笑麻了！上了萝卜车让你叫天不应，专治不服，网友评论让人笑晕

文 | 开心瓜子壳
编辑 | 开心瓜子壳
武汉司机睡一觉醒来，感觉天都塌了！
随着社会的不断发展，共享单车、共享充电宝都已经不足为奇，近日，武汉甚至投入使用了百度无人驾驶共享汽车——萝卜快跑！
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; N5 n- {( {) u& {3.9元跑10公里，绝对遵守交通规则，还能自己选择音乐，最重要的是它没有情绪，不会有什么“路怒症”，就算女生打车也不用担心碰上“坏司机”。

但是这样安全又智能的车，才投入使用不久就逼疯了大把的乘客和司机，就连看热闹的360老总周鸿祎都看不下去了，给百度出了个“馊主意”。

" J7 x0 u; m( g2 |4 |, t" V那么“萝卜快跑”到底是怎么逼疯乘客和司机的呢？周鸿祎又出了什么馊主意呢？

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本文信源来自权威报道【百度百科】【乐享平湖】【光明网】【洪观新闻】(详细信源附在文章末尾)。为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考!

周鸿祎站着说话不腰疼，给死对头乱出主意
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“没想到呀，有生之年我还能见到无人驾驶共享汽车！”
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这是萝卜快跑投入使用以来最常听到的网友感慨。
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9 x0 ~! N! B1 s2 e# F2020年10月，萝卜快跑就已经成立了，2021年的冬奥会期间，它就已经完成了试运营，而那时候大家并没有给它过多的关注。
也就是因为奥运会期间它的接驳工作不错，发明它的团队才开始将它投入使用的，今年2月，它最先投入使用的其实是北京。
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5月10日，他的一系列应用和系统链条不断完善后，在武汉正式投入使用，在中国开放144小时免签后，它的使用率大幅提升。
! S2 p4 C$ ~( S" F# B7 B5 s+ G9 Y由于它性能齐全，自由度高，无人驾驶的方式新颖，吸引了一大批老外前来观赏，对它感到十分好奇，甚至已经成了老外们必不可少的“移动打卡景点”。
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然而所有事情都有两面性，无人驾驶网约车也不例外。
虽然它的推出是一种文明进步的趋势，但也成为了“逼迫”网约车司机下岗的重要威胁。
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自行车普及以后，黄包车就少了，汽车普及以后，自行车就少了，而如今无人驾驶网约车被投入使用，各地的网约车司机就会担心自己会不会被市场淘汰。
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& b  C  X( g3 s6 g. w% @部分司机认为这是一种“大势所趋”，而有部分司机则认为是“被抢了饭碗”。
针对司机对它的评价褒贬不一，360总裁周鸿祎又蹭了一把热度，给百度公司出了个“馊主意”。

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他说自己有一个能让出租车司机、百度科技公司、无人驾驶技术三赢的建议，就是让百度公司把自动驾驶车卖给出租车司机。
6 [* x* R( |8 F这样的话，3方都能获利：出租车司机不用开车就能赚到钱，而无人驾驶公司只用在每个城市建立一个大数据中心，监管和调度进行管理。

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他的这个主意还真收获了一大批网友的追捧，他们认为要么无人驾驶和有人驾驶共存，要么就闹得两方“两败俱伤”。
其实“共存”这个想法是可以的，因为无人驾驶网约车在有些方面确实不如有人驾驶，这一点，湖北的司机们大部分都体会过。
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萝卜快跑逼疯武汉司机，安全至上最重要

萝卜快跑刚上线确实引发了一阵“试坐”的热潮，因为它是真的很智能。
上车输入自己的手机尾号开门，上车后必须扣上安全带才能启动，一路上它还会跟你进行交谈，但是你不会有冒犯的感觉。
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而且它们的车内环境也很整洁，没有乱七八糟的怪味，车内温度你可以自己调节，冷热自由安排，甚至连音乐你都可以挑选自己喜欢的。
: ^& ?6 |, u2 R) f3 u最重要的是它现在3.9元就能跑10公里，完全遵守交通规则，不会给乘客带来各种不安的体验，安全又实惠。

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$ G1 Z  w0 v. u2 W7 I5 J但是这些在武汉这个地界并不适用，毕竟湖北可是被网友称“全员鄂人”的地方。
% Z3 |- C5 S7 L; O: C7 m7 h有网友称：在武汉汽车是机动车，摩托、电动车都是机动车，就连行人都是“机动人”，在这里他们这里完全就是“众生平等”。
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+ [- g2 m, Y/ N9 c) W- u还有本地人验证：在我们这里开车，3车道会变5车道，加塞、变道都是日常操作，而且这里人均“路怒症”，属于开车五分钟，骂人半小时。
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( G1 T) k6 C( W, B/ \( H& t甚至还有司机气不过，直接在马路上“斗法”，在这里礼貌开车并不适用，他们特别乐意在你打招呼转向时，强行加塞。

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有人曾统计过，湖南是全国出车祸事故率最高的城市，而且湖北人对于这种结果和“全员鄂人”的标签竟然完全不反驳，默默认下了。
如今这“萝卜车”一推出，整个城市都变文明了，因为它真的很尊重交通规则，加塞什么的完全不存在。
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8 V7 Q! X; @' I& n& Y1 Z$ B遇到限速路段也是放慢车速，任由后面的司机把喇叭按烂，就算司机想骂也找不到人，只能无能狂怒。
, r. K' s# `4 _它撞了别人也是别人全责，毕竟它还是有个360度无死角的摄像头，罪证都给你拍得清清楚楚。
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0 i! R" u% m! d% _4 Q但是无人驾驶也给它带来了更多不确定因素，如果路上遇见障碍物，它就吓得不敢走，而且因为它堵车后，交警就算上前沟通它也听不懂，气得交警只能挠头叹气。
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/ [+ L  b/ {9 p# y; Q4 @4 f/ K有时候出了一场事故，它就干脆“傻眼”了，停在路中间狂打双闪，即使交警叔叔上前想要它先停到路边，不要造成拥堵，它也是一动不动。
结果它倒是没有责任，后面被堵的司机是急得骂人。
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而且现在不只是武汉的司机崩溃了，就连乘坐它的乘客也快被“逼疯”了。

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* Y: a2 h, ^5 P+ k: M& j. Q- {乘客被无人驾驶共享汽车“气疯”，原因竟是太遵守规则
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% X; q: e8 I7 G0 @' U% ?萝卜快跑刚推出的时候，大家争相乘坐也就是图一个新鲜，但是时间一长就不行了，原因就是它太“听话”了。
着急的上班族要是打到它，那可真是“踢到棉花”了，明明有更近的小路可以走，它偏偏要按机动车路线走。

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如果要是定位的地方不能停车，它还会选择一个离得近可以停车的地方，乘客还要跑着找车。
" J# I8 {. X& {; M9 u- f有时候就仅仅是隔了一个篱笆和栅栏，乘客不能翻，它也不会开到方便顾客乘坐的地方。

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即使你顺利地坐上了车，一路上都要被他急个半死。
它不会卡点过绿灯，甚至还非常礼让行人，但是一到绿灯，它可不管人行道上有没有人，直接一脚油门就开出去了，乘客在后排那叫一个心惊胆战。

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2 g0 W2 K$ A& P# M/ ?& P! K最无语的是，它要是在路上遇见了障碍物，哪怕是个塑料袋，他都要开始打双闪，不知道怎么解决。
  T# |& V' e! q6 v1 q1 g# b直到后面已经骂得没有力气的司机下来把障碍物拿走，让坐车的乘客狠狠体验了一把“社死”。
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即使到达了目的地，明明与目的地就隔了一条马路，它偏偏要再拉着你转一个大圈，非要按导航路线把你送到目的地。
所以综合以上的问题，有网友出了个主意：建议把无人驾驶网约车投放到人流量少，路线简单的地方进行使用。
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其实不光是这些要进行改善，它身上还有一些问题也是很多顾客所担心的。
/ y$ H  A- A$ G& ?3 @; i如果将来无人驾驶网约车真的批量投入使用了，他们肯定会抢占掉出租车的市场，当它们垄断出租车市场后，会不会不断提高打车价位。
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就像有些充电宝一样，现在已经涨价到了一次6元。
还有就是这些车无人监管和清理，一天24小时工作，车里的脏污和味道如何清理，这些都会给乘客带来不好的乘车环境。

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最后就是大家都关心的商战了，要知道曾经共享单车玩商战的时候，那叫一个“惨烈”。
比如这家去划那家的自行车座，把竞争对手的车丢进水里、垃圾堆里，拿锁把它锁起来，故意把车丢到荒郊野外等。
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, Z6 Y  k9 W1 e) b, @6 {4 _. d无人驾驶网约车也是，将来要是竞争对手故意在车内搞破坏，这可不必比共享单车和自行车便宜，那这无人监管的难题应该由谁负责呢？

0 q4 z( u  h. \. {# S& T写在最后
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' |4 [$ ?3 v8 z8 T6 A无人驾驶网约车被推出来后，就有网友表示：我买一辆，早上和晚上接送我上下班，然后其他时间让它去跑滴滴，这样坐着就能赚钱。
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+ h' x3 I4 ]' m但是这样一来，它抢占的就不再是网约车的市场，还有私家车的市场，这不就让更多人被迫“下岗”，而科技要做的是向上兼容而不是向下吞并。
* k2 W. s9 e5 k' w% W; k所以你怎么看待无人驾驶网约车进入市场呢？#长文创作激励计划#
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