从（将）拥有三个火车站的江苏如皋看县级城市的盲目扩张的后果

显示全部楼层 · 2024-4-14 17:29:29

冷冷清清的如皋南站

“ 门前冷落鞍马稀”是白居易的《琵琶行》中的诗句，它本是说娼女年老色衰后，客人越来越少，生活拮据的窘境。
如果我们把这句稍作修改，就变成了“门前冷落车马稀” ，它就成了如皋南站的真实写照。
不过，不同的是，据说如皋南站自从2020年12月建成运营之后就从来没有热闹过，一直处于冷冷清清的“窘境” 。
应该说，它还正值“青春貌美”的时候呢。

这是网上的宣传图片

去年回国，我第一次从虹桥火车站到如皋南站。
从虹桥火车站的“人山人海”一下子变成了如皋南站的“稀稀拉拉”，对比太强烈了。
因为归心似箭，家里人接站，上车就走，对如皋南站没有什么特别的印象。
返程的时候我提早到达南站想一窥究竟。

几乎空无一人的站前广场

南站的广场面积很大，但就是感觉像“人迹罕至”的地方，一点没有人气。

令人惊奇的是这里还有长途汽车的牌子呢。
南站对于城里的居民而言，已经有点太偏僻了，到如皋市中心开车都要大概20分钟，还长途车呢，那不就更远了。

估计这个长途汽车的牌子从来没有发挥过作用吧。

一如既往的公交车

来来往往的公交车，倒是“风雨无阻，落雨也来”[捂脸]。
据说现在的公交车都用电了，虽然乘客寥寥无几，但还是每天满大街的跑。
你经常可以看到，公交车里空无一人，司机成了“孤家寡人”。
我观察了一下，南站等车的只有一两个人，公交车比人多。

空空如也的南站公安派出所

公交车站这边有一个站前派出所，可是“铁将军把门”，形同虚设。

孤零零的几张椅子横在公交候车室里

这里大概就是候车室（公交）吧，也是空空如也。偌大的地方就摆了三张椅子。我进来的时候，只看到一个人坐在那里。

公交车进站口

这里是到公交车站的入口处，从站台出来后就从这儿去公交车站等车。
可惜也是铁将军把门了，还是因为人流量的原因，就从简了，从外面绕过去就好。

地下停车场的出入口有几个已经关闭

大概因为进出的车流远不如设计的多，好几个进出地下停车场的出入口也被关闭。

另外一个角度看站前广场，还是没有人。

总之，站前广场什么都有，就是没有人。
而比公交车候车室要大好几倍的火车候车室里，候车的人屈指可数，十几人而已。

二楼候车室南区

二楼候车室北区

再来看看站台。

从候车室下到站台，三三两两的如我一样的旅客稀稀拉拉的分散在站台上。
整个南站，非常的安静，安静的不像一个本来应该热闹的车站，安静的没有生机。
除了列车快要进站的时候那一声长鸣，才带来了“风风火火”。

AI 图片

你可以想象，整个南站的土地，建筑，设施，人员的利用率多么的低下。
我不知道，建这么大的地方车站，花了纳税人多少钱，又被严重的浪费。
出了南站，往北就是往城里走，路边还是一片农田。

南站北边的农田

路边的油菜

年底的时候，这边的油菜还矮矮的，现在春暖花开了吧，应该是金黄一片了。
它们应该把南站烘托得更加的漂亮，只是它们不知道南站为什么会跑到这么远的地方与它们为伍。

停车位上只有一辆电动三轮车拖着化肥

农民还在用电三轮拖着化肥来施肥呢，也让南站有了“乡土气息”。

长长的停车位没有一辆车

非机动车道上还超前划了停车位，除了那辆电三轮外没有一辆车。
城里的停车位都收费了，这边的停车位会有收费的那一天么？

好久不见一辆车的附近宽敞的马路

通往城里的马路双向六车道，好久不见一辆车。
不知道行走在这里的车是不是会感到孤独。
‬湖，人工湖，据说全国统一的“湖模式”

多年前我曾经在天涯上分享了如皋房价的文章，记得题目是《小县城的房价竟然也涨到了1.4万》。
竟然引来了14万的阅读量，也从网友们的评论中知道了一个“湖模式”。
南通的六县市竟然不约而同的都“挖”了人工湖湖！
本来南通地区根本没有湖，只有河。就是南通市区的濠河，也只是河而已。
几年不见，湖应运而生，成为“县”手必备。
这个“运”就是房地产开发。
有了湖，就让房地产开发商有了利用的噱头“湖景房”。
如皋也因此有了“龙游湖”，海安也有了“七星湖”，如东有个东凌湖，其它几个县也记不得了都有什么湖。

南站就坐落在龙游湖的东边

而如皋南站后来就被安排到龙游湖东畔，也是顺理成章的事情。
房地产造就了土地财政，各地政府尝到了甜头，谁都不敢落后。
如皋的龙游湖其实被赋予了引领“新城”的重任。
借助于房地产开发，这是非常容易取得绩效的方法，所以一点也不稀奇南通一下子冒出起码六个湖来。
人工的龙游湖，据说是建铁路时取土挖出来的（海安的七星湖是同一原理而来），有1250亩左右，湖心还有两个人工岛。

傍晚的龙游湖

湖面上有一些水鸟

远处模模糊糊的是南站

龙游湖的北岸和西北角就是一大片住宅楼，其中有碧桂园的。

这条东西走向的路就夹在龙游湖和住宅区之间。路尽头的那座高楼就是碧桂园的。

过了这座桥，就是成片的住宅了。

前面是别墅，后面是高层。
同事老家就在不远处的丁堰镇，家里也是两层的楼房。
他告诉我他帮他女儿就在这里买了一套别墅，那时候已经涨了一倍，2万一平，据说现在又打回原形。
开车大概10分钟的路程，那边大概几十万，这边就是200万，因为那边是乡下，这边虽然同是曾经的乡下，但毕竟属于新城区了，即使还远在乡下。
后面的高层，也没有几家亮灯的，顶到天不超过30%。

湖西北角的碧桂园

湖西北角的碧桂园好像也没好多少，你看，亮灯的占多少呢？
我以为我看到的只是个别现象，也是不全面的，哪知道在网上竟然看到了凤凰网的一篇文章，说的现象跟如皋非常相似，尤其是“湖”现象，竟然几乎全国“通用”！
它使用的标题是《过度开发后遗症，正在爆发！》，大家可以去看一下。
“盲目扩张、过度开发，疯狂造新城终变鬼城！
很多中西部县城，都有一个通病：
——经济薄弱、人口收缩，建设规划理念却不切实际，盲目扩建，贪大、贪新、贪全、贪高大上。
而北方造城，更有一套非常成熟的套路：
先挖湖--大手笔造公园--规划拔高--圈地高价卖地--大量开发商入驻--大量新住宅项目--建高楼--酒店、办公楼、商场，越高大上越好；
一套下来，一个城就造好了。
郑州和荥阳之间围绕着洞林湖的洞林湖新区；
郑州和新乡之间围绕着凤栖湖的平原新区；
郑州和港区围绕着园博园和双鹤湖的南港片区；
郑州和新郑之间的南龙湖片区；
围绕着轩辕湖的城北新区……
都是这个路子。”
他批评的是中西部地区，我认为不太对，应该是全国普遍的问题，南通不是中西部吧，也不是北方城市吧。
更悲催的是湖边的商业配套设施

有了湖，有了林立的高楼，还有配套的商业街。
考虑的不无周全，但是理想很丰满，现实很骨感，它们只是戳那里，从来没有开门迎客。

从来没有开业过的龙游湖配套商业

龙游湖边早就盖起了商业配套设施，商场什么的，据说从来没有开过门，它们就这样在那里日晒雨淋站着。

这一排都是，里面黑乎乎的。

走过去就是湖边

如果这边的住宅楼的入住率高的话，这里的商业配套此时应该是灯火通明，人头攒动了。

可惜的是，事与愿违，代替的是瞎灯黑火。如果不是铺着地砖，恐怕早已杂草丛生了。
即使这样，周边的环境还是要有人打理，财政大概还要给这笔钱。

到二楼的楼梯

紧靠湖边的一直关闭的商业配套设施

尴尬的新城

从龙游胡往城里走，路两边的住宅楼同样亮着寥寥无几的灯光。

这漂亮的灯带也掩盖不了一排排高楼入住率低的窘境。
昙花一现的皋邻广场。

在旧城边上的万达广场，也处于新城这一块，开业不久的就现出衰退迹象。地处龙游湖附近的皋邻广场还未开业时，普通人闲聊时都不看好，开业没多久就因客流太少而歇业关门。
连普通人都看透的事，为什么那些商人们就没参透呢？

皋邻广场

除了底层卖汽车的和一家开饭店的还在营业外，其它的都关门，里面黑咕隆咚的。

广场外面没有人，只有几辆车而已。

出了皋邻广场继续向城里方向走，路两边的住宅楼同样亮灯的户数少的可怜。
如果没有亮化工程的衬托，那一栋栋高楼也只有黑影耸立，然后几只“眼睛”在闪烁。
盲目扩张、过度开发，疯狂造新城终变鬼城！

这不是我要用的标题，它是上面提到的凤凰网的《过度开发后遗症，正在爆发！》文章中使用的。
我觉得如皋的新城还不至于变成鬼城，但离鬼城有多远，我不知道。相关部门应该知道，因为他们掌握相关的数据，比如新城这一块有多少是没有卖出去的，即使卖出去了，又有多少是空关着的。
除了新城，如皋的东西南北也都有开发，还有多少“待嫁的闺女”。
残酷的人口现实，即使是处于沿海地区相对发达的如皋也逃不过

如皋作为一个小县城，常住人口逐年下降的残酷现实是过度开发的噩梦。

逐年下降的常住人口图

再看看如皋的出生率和死亡率吧。
3月27日，如皋市统计局发布了“2023年如皋市常住人口城镇化率提升0.92个百分点”的内容，其中公布了2023年如皋出生人口及死亡人口，原文如下。
我市2023年末常住人口121.91万人。其中，城镇常住人口77.83万人，占总人口比重（常住人口城镇化率）为63.84%，比上年末提高0.92个百分点。全年出生人口0.53万人，出生率为4.34‰；死亡人口1.45万人，死亡率为11.88‰；自然增长率为-7.54‰。年末户籍人口数为137.57万人，比上年末减少1.03万人。其中，城镇人口91.74万人，乡村人口45.82万人。
《人口连续12年负增长，如皋的房子还卖得动吗？》这是2023年9月15号南通楼市参考发出的拷问。
文中提到，目前，如皋城区主力在售新房项目约有13个，包括仁恒溪棠雅园、绿城沁香园、建发鸿璟园、龙馨金茂睿园、中皋珺园、中皋泓园等；待入市地块约有28宗，新房市场去化压力之大显而易见。
文中更提到出现的烂尾楼现象，它是什么样的信号，值得警醒。
我不禁要问，你拿什么来填新城那些空缺的住宅？猴年马月？

县城会萎缩为现在的小镇吗？

农村的空心化已经越来越严重，也没有换来如皋新城区的快速发展。
那些消失了的学校，那些人去屋空倒塌的民房，那些后辈已经离开如皋家庭的农村住宅的最终命运也必将是消失，它们告诉我们，人正无可奈何的慢慢离开这片生养他们的土地，去找寻更好的出路。
虽然我长期在外，但依然怀念那个生我养我的农村老家，那里一定是我最后的归宿。
而我们的后代，他们从小就是“游牧民族”，幼儿园是一个地方，小学是另外一个地方？，初中又是一个地方，高中就更远了，大学又是一个地，工作还不知道哪个地呢。
所以，他们没有“根”，哪里有养分，“根”就扎到哪里，小县城基本留不住他们。
最后，期待如皋的火车西站会给如皋带来什么？

是更方便的把人带出去还是带进来？
还是又是一个浪费纳税人的钱的地方呢？
记得一个曾经的老师，现在做着小裁缝的生意，她在靠近规划中的西站附近买了一套农村集中住宅。
她鼓动我也去那里买一套，理由是靠西站近，那边会火起来，然后带动那边的房价升值。
我希望她的愿望能够实现。

从（将） 拥有三个火车站的江苏如皋看县级城市的盲目扩张的后果

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