朝鲜又拘留3人，战舰已系钢缆开始扶正，中国装备和经验将是关键

# G9 X( J! l1 F) {

“崔贤号”驱逐舰

据央视新闻5月25日报道，朝鲜方面又拘留了3人，分别是对事故负有责任的清津造船厂总工程师姜正哲、船体总装车间主任韩京学和行政副厂长金勇鹤。此前，清津造船厂厂长洪吉浩已经被带走审查。
, a4 M: z/ M! Z大家都知道，当地时间5月21日朝鲜新建造的5000吨级驱逐舰下水时发生“重大事故”。当时朝鲜最高领导人金正恩亲眼目睹了驱逐舰下水失败的全过程，他在现场“严重地指责”：“这起事故完全由做事不慎、不负责任和不科学的经验主义所造成；是既不可有、又不可接受的严重的重大事故、犯罪行为。”
8 j3 q$ \9 K) j1 A" k6 ~( {
2 I2 p( F! l- a3 j' F2 H: Y6 _

也是在现场，金正恩表示尽快修复驱逐舰是直接关乎国家权威的政治问题，而非单纯的业务性问题，并要对这不负责任的严重错误进行立案审查。同时，金正恩也对驱逐舰修复时间进行了要求，无论如何都要在6月下旬召开劳动党八届十二中全会前完成。
随着朝鲜方面公布驱逐舰下水失败消息后，西方各大卫星公司开始了频繁过顶朝鲜清津造船厂上空，拍下了大量驱逐舰侧翻瘫倒在下水坡道的卫星照片。通过卫星照片，我们也可以看出，驱逐舰已经被蓝色防水布覆盖。

% N8 I3 d* M7 o% J' L当地时间5月22日，经过一天一夜的调查，朝鲜方面公布了对这艘驱逐舰调查的最新结果，跟前一天调查结果相比，驱逐舰的情况比预想中要好不少，“驱逐舰没有船底破洞，船体右舷被刮削，通过船尾部分的救生通道流入一定量的海水。”
1 b8 S5 }! A! l" U! [; S调查组的专家认为，现在抽出浸水隔室的海水，从船台脱离船首部分以修复舰船平衡性需要2至3天，而修复舷侧需要10多天时间。换句话来说，现在将这艘5000吨驱逐舰扶正需要3天时间，然后再对倾倒导致“剐蹭”的侧舷进行修复，这大约需要10多天。

& y* v& Z3 Z4 }& |! X5 \4 d

: T$ i5 A) D' t4 b朝鲜官员表示，驱逐舰受损程度没有想象中严重。虽然朝鲜驱逐舰传出了好消息，可依旧不容乐观，因此将驱逐舰扶正修复难度依旧很大。调查组在汇报结束后，朝鲜劳动党中央军事委员会直接下达了指示，必须查明事故发生的原因，还特别指出这次事故是不可容忍的犯罪行为，有关责任人不能逃脱罪行，这也是根据金正恩讲话精神做出的要求。
) [% P" w( C! s目前肯定的是，朝鲜这艘驱逐舰采用的是“侧滑式”的船台下水，由于首尾推进速度不一致或不同步，导致舰尾一头栽进水中，而舰首部分未被脱离船台，这个平衡被打破后，最终导致下水失败。
% j; m- o4 c. @. d

不过，对于朝鲜方面公布的15天左右就能修复驱逐舰，国际社会对此持怀疑态度。美国战略与国际研究中心(CSIS)图像分析副研究员詹妮弗根据最新卫星照片提出质疑，她表示目前还是很难据此下定论，但考虑到这艘驱逐舰严重倾斜并部分浸水，“我对‘10天左右’的估计持怀疑态度。我们还知道，这艘船已经部分浸水，滑道基础设施很可能受损。”
. ^/ S  E1 `3 m另外，从最新卫星照片中可以看出，朝方负责修复的人已经将两根钢缆绑在舰尾和舰身。詹妮弗对此研究后表示，这些钢缆可能用于临时系泊、张紧和稳定，以防止进一步移动或旋转并确保结构安全，这样能确保清理过程船体处于稳定状态。

! |+ i5 P$ n2 H) ?5 V

但是，如果接下来直接通过牵引将驱逐舰扶正，极有可能导致龙骨扭曲，甚至可能导致舰体折断，导致不可挽回的后果。笔者认为，现在朝鲜造船厂技术工人即便将舰内部水排空其难度也很大。
5 E% h1 U$ x; v! m# O3 |6 |" M) i2 N可能驱逐舰空壳重量约3000吨左右，可朝鲜明显缺乏打捞经验和先进的起重船。如果大家关注中国海上打捞水平，就知道已经是世界首屈一指。据报道，中国当前的打捞技术已形成覆盖浅海至深海、传统作业与智能装备协同的全方位技术体系，并在多个领域达到国际先进水平。

举个例子，2014年4月韩国载有476人的“世越号”客轮沉没，导致304人遇难。“世越号”客轮是一艘大船，船长146.6米，宽22米，高14米，重约6824吨，沉水之后总重超过万吨，最终由上海打捞局采用“海底托底钢梁整体起浮技术”成功打捞出水。
2017年12月，由海交大水下工程研究所研制的“深鳗II号”深海水平定向钻进系统在珠江口“锦泽轮”打捞过程中，用极短的时间完成9道牵引钢丝的穿引作业，作业成功率达到100%，而且适用水深300米，最大顶推力18吨，回拖力36吨，甚至支持海底穿越高效无人作业。

: {" m+ j! k5 E" j- i1 Q, Z

# b# R$ m0 o) q3 S! G时间来到2021年8月，交通运输部救助打捞局发布消息称，通过装备建设和技术研发，中国海上60米以浅沉船整体打捞吨位已达到5万吨。当预测到2025年末，中国海上100米以浅沉船整体打捞吨位将达到10万吨。
2 d/ G' p5 N+ ^& R! \海上打捞离不开打捞设备，而中国在这方面早已实现重大突破。目前中国自主建造的 “ 振华30号”是世界上最大的起重船，从公布的资料来看，“ 振华30号” 还是世界上最大的单臂回旋起重船，它起重重量12000吨，总重量14万吨，该船可以360度旋转，有12个推进器，排水量达到24万吨，这是海上的一个超级巨无霸。
. y' \2 n( o9 B/ x" l: N! N# F& L
8 }' q7 n8 p7 i/ }, a, V$ a

  |  ~4 C- l4 [6 ^! W) F3 O所以，朝鲜如果依靠中国的海上打捞技术和丰富打捞经验，完全可以让这艘5000吨级的驱逐舰很快得以扶正修复，这样也可能挽回朝鲜国家权威和民众的自信心。