俄罗斯《真理报》1月28日报道,由于运费上涨,中国和印度这两个世界上最大的石油进口国之一,已经停止购买俄罗斯石油。0 P0 X+ d, u0 \/ ~
+ ? S; T7 L$ `7 z0 ~! G这一决定不仅反映了国际制裁对市场的影响,也揭示了全球经济格局中的新动态。
! o' u v8 n1 p+ P【制裁导致采购受阻】% y3 D4 B; |/ A3 P
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根据《真理报》报道,由于美国的制裁威胁,中国和印度的进口商不得不暂停从俄罗斯进口石油。
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5 H* k' c6 |& c* `& ]. M上周,印度第二大国有炼油公司——巴拉特石油公司(Bharat Petroleum)的首席财务官维萨·拉马克里希纳·古普塔(Vetsa Ramakrishna Gupta)表示,该公司一直没有向俄罗斯确认3月份的新订单。
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8 ~, P& Y( Y& H" ?* A但是预计与1月和去年12月相比,采购量会大幅度减少。该公司通常在每个月中旬向俄罗斯石油供应商确定报价,以便在下个月开始装载,之后经过运输,石油会在第三个月交付给印度。: Y( V* H. W4 ]
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自1月10日起,美国对俄罗斯能源部门实施了新一轮“最严厉的制裁”,目标包括超过180艘被认为属于莫斯科运输原油“影子舰队”的船只。9 G( Y8 D# [; f: o( T
0 p6 \) V- J2 d% {0 I+ B0 C& `印度石油和天然气部副部长Pankaj Jain表示,美国已向印度发出警告,印度只能接收在1月10日前装载俄罗斯石油起运的油轮。! d$ X1 E) D7 Q! v/ R
6 g. p! n b/ p8 f' M5 ~并且必须在2月27日前完成卸货,3月12日前完成付款。之后所有超出这些期限的俄罗斯原油,均不得接收,否则将遭受制裁。# B# \# I9 j! f( K
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) t( B4 M: A$ `/ B" L7 h' w鉴于此期限,印度的炼油厂正积极寻求替代供应源,转向中东、非洲以及美国等地的石油供应,以确保能源安全并规避制裁风险。- Z1 e$ L- O8 X- @7 u- Y3 _/ C- U {
" Z# E. C8 R, c$ k& R包括印度最大的国有炼油公司印度石油(Indian Oil)、第二大国有公司巴拉特石油(Bharat Petroleum);& R, U, W" }9 Y4 q. X, _# U
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以及印度首富穆克什·安巴尼(Mukesh Ambani)的信实工业(Reliance Industries)私营炼油企业,都在转向采购中东、非洲以及美国等地的石油。
+ F0 }7 E$ s [* m! z【美国制裁及其影响】/ e& C, t# X2 D; S5 g: W+ _
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这些举措反映了印度在面对国际制裁压力时,采取灵活应对策略的决心,同时也展示了全球石油贸易格局因政治因素而发生的调整。
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另外,印度石油和天然气部表示,中国船只在卸载燃料方面也遇到了延误。由于运费显著增加以及面临二级制裁的风险,一些中国和印度进口商都在拒绝接受受制裁影响的油轮。+ I g6 B x( G3 o' l
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& [- S6 v# y Q* B' U+ Z2 B2023年的数据显示,印度36%的石油进口和中国近20%的石油进口来自俄罗斯。印度平均每天140万桶,中国平均每天200万桶。
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《真理报》报道称,随着美国新制裁措施的出台,两国不得不寻找其他供应商。+ O8 d& C$ K) \) m+ a) }, Q
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中国和印度的炼油厂都将被迫增加从中东、非洲和美洲的进口,则导致燃料和运费价格上涨。
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同时,美国制裁导致不受制裁影响的油轮运费显著上升,从而进一步推高了燃料和运费价格。0 [" [$ \ w1 d: o& s, B. L$ T( n. {
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( V" B; _ [6 I; D8 p, w交易员指出,俄罗斯ESPO(东西伯利亚—太平洋)原油的价格相对于ICE布伦特原油,每桶增加了3-5美元。
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, e/ }; e* l+ c0 m而在2023年-2024年,ESPO原油的每桶到岸价,通常比ICE布伦特原油至少低5美元。% l" W: N! f' U0 j# u
& u$ @4 O# \! U其中通往中国的阿芙拉型油轮(8-12万吨)的运费更是上涨了几百万美元。这直接导致了两国炼油厂转向中东、非洲及美国寻求替代供应来源。. r! P G7 u1 g6 y) `% r. b
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其实自2016年以来,中国对俄罗斯原油的海运采购量均维持在5000万吨以上,相当于每天100万桶以上。ESPO是进口的绝对主力油种,受到独立炼厂的青睐。
1 ]4 }* U4 [) \2 I【中国的实际情况】
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《真理报》在报道时用的词汇,在标题是“Refuse”(拒绝),在摘要是“Halt”(暂停)。) V6 z+ _) P/ A2 \8 U$ q8 [
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当然,我们知道,对中国来说,这只能叫减少。减少的是从俄罗斯海运进口的石油,减少采购的主要是中国山东等地的民营炼厂。0 ^0 ~* L, C7 x5 l. `6 j; B$ O
' D! H8 T$ l' N9 X印度与俄罗斯遥遥相隔,石油运输只能通过海运。而中俄是陆上邻国,在中国东北和俄罗斯远东之间有两条原油管道,通往油田产能下降但是炼油能力有富余的黑龙江大庆油田。
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2 X; V. L7 _& L: i4 x: i这两条原油管道每年能输送4000万吨原油,占到中俄每年1亿吨石油贸易的约40%。
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中俄原油管道作为我国重要的能源战略通道之一,对保证国家能源安全具有重要作用。3 f; ^* L3 ]% ]6 ?9 I* t) s0 O
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通过中俄原油管道,我国可以实现石油供应的多元化,减少对马六甲海峡等海上运输通道的依赖。/ i6 }/ [. ]* q5 G# h
* }* Y+ ~! P5 u) } [) k/ G在极端情况下,如海运被掐断,中俄原油管道的持续石油供应可以提供重要的心理保障。% a( k) ^# X' U I
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但是海运石油部分,仍然将受到美国的“长臂制裁”影响,这是一个复杂的金融-海运制裁战场。5 Z0 V: Z6 v4 t# D
3 P( x+ x) b, [% Z' \0 C* D# t/ K2 w根据测算,中国和印度的市场部分加起来,美国可以减少俄罗斯每天200~250万桶的出口。
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折合到一年,就是1亿~1.5亿吨,按每桶75美元计价,就是550~825亿美元。这笔收入减少,对俄罗斯将是一场新的重大打击。2 l4 o0 T+ ^; ~& i9 z! C4 S
【俄罗斯对制裁的回应】: \- e4 F O: [6 y3 y7 ?. J
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面对西方国家的制裁,俄罗斯政府坚持认为这些制裁是非法的,并呼吁废除。
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克里姆林宫发言人德米特里·佩斯科夫表示,尽管一条路线可能被封锁,但总会有另一条路线出现,莫斯科将继续探索方法以最小化美国限制带来的影响。, b0 @: l) j; ]/ d3 J8 ]
【结语】( O: O/ }. m0 N2 {1 s
俄罗斯在全球能源市场中占据着重要位置,不仅是世界上最大的天然气出口国之一,还拥有丰富的石油产能。 # y& t) b' @, ^) T T+ v" z
3 I8 ^3 E0 d* ^: \然而,此次因运费上涨而导致的主要买家暂停采购事件,再次凸显了国际制裁对于能源供应链的巨大冲击力。
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4 j! E5 w6 }8 _未来,如何应对这些挑战,以及如何调整策略以维持其在全球能源市场中的地位,将是俄罗斯面临的重要课题。0 J" a- k! |6 {; f) ?6 U, L! ]; [. K
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同时,这也提醒各国在制定能源政策时需更加注重灵活性和多元化,以应对复杂多变的国际局势。 |