中国的歼-16战机是一款非常特殊的战机。. \0 I; S) ^( d' P
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% G7 B/ }, [2 R( b& ~/ a% t歼-16战机
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4 n, [4 x- u2 r. a* c在空军三剑客中，歼-20和歼-10战机都是中国从头到尾自主研发的战机，歼-16战机则是一款以苏俄苏-27战机为基础设计而来的战机。
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6 I, u- D: u0 L$ t这就使得大众一直对歼-16战机和俄罗斯方面生产的侧卫系战机的实力差距很好奇。
' N6 M, A& B/ | s7 B苏-27和歼-16
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+ k+ z8 {- |8 N5 U" ?首先可以肯定的是，中国和俄罗斯生产的所有侧卫系战机里面，苏-27是相对落后的。/ k4 \8 T7 G/ W3 j" ]
. o3 l( e% |) S+ r* v) y; t& P; M这一点可以从苏-27的定位上看出来。苏-27和歼-16用着同样的气动外形布局，但为什么歼-16能当多用途战机，挂航弹执行轰炸任务，苏-27就只能当空优战机呢？
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% L8 i ~5 }5 M% e/ j( z7 U6 G/ q苏-27战机 : G9 K% o: }$ v" H
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这其中原因和机体强度有关。. E% L& ?# R: z5 \
- c- T$ ?7 j$ W+ [7 @; Q试想一下，我们站直并把双臂抬起和地面平行，虽然会比较累，但也不是不能忍受。( f/ ]5 `1 w* c5 F4 r; l2 s
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但如果再在我们的双臂下面挂两桶水，不是胳膊比大腿粗的肌肉猛男，正常人都无法再把胳膊举起来。5 U2 F9 X8 Q% W6 n7 k
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这放在战机上也是如此。苏-27机体本身较为脆弱，如果让它挂大重量的航弹，当苏-27快速飞行产生大过载的时候，战机机翼有可能直接折断。
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歼-16能够当多用途战机，能在机翼下面挂着13吨重的航弹飙飞，就说明它解决了苏-27机体结构强度不够的问题。% t- e6 }, k0 u6 Z
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歼-16满挂载 ; A# F! x/ z& P1 J! W2 [9 W
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这样一来，苏-27能干的事情歼-16能干，苏-27不能干的事情歼-16也能干，歼-16显然是要明显在战斗力上高于苏-27的。
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' [% P. d, ?$ M# C除了机体强度的问题，剩下的就是老生常谈的航电系统问题。俄罗斯航电系统落后是出了名的，苏-27的航电系统自然是没法和歼-16相比。0 w$ J, |! V X7 C9 ^1 A& s% Z
9 M$ K8 c$ ^- v r7 Q4 ?7 {2 ~' E0 y并且苏-27还有非常严重的死重问题。所谓死重，指战机上无法发挥作用的重量。4 p' D2 q; b" q, w5 }# i l3 X
, H- Q! ], b5 U4 J苏-27使用的N001机载雷达达到了500公斤的重量，算上供电系统以及其它相关模块，总重量达到了1吨左右。9 J" ^0 \% n2 D" I2 R, S
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苏-27战机
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0 V7 m& k3 h4 @- H3 p) L苏-27用着一套1吨左右的雷达，就产生了一个非常严重的问题，那就是这款战机严重的“头重脚轻”。! u' r, i, u6 M4 [6 R" ]
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为了让苏-27战机头部和尾部的重量相平衡，俄罗斯又在苏-27身上部署了很多没法发挥实际作用的重量来配重，这些重量都形成了死重。4 G, K* Y$ ^) ?( g& f+ M
& u/ e- H9 |3 u) o& j% c/ [6 B' [) Z所以苏-27虽然最大起飞重量虽然达到了33吨，但却没有达到一款重型战机应有的战斗力。
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" k+ F& ^" A5 w9 V, w9 v0 N* D歼-16在苏-27的结构上进行了不少的优化，彻底解决了这些死重问题。
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/ w1 l/ [6 x- Y' o7 X" D再加上歼-16用上了更轻更坚固的复合材料，进一步减轻了机体重量，因此歼-16的整体“有效密度”是远高于苏-27的，现代化和信息化战斗能力显然也远高于苏-27。
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6 q+ r3 N2 s/ t歼-16战机
( ~ F2 Y9 p2 ?9 v- n' T! ^苏-30和苏-35
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在苏-27之上，就是俄罗斯的苏-30战机和苏-35战机了，其中苏-30战机印度也有列装，而且是印度较为主力的机型。
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6 U! Z6 t; g+ p1 b$ v对比而言，苏-35战机还算可圈可点，苏-30战机就纯粹是一款过渡型号的战机了，苏-27上面的毛病早期版本的苏-30基本都有。
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所以苏-30战机在所有侧卫中，仅能对比苏-27以及防止苏-27的歼-11战机时获得优势。0 [9 l/ D4 D/ X! y* q
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/ G( \2 G. q" h+ K0 m苏-30战机 * r( d7 \8 C5 q' S% V" N6 o7 u& t8 v5 A
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至于苏-35战机，对比苏-27主要有3个方面的改进。5 d" W: t, }6 b/ X# q- ]3 q. k
3 o# D9 V# S6 a8 x* \) R; m首先是机体强度的问题。苏-35也用上了大量更轻更坚固的复合材料，在机体强度方面是绝对没有问题的。4 ]6 ]+ @- u( t- P, i: h E) }
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因此苏-35也能在挂载大当量航弹的情况下，执行对地打击任务。
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9 G1 x8 j5 D1 R其次是航电升级。苏-35战机用上了雪豹E无源相控阵雷达，机身侧位还装有2部辅助雷达。+ ^% q0 U& d% G, J6 e5 a
5 b. e0 X0 q: x3 Q3 u这使得苏-35战机具备了对周围无死角的探测能力，并且探测距离相较于苏-27还增加了一倍。& s# A7 K. T% u
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4 I* s! ]0 E% B) K苏-35战机 2 V% m9 { h7 G t
5 c- x2 V/ r# N2 k* @第三是苏-35采用了飞火发矢量一体化飞控。相较于苏-27，苏-35采用了更先进的飞控系统和具备矢量能力的航发，在机动性上也更胜一筹。
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因此苏-27虽然是一款纯粹的空优机，苏-35是一款多功能战机，但论起近距离狗斗能力，还是苏-35更胜一筹。8 t3 ~+ I5 |+ K: l+ @3 U) g
7 p( g( q7 v# E3 h* ^3 M- s不过苏-35战机对比我国的歼-16战机，也有一定的差距。
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苏-35在苏-27基础上的升级歼-16都有，并且歼-16相较于苏-35的航电系统有更大的优势。
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' X, F" S2 T& v9 n中国歼-16上采用的是有源相控阵雷达，苏-35使用的雪豹E是无源相控阵雷达，歼-16上的雷达领先了半代。, s w' @: p9 S; S
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: w3 i" Q8 S1 P# M9 l苏-35使用的雪豹E雷达
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( {) q6 x c4 k, r所以经常有军迷调侃，最好的“鹰”系列战机生产自美国，但最好的侧卫系战机却不在俄罗斯。/ E0 t Y) [9 [
F-15和歼-16( W T5 d" |) k. F: P$ p
) f* Z( ^6 y9 C( O5 K当然说到重型战机，美国的F-15不得不提，距离中国很近的日本就列装着这款战机。
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从气动布局设计来说，F-15的设计中规中矩，但也非常经典。
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0 s4 J5 j$ W) K8 o/ w$ F/ l7 B4 X其最大升力系数虽然只有1.6，但靠着尾翼结构设计带来的涡流增升，F-15战机也能获得不错的高转向率。
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总结来说就是，F-15战机的机动性虽然不如歼-16，但也算可圈可点，空战也是能打的。" Y9 ]9 k @* L) ~0 n
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( g4 Y7 H- m7 z1 j; a1 O! e, NF-15战机 ) D/ I# S( ~# w9 m5 O3 V4 K( s$ F! _
, O3 N/ C7 Y; {: ?0 n' f同时F-15战机主翼更靠后，因此机体能承受更大的过载，高空高速性能优良，挂载能力比起我国的歼-16要略强。
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) t, N4 L6 G3 q( q9 J' t+ V6 A4 {并且随着F-15战机发展到F-15EX型号，这款战机在航电设备上也达到了和歼-16同一水平线。3 N6 J+ j' E7 J7 l; e& ~% c/ W
3 w' c+ L2 Q$ J因此综合来看，歼-16的空战能力要更强一些，F-15EX战机的对地打击能力要更强一些，二者各有优劣。
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不过战机的单体性能虽然各有优劣，但有一个地方F-15EX战机的劣势就太大了，那就是产能。
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F-15EX再强，你造不了几架也是白搭。第一架F-15EX战机的交付时间是2021年6月，到现在2024年6月已经过去了3年时间，但F-15EX战机总计只交付了6架战机。9 E5 u/ \/ j& \4 L4 l3 }" e
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F-15EX战机 4 t" y0 @, W' U; M
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3年造6架战机，造高达都没这么费时间。相较于中国歼-16一年70架左右的产能，F-15EX在产能问题上掩盖了它的一切优势。: J8 m8 w; _& }! S4 i
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这样一对比，我们不难发现，歼16和周边重型战机相比，简直就是“拿枪和拿刀的区别”。; |8 P! T. j) s$ G$ u5 ]5 b
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参考资料：1 K: c: g1 u; D7 {# e0 N
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【1】参考消息·《美国空军接收首架F-15EX战机》) g; S+ d; J% A+ s! G( b* l
% ^( m1 ^& N5 v) h9 d# k2 Z# l【2】央视网·《[观察]俄媒称歼-11隐身性更好 机体寿命延长》 |
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