被困太空的美国宇航员可能回不来了，调查后发现竟出自印度之手？

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# d, p( n1 C1 K导语

: L# p4 H% X4 \4 P. u& z航天事业的安全是全人类关注的焦点，而人类的探索精神也促进了航天技术的不断进步，造就了一个个航天奇迹。
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. v( \1 ~$ v6 z然而在这波大潮之下，美国的波音公司可谓是其中的龙头独占鳌头，无一不受重视。

自星际客机首次成功研制出来后，第一次载人试飞便已经遇到意外，甚至还有船员暴露在太空中等待悲惨结局。

( _8 P+ o# y! w  p迫于舆论之下的压力，波音公司和宇航局也终于公开了一些信息出来，而原因竟然暴露出来是印度的问题!

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  y5 r0 [" s7 Z; Y. v2 k航天之路出问题。
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研制一枚航天飞机并非易事，特别是载人飞行的星际客机。

在经历了无数的测试和改进之后，波音公司终于研制出可以载人飞行的星际客机，并将其交由宇航局负责监管和测试。

然而事情也就在美国时间2022年12月的一天，在大量测试工作集中进行，宇航局最后的测试成果呈现出来，结果却令所有人都一呆，航天飞机突然出现了多个系统性的崩溃问题，出现了大量预想不到的加速度和压力，以及其他系统崩溃等多个方面的问题。
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, k8 w0 V- ^0 Y凭借着这种严重的系统性问题，首次载人飞行的时间也从原先确定的2023年2月份推迟了一个月，可是这一次推迟，航天飞机却不能让宇航员安心待在太空中，准备继续进行测试便向飞行员发来消息，命令他们返回地面。

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海伦·科克利与詹姆斯·沃伦作为这次首次载人飞行的试飞员，在收到消息后果断的开始了返回地球的准备工作，关闭了太空飞船上的其他系统，准备断开与宇航舱的连接。
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可就在美国宇航局的工程师们正焦头烂额的分析着到底是哪里出了问题时，另一批工程师也正在分析着最后一次信息传输，他揭晓的疑问却让所有人震惊不已:为何最后一次飞行中信号被太空飞船中断了之后，宇航员的生命信号却还是存在呢?
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, u* E5 S4 B7 R3 M* x2 _# \这是因为太空飞船在分离的过程中出现了故障，其中一个火箭无法正常工作，导致太空飞船没能完全脱离危险区域，还留在了太空中徘徊。
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而这次航天任务只有这一个太空飞船，所以为了省事，宇航员也就一同被留在了太空中，一个月后宇航局再出发一艘飞船把他们带回来。
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在这一个月的等待中，就连他们自己也不知道未来会发生什么，紧张又害怕的等待着。
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在美国宇航局终于拨出了足够多的资金来将他们带回来之时，他们都感叹自己命大，没有在太空中出现其他意外。
1 T) ]; K  x9 ?" p$ p6 T6 T- [航天飞机的缺陷。

# {; M$ w; j% Y3 S) C& R在海伦和詹姆斯终于回到地球上时，美国国内的舆论也是一片哗然，而波音公司和宇航局也只好公开这次事件的缘由。
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; B% W' O/ t% l8 J) v* }/ k5 F根据宇航局公开的信息，这次太空飞船测试的问题源自于一家印度公司生产的钛合金阀门，这种阀门主要用于航天飞机中的液感应系统。

% S2 d7 Z- s9 C% W0 E& v液感应系统将飞船中的液体冷却液和燃料和氧气等分开，防止两者混合引起的爆炸，同时也能够检测到液体进入非本系统中的情况，从而进一步发现飞船中其他系统的故障。

+ g1 `- D3 Q- g0 U) C% q( n+ ^  n而这种液感应系统也恰好是作为整个飞船系统的“心脏”，每当飞船的其他系统崩溃时，液感应系统就能够将崩溃的系统分离开，通过阀门将其焊死，保证一旦系统正常后，液体也不至于随处乱溅引起二次崩溃。
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而且，这种阀门还得轻，毕竟这一艘飞船就相当于是一个整体，飞行过程中还是有不小的重力的。

比如当它和太空站对接时，要是重量太大，就很有可能会刮坏太空站。
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所以美国宇航局对这一要求是非常严格的，于是，波音公司就从印度的供货商那里订购了一批钛合金阀门。
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! K: e$ j: h- ?' |& f0 S( p6 E然而就是这批钛合金阀门出了问题，原来，因为美国对俄罗斯实施了制裁，其中包括了涉及航天科技领域的制裁，而由于钛合金主要产地是俄罗斯，所以这一制裁便直接使波音公司失去了钛合金阀门的供货渠道。
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在这一情况下，波音公司只能转向印度，再次寻求帮助。

摆在印度公司面前的是两种原材料：一是价格极高的钛合金，可是它的加工成本却极低，另一个是价格低廉的太空铝，不过它的加工成本则是很高的。
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! A7 F/ I% |# f由于生产成本是公司盈利的关键，所以印度公司为了能够拿下波音公司的订单，它们选择的是太空铝，不仅如此，为了增加太空铝的强度和轻量化，他们还对太空铝进行了多层复合材料的处理，生产出来的阀门强度明显提升，质量有保障。
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而在波音公司看来，这种新款的阀门不仅质量上有了质的飞跃，而且售价还降低了70%，这样一来，波音公司在生产时就能比它的主要竞争对手更有优势，更容易拿下订单。

4 s: L+ K# ~1 x7 I7 g- u$ W& w就这样，波音公司在竭力把钛合金替代成太空铝的过程中，对材料的种类和品质把控严重不足，顺势就把自己手中制造不好的产品的锅甩给宇航局了。
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而宇航局也只能暂时遮掩这一瑕疵给它脸色看，毕竟现在航天工业界正面临着空前的发展机遇，业内领导人不仅兴致勃勃地迫切地想要解开太空的奇妙之谜，更极力希望从中挖掘出更多的商业机会，好有想象不到的潜力和利润。
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波音公司的质量问题。
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然而在前期的测试中，宇航局曾经发现过这个钛合金和太空铝的问题，可是波音公司却不以为然，简单地就把这一问题抛诸脑后了。

1 a% p9 M$ Z, ]: ^$ K2 O$ z& Z原来，在这一期间，波音公司在制造的过程中曾经发现过一些质量问题，比如阀门因为不符合标准而无法开或者合，但是波音公司根本没有把这些发现和整改当做是一回事，反而更愿意闭着眼睛假装没看见。
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比如当宇航局发现太空中新的钛合金阀门有比原来的重量更轻，而且更压缩的时候，他们便追根溯源地找到了波音公司并要求其解释，波音公司却说是他们在使用复合材料的时候发现了一个技术，这便减轻了阀门的重量。
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7 p. b& H% t# X8 K  Q0 r2 u宇航局对这种推诿也无能为力，只能派人再试飞一个看看效果。
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然而在试飞的过程中，遍体鳞伤的飞行机体也让宇航局意识到了问题的严重性，向波音公司追问时也只得到一个饶的一愣一愣的答案:原来你们要飞机这么大力气。
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9 d  M, w6 G# A  h: |宇航局只得将信将疑，又组织了新一场测试，但更令他们比较犯难的是，经过他们实验室的长途跋涉，最终证实这一钛合金与太空铝的阀门都是新的，环境变得只有长久用不充阀门的坐标，可波音公司再怎么不良也不能在宇航局的面前唱高调暗箱操作啊，所以又不得不被迫对宇航局进行改编，将这一任务归还于杂技团。

然而为了证明自己是对的，宇航局也并没有改变自己的态度，而是派出了更加专业的杂技团员前去试验营救波音的面子，然而最后的结果却令人唏嘘。

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在做了大量的测试之后，波音公司的航天飞机最终还是证明了自己的“压迫眼镜”，然而测试出的结果却是不容忽视的:原来，宇航局的杂技团队在进行实验的过程中，不仅发现了一个新的问题，就连最早前面的问题都进行了重新的验证。
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然而这个问题却让宇航局的一众工程师们眼睛一亮:列管了阀门的压缩量大小，根据列管的标准，他们最终发现，宇航局前期测试的数据和波音公司反馈的数据居然相差足足有30%。

3 v* U% b) \) G/ s于是，宇航局派出了这个最早的大批实习生进行了一番调查，最终却发现了当时的问题所在:原来，波音公司在制造阀门时进度过于赶，没有关注阀门的质量，才导致违反了宇航局对阀门质量的检查标准，最终出现了质量极差的阀门。
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然而即使有了这个真相的交代，但是在太空中遇到的问题也不会因此得以解决，只能算他们非常幸运，没有遇到更为严重的问题。
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7 d% Y* x& m6 j) L! E! s国际竞争加速航天殒落。
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众所周知，宇航飞行的过程肯定是比较危险的，所以每一次飞行的时间都是非常宝贵的。
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& b# s8 u% O: j7 A一旦遇到突发的险情，可能就会酿成惨剧。
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2 b  v( H$ c7 ?" Q+ g5 C就像当时宇航员们被困在太空中那次，虽然没有出现其他系统的崩溃，而且是有重大可能性发生死亡。

波音公司和宇航局早已经知道航天飞行的危险，所以在飞行前，他们就进行了多次对莫氏硬度进行测试，确保其要求的硬度得以保证。
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而这次印度的太空铝阀门就再一次暴露了波音公司研发过程中的不严谨，太过急功近利，以致隐患很大，几近灾难。
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! N9 d3 \: a6 R+ _- f, s  L而NASA的监管和测试方面也是有了非常大的问题，导致在事故发生后，他们就承担了一个推诿的责任，毕竟，宇航飞行就是需要很好的航空材料的，所以波音好不好，印度方面的太空铝好不好，这些都是一定要测试出来的。

0 e- n) W% X6 e# F( D5 j  K其次就是美国航天公司的监管体系出现了问题，它们在监管方面的不严谨也是让合作方得以存心减少。

. {9 U5 b- z! G6 [# f9 r# e4 \! b而波音公司也是在航空制造行业中，由于国际竞争的加剧，他们在保证安全的情况下，再节约成本就有了很大的诱惑。
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虽然我们不知道波音公司是否意识到了自己的巨大失误，但是他们也必须为此负责。

+ `2 m& u8 o9 k8 w8 n, H8 ?是美国宇航局的管理出现了问题，波音公司忽视了飞机的安全性，都是值得责备的。

; F7 ]! I0 Q$ g3 f1 |% w. s! b- O同时，我们也应该看到一个事实:这是由于国际合作的问题，而不是由于航空公司的问题，它们在国际间的相互推诿也是因为此，而不是真正的责任。
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所以，应该注重合作品质，而不是为了降低成本和企业的发展，让一部分航空公司在一定程度上牺牲了航空质量和安全性。
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结语

我们不得不承认，竞争对手的压力使企业更加注重产品的质量和安全，但是这不是我们忽视质量和安全的借口，企业在制造产品中，应该以用户的使用安全为首要目标。

我们也应该看到在航天航空中的教训，深刻的反思自己的错误，加强内部管理，才能让我们的航空事

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