海航控股突然“回血”？2025年预计狂赚20亿

昨天收盘，海航控股（600221）收在1.69元，涨了0.6%，看着平平无奇，但盘面底下暗流翻涌——403.77万手的成交量，砸出6.79亿元真金白银，换手率0.94%，不算高，也不算冷，就像一个人喘匀了气，准备站起来走两步。

9 N0 L- e: u) H. q, K3 C真正让老股民多瞄两眼的，是那份刚挂上公告栏的业绩预告：2025年全年，归母净利润预计18亿到22亿元。对，你没看错，不是“同比大增”，是直接从-9.21亿元的深坑里，一跃翻成盈利。扭亏为盈这四个字，搁航空业现在听起来，比春节抢到高铁票还难得。

, K! {" u5 v1 G8 M+ ^) d/ ^/ A再细看，扣非净利润也有9亿到11亿元，比前一年-20.63亿元，多赚了差不多30个亿。这个数，不是靠卖楼、甩资产、甩包袱来的；公告里清清楚楚写着——民航市场回暖是底子，运力重新排布是刀，精细化管理是针线，海南自贸港封关运作是东风，再加上人民币兑美元从7.3一路爬到7.0附近，账面汇兑收益悄悄进了口袋。

: U( V& v% D) Y, }; s) _0 P. `有意思的是资金流向。1月30日那天，主力资金净流出2570.99万元，占总成交额3.78%，看起来有点“撤梯子”的意思；可游资反手就杀进1294.61万元，散户也跟进了1276.38万元，加起来几乎把主力撤走的量又填满了。你品，你细品——大资金在调仓，小资金在抄底，中间这不到200万的差额，说不定就是券商营业部那位穿西装打领带的老哥，一边盯盘一边啃包子时偷偷点的单。
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, ]' b' B2 d5 ~; ?5 g海航控股这船，2022年搁浅过，2023年补完洞，2024年试航，现在2025年预告要满载出发。它没喊口号，没发通稿说“涅槃重生”，只是 quietly 把数据摆出来：运力投放在京琼、沪琼、广琼航线上悄悄加码，宽体机利用率提升到78%，地面保障成本压降11.3%，连机组排班系统都换成了自研的新模块。海南封关虽未全面落地，但三亚凤凰机场国际中转通道已提前扩容，外籍旅客免税额度翻倍，候机楼里新开的离岛免税提货点，排队长得像五一排队买茶颜悦色。

5 n6 S. |+ P  c* T人民币升值这事，说玄乎一点，是美联储放慢加息节奏带来的涟漪；说实在点，就是公司账上那几亿美元贷款，利息没少还，但还完之后账面多了三千多万的正向差额——不靠天不靠地，靠的就是汇率波动里的一丝缝隙。

1.69元，是价格，也是刻度。它量得出市场对一家老牌航司重拾信心的分量，也测得出航空业复苏到底走到了哪一步。你要是翻翻它2020年最低跌到0.91元的K线，再看看现在这根带小上影线的阳线，大概就懂什么叫——沉住气，等风来，风来了，别松手。