高速行驶时，是不是不能打开外循环？为什么？

先说结论：高速尽量开外循环通风，可以享受接近开车窗的清新空气，又不怕被狂风吹和吃一脸灰，外循环和开窗一样能保证空气流通，减少车内二氧化碳积聚，保障车内人员的清醒和舒适。
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——以下是正文——
谁说高速不能开外循环的？这简直是逆向操作……足以列入「十大汽车都市传说」
首先，我查了下这神鬼说法是怎么来的
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  c' S) k% b! |7 m- e( [6 \我还真手贱去查了下是谁在传播，竟然还真有“为何高速行驶不能开外循环?听完老司机讲解后，后背发凉”的神奇文章[1]。
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点进去一看，不能开外循环的理由还真的让我后背发凉。
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“如果在PM＞2.5的时候，就不要打开这个模式了。”

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我倒是想问问PM到底如何才能大于2.5，PM2.5是一个空气微粒污染物的指标，这“老司机”竟然能将他理解成"PM>2.5”，看完真能让人后背发凉。
现在小编这么没门槛，编故事之前都不百度一下的吗？
老司机的文章深受读者欢迎，评论区的讨论那是相当的热烈
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9 [' o1 E; p8 q再查一下，又发现另一篇劲爆文章[2]，直接把重要部门搬出来，“工信部：高速行驶时，千万别打开外循环！”这看起来好有公信力啊，比老司机靠谱多了。
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点进去发现根本没提到过工信部，而文章结论是“必须开外循环”，跟标题是完全相反的，这标题是什么鬼？机器人自动生成的吗？
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1 f; O1 f9 c* i这冒充国家机关发文，是不是得抓进去判几年？
5 P% _5 |$ P  M) J, E基本上，能找到的“开高速不要开外循环”的文章，都是胡说八道。
老司机习惯开内循环是有原因的

& r, B: |' }+ G& |" g! }我身边的很多“老司机”是顽固的“内循环党”，是真的一档内循环用到死，除了车内有人放屁，绝不切换到外循环。因为早年的很多车款如大众捷达，空调气道设计不完善，内循环空调猛如虎，外循环空调跟坏掉一样，内循环无论制冷还是制热效果都好很多，加上当年老司机习惯了不定期换空调滤芯，也不定期清洗空调管道，开外循环车里往往有一股怪味，久而久之都觉得开内循环才是王道。但现在的车子空调和暖风都给力很多，空调滤芯过滤效果也好很多，PM2.5各种微尘都能有效过滤，再套用老办法就有点傻。
那么，开高速到底是内循环还是外循环？
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首先，看准内外循环的图标，别弄错了。
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! T$ k% P" {; b! V% }5 O这是内循环的图标
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这是外循环的图标

内循环就是车内空气不断循环（不是绝对密封，也会有少量外界空气），优点是不受车外废气和灰尘影响，空调暖风效果更好，缺点是大家闷在车里，时间一长，车里的人呼吸的二氧化碳积聚在车里散不出去，会让人有昏昏欲睡，头晕等感觉，很多朋友坐长途车容易晕车，容易疲劳，很大关系也跟唉开内循环有关。
: ~6 L# W+ ~4 ^9 j6 f新华社报道过内循环的危害：夏季开车犯困？当心是二氧化碳超标-新华网


并提出“外循环”和开窗一样让车内空气清新

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外循环就是引入车外新鲜空气到车内，但不用像开车窗那样担心车外扬尘和PM2.5，只要你按时更换正规空调滤芯，就有不错的过滤效果，现在很多讲究的家庭会装“新风系统”，将室外空气过滤后引进室内，既可以享受清新凉风，又不会有开窗的灰尘问题，原理就类似于汽车空调的外循环。
车厂是建议多用外循环
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很多车的自动空调，一打开AUTO自动挡，都默认用外循环。
6 |% t2 D& |. k2 e$ S3 ]而某些豪华品牌，在每次启动后都自动设定到外循环档，就算打开内循环档，也会在一段时间后短暂切换到外循环档进行换气。
! r3 _; B' u1 M* B& k! P这都是基于上面所说的保持车内空气质量，但很多“内循环党”用户不理解，还觉得这是反人类去投诉厂家。



最后，个人建议只要空气不太差，不是前面跟着柴油车黑烟车，不是堵车废气爆表，开高速都尽量开外循环通风。
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空调有怪味的，先别去花几百元清洗，可以先试试自己DIY，这是我自己用过效果不错的空调除臭剂，喷一喷就行，20来元解决空调霉味。

" q+ o" X1 ~8 e6 x. vP.S.车内二氧化碳含量的测试我很早就想做了，之前联系到市质检部门想做，最后又没谈下来，靠谱的二氧化碳测试仪器似乎又不便宜，大家有兴趣的话请在评论区留言，我再想办法买一个去。
如果知道哪里有二氧化碳测试仪的靠谱租赁渠道或者便宜可靠的型号也在评论区告诉一下下。
参考

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• ^https://baijiahao.baidu.com/s?id=1608514791313015811&wfr=spider&for=pc
  
• ^https://www.163.com/dy/article/G9AFBI9C0542OQOR.html
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