破坏，这可不必比共享单车和自行车便宜，那这无人监管的难题应该由谁负责呢？

写在最后
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& I4 R) i( v! T* a% M无人驾驶网约车被推出来后，就有网友表示：我买一辆，早上和晚上接送我上下班，然后其他时间让它去跑滴滴，这样坐着就能赚钱。
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6 h( L' o8 {5 c) s! |% K0 U但是这样一来，它抢占的就不再是网约车的市场，还有私家车的市场，这不就让更多人被迫“下岗”，而科技要做的是向上兼容而不是向下吞并。
' h: u( b0 V3 U所以你怎么看待无人驾驶网约车进入市场呢？#长文创作激励计划#

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