未来的汽车或不再有刹车装置

每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如
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最近一项研究认为，未来的电动汽车可能会放弃传统的制动技术，而采用给电池供电的电机来进行强大的再生。此举或将成为电动汽车技术改进的结果，也有助于改善空气质量。
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1 F5 |) z) }) x8 |1 Z电动汽车已经使用了传统摩擦制动和制动再生的组合。后者利用推动汽车的同一电动机的阻力，使车辆减速，将能量输入汽车的电池以延长其续航能力。
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雪铁龙正在探索再生制动最终是否可以成为使汽车减速的唯一方法，并在这个过程中更好地给电池充电，取消传统的刹车盘和刹车片。
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每日经济新闻

他意思是踩下加速踏板车就走，收回加速踏板车就停下来。

我突然异想天开，有没有可能利用四个轮子在转动运行速度过程发电，同时进行电能储备。

不可能的，靠电机杀车，急刹要加大电机的转化功率

十年前开的斗山电叉车，两个踏板，一个刹车一个油门，开的时候只要不猛开，我卸一车货几乎可以不踩刹车踏板。

可以加动能回收，但无需取消刹车。
- Q, M* A. K/ Z- s可并行。

刹车时电机的齿轮与车轮分开，利用电机控制，还是让电机反转？

问题是，如何控制刹车的力度。所谓的电力回收，相当于给汽车拉了一个手刹。可问题是，如果出现紧急情况，没有刹车踏板，你就得祈祷汽车的控制系统运转正常。

不让刹车片公司活了？电机一出故障就全家完蛋，虽然现在人工智能很厉害，还是觉得传统刹车好用

电机控制的减速，刹车尾灯是不亮的，容易造成后车追尾