今天,小米汽车官宣,小米SU7 Ultra 以2分9秒944创纪录的圈速,成为上赛最速量产车,刷新上海国际赛车场官方认证圈速纪录。 ; [5 P+ o3 r" H7 Q
在此之前,小米SU7 Ultra挑战珠海国际赛车场,圈速1'37''758,成为珠海赛道最速四门量产车。
6 {! }7 T2 r/ C挑战株洲国际赛道,圈速1'41''806,湖南株洲国际赛车场最速四门量产车。 ( b, M( _' z3 h. I
挑战成都天府,圈速1'26''741,成为成都天府国际赛道最速四门量产车。
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/ e& C2 K. B" b6 ?- o% c2 ~" d随后,保时捷发文恭喜小米汽车,并表示:
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4 l* |: ^6 L; d) ?4 s5 x/ v3 Z- K恭喜 小米汽车 新圈速。此刻,点赞中国制造,也致敬所有心怀梦想的挑战者和探索者。“生于赛道,驰于公路”是保时捷不变的信条。自 356 诞生的七十余年来,每次向技术极限的挑战都使我们变得更加强大。让我们在下一个“赛道”再见!
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4 k% w1 l9 x3 C2 ?) e: W+ J随后,雷军也发文回应:
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在上海国际赛车场,SU7 Ultra 圈速超过了保时捷 Taycan Turbo GT,成为了上赛最速量产车。" I) {5 P+ _- D! @3 [- A+ J* B& {
这是一个欢欣鼓舞的消息。! x( e c7 x w9 y& j
但这不意味着我们就超越了保时捷,在我心里,保时捷依然是这个世界上最好的车,保时捷依然是我们学习的标杆!) U9 s6 T2 J; b, m6 J) F
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按照小米官方的介绍,性能只是小米SU7 Ultra 魅力的一部分。而小米SU7 Ultra的初衷,是打造属于这个时代的新豪车。
! a- e- t* d7 y: z. g“性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA”,是小米SU7 Ultra的目标。 2 q% }0 D+ [) t7 x' n0 q& w& g
雷军表示,从一开始,小米汽车团队,就渴望做一台,设计豪华、科技豪华、运动豪华,都做到极高水准的开创之作。 - J: g0 W) d8 {3 N( {$ f
: l, M8 R* k$ y0 S! ?9 H/ t与此同时,小米汽车还官方公布了小米SU7 Ultra太空银配色。整体看起来,外观颜值还是挺不错的。 : A4 n+ M6 s+ K8 H
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: ?7 J/ A. V' G从小米SU7发布开始,这个系列的车型就有着超高的流量,而这款小米SU7 Ultra凭借着更加极致的运动设计获得了更多关注。
) B: Y/ i' A5 l0 v" l2 \, }在去年的10月末,这款车型已经开启了预售,预售价81.49万元,二月末发布,三月正式上市,届时定价也会正式公布。
' N }* c; r2 d/ S车身尺寸方面,小米SU7 Ultra长宽高为5115×1970×1465mm,轴距为3000mm。
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新车配备了尾部主动扩散器,0°-16°自适应调节兼顾风阻与下压力。官方表示,各项设计加起来总共可提供285kg最大下压力。 1 m& ]4 ?$ n) r, j1 v
新车还大量运用了碳纤维材料,前排座椅背板、中控台饰板、迎宾踏板等都采用了碳纤维,还配备1.7m²的超大面积碳纤维车顶,带来12kg减重。 5 V; Y% Y& O7 ^6 j2 e
$ u# f) P; o2 A动力方面,新车搭载两台V8s电机和一台V6s电机。动力系统的最大马力达到1548PS,0-100km/h加速仅需1.98s(不含起步时间),0-200km/h加速也仅需5.86s;设计最高时速350km/h。 / t, l7 `! V# f1 y3 ^
4 m# W, K4 Z; B& W" u y. z电池方面,小米SU7 Ultra首发宁德时代麒麟II,最大放电倍率16C,最大放电功率达到1330kW;电量仅剩20%时,放电功率依然可达800kW。最高充电倍率5.2C,10%-80%充电只需11分钟,CLTC续航里程达到630km。 5 p: M1 O2 P+ U& i" O% }( b9 Q
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底盘方面,新车配备了闭式双腔空气弹簧高性能阻尼可变减振器,绞牙减振器弹簧最大刚度300N/mm,最大阻尼力9000N。
7 [6 Z% t9 N, K$ L5 G5 _9 W新车在此前的基础上进一步进行了运动强化,不仅看起来拉风,开起来也更运动。
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