9 月 20 日，比亚迪「仰望 U8 」109.8万元上市，你有什么想说的？

9 月 20 日，比亚迪「仰望 U8 」109.8万元上市，你有什么想说的？

技术层面早就发布完了，实车也给大家看过了。
野外实战测试视频也很多了，牛逼也喊过了。
零百加速实测甚至比官方数字还高，3.5秒！
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现在，只剩下市场成绩确认了。
厂家产品技术再牛逼再先进，也是一定要市场买单认可的。没有销量和订单，说啥技术都没用。
华为Mate60 Pro就卖的很火爆。
其实我很期待比亚迪公布一下这大半年积累的订单数量，但——没有。不知比亚迪出于什么考虑，一直不肯说。
U8行情到底有多火爆，现在唯一能参考的就是黄牛出货价格。
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: l4 g0 ^, q+ g/ HU8不是唯一更不是首款定价超百万的国产车，但是它的实销成绩肯定是最强的。我只想知道，有多强？
初期在国内出货只看产能。
后来……当然也只看产能了，因为这货在全世界都牛逼，都找不到对手。除了国内卖，还要在全世界卖。
5 j! Z  I- h5 [$ Z  y/ i( K) Q有了产能才有销量，有了销量才能谈品牌。
4 u5 }* \' p2 [/ U* X华为真正站住高端，是2018年的Mate20 Pro UD版。当年这款手机缺货时间长达近半年，顶配价格的市场价达到7000多，仅次于同期iPhone的max型号。——这就是市场和销量完成了对产品和品牌定位的确认。
1 k: k8 |; S* Y& q! V品牌一旦在高端价位完成销量确认，之后就好办了。现在华为在6999（Mate60 Pro）-24000（Mate X5折叠屏市场价）疯狂出货。
) a) v( D6 z' y5 q2 }就期待仰望U8能成为比亚迪的Mate20 Pro UD了。
还有。
观察一下这大半年奔驰大G和路虎揽胜的销量变化，会很有意思。

第一次同时感受到一辆车买不起和好便宜啊

一辆百万豪车却给我一种性价比还可以的感觉，虽然我怎么都买不起就是了。。。

人在现场，关于仰望U8上市，我想大部分和我一样很关心三点：
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• 它的涉水能力到底有多强；
  
• 它的越野功力能不能PK传统燃油豪强+纯电豪强；
  
• 它价格能不能立得住，别在二手车市场见到太多准新车。
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一.它的涉水能力到底有多强
% Y* k- ]) q6 C" t! @我觉得仰望U8有一大遗憾——应该早两个月上市，最好还能少量交付，因为这是给自己证明的最佳时机。
过去两三个月全国雨水太多，特别是黑龙江大部分地区，今年7-8月降水量比往年偏多20%至50%，还出现极端强降水。仰望U8宣传能当陆地潜水艇，有它啥都好办嘛。
别说我是在开玩笑，你就看看下一次强雨季来临时，仰望U8会不会在朋友圈炸屏。


  v& |" V5 l2 H0 c" K  l比亚迪很懂大家想看什么，上市会重点提到了这点。
2 ?! K3 C# J- H  g- W$ d6 r总结下来，它的使用特点和技术支撑如下：
使用特点：在应急浮水状态下，仰望U8能够实现30分钟内无车内显见流动积水，更不会下沉，并能以最快3km/h的速度前进，使车辆在移动过程中保持平稳。
需要注意，仰望U8不是真的能当船开，它是明确了有30分钟的保障期（而且要求车速不能太快）。这个限定是能理解的，因为车速快，汽车受到的水压会更大，这和你在飞驰的火车旁会感觉被火车“吸”是一个道理。
+ T* A6 G+ |8 F0 J% o说只能有30分钟的保障期，这是因为它严格遵循了IPX7的标准要求，IPX7表示顶部距离水面0.15-1米，连续30分钟，性能不受影响。（ps.但其实发布会也说了，核心部件是IPX8等级，说明“30分钟”表述是有保留的。）


技术支撑：仰望U8整车与防水相关的161个零部件全部满足IP67防水等级要求，核心零部件防水能力达IP68级。浮水时，仰望U8豪华版发动机会提前自动关闭（越野玩家版有涉水喉，发动机可以工作）。
* _( e( y/ Z1 }% z' P/ K  ~同时，仰望U8可以通过调高悬架实现涉水硬解，悬架总调节行程达到150mm，最大涉水深度可达1000mm（越野版可达1400mm)。
$ v5 X2 K# }5 C4 o% J; n. t9 p. j并且系统会自动进行主动防水及逃生服务，比如自动空调通风口关闭转为内循环、冷却风扇自适应控制等，天窗自动打开，车窗自动升起关闭，主屏幕会自动打开浮水界面显示（水深及车辆姿态）等。
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2 J% ~/ M2 r5 T. \) O/ m总结为一点：这是一项应急功能，这款车的涉水能力很强，通过各种主被动手段能确保你30分钟限定车速下挪车，这已经要比很多车要强，但不要真把它当船开。
二.它的越野功力能不能PK传统燃油豪强
仰望U8定位豪华越野车，价格上到百万，毫无疑问，它就是想直接和奔驰G级、路虎卫士PK。
单从参数对比来看，仰望U8在越野车关注的动力性能、越野能力、可用空间上优势明显。仰望U8最大功率超过了奔驰G级和路虎卫士两倍以上，百公里加速时间也远领先于对手。仰望U8在易四方技术平台的支持下，可以实现多种越野模式和功能，比传统越野车的可玩性更高，且能更从容应对环境。
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但很多站“传统豪华燃油”的观点也值得我们关注：越野车只看数据，就和NBA运动员只看身体条件一样，也是有可能看走眼的，麦基身体条件（身高臂展运动能力）和张伯伦几乎相近，但实战中差别很大。
这个问题我们很难下判断，但是根据比亚迪公布的信息看，有的一战。
: S  F! X/ ~) M8 O, G: x因为仰望U8的设计寿命提升到了100万公里，一般来说，大部分汽车的设计寿命是在15~30年，按每年2-3万公里使用，也很难达到100万公里。
另外，发布会上也明确提到了仰望U8在关注1%极限场景下的用车需求，比如28h三电系统水下验证蛮多做的是1h，少数是24h。


另外，豪华电驱越野车是大趋势，传闻奔驰EQG纯电今年就会亮相，所以我们也不用对电驱+越野模式太犯怵。

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三.仰望U8价格要立得住，能不能拥有忠实+真实用户
早前在上海车展上，仰望U8已开启预售，还推出了豪华版与越野玩家版两种版本。仰望U8一时间热度极高，作为国货之光直接爆单。
但我们也需要冷静下来，如果这车只是网红拿来蹭热度，追流量，后续增长恐怕会乏力，价格也难立得住。
# {6 {" i; j7 y; C" `  s! X我的判断是，这款车在中短期内认可度很高，但后续压力也不会小。
说它的中短期认可度很高，一来是以上两点现在还没有同类型的车型在立flag，仰望U8时间领先。
' j, u+ G5 q6 L' J: f$ {/ Y再则从价格来说，仰望U8算不算“贵”，仰望U8的正式售价为109.8万，这个价格还没踩到燃油车里面的奔驰G350，和3.0T的路虎卫士P400X相当。


从乘坐品质来说，仰望U8有亮点，比如座舱后排搭载两块12.8英寸悬浮屏，还支持五屏无边界联动，兼顾了后排人员的乘坐体验，这一点180多万的奔驰G500可都是没有的哦。
" E0 Z- F5 n/ S3 H另外，实验室数据显示，60Km/h速度下行驶，仰望U8座舱内噪声大小可以控制在53dB以内，这个数据控制程度都不太像一款越野车了，因为奔驰E300L在这个车速下的分贝值是55dB左右。

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但也不能盲目乐观，一来，这个价位的用户很看重消费群级别，现在只是没有差不多的纯电出现，等奔驰EQG纯电出来，价格还要低一些的卫士运动（预计2027年）等车型出来，才是真正检验仰望U8成色的时候。
总之，仰望U8的可玩性和技术展示忒吸引人，这价格我买是买不起了，希望下单的大佬能借我感受下，不胜感激啊。

刚现场看完发布会，说几点直接感受：
1⃣️就如我今天在朋友圈里说的，价格多少其实并不重要，无论对是不是准备买仰望的人来说，都是如此，这个发布会的意义就是告诉你，可以买了。
2⃣️仰望U8的上市，品牌和价格打破了原有的很多东西，当然会受到很多很大前所未有的风险和困难。
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3⃣️至于销量，是难以预测的，没有先例，没有参考，消费人群特殊，跟产品、售价关系相对不大，反而跟经济环境、未来信心更有关系。
" q6 b  Y& @$ s8 n7 M  p4⃣️路一定是走出来的，不是等出来的，也不是看出来的，更不是评价出来的，走出去，才知道有没有未来。
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5⃣️仰望的目标不仅仅是成为一个豪华汽车品牌，更是需要成为一个符号，一个象征，无论对于国家、行业，还是对于个人消费者来说、都是如此，先是仰望，其次再是车。
, M/ z$ n* q* Z1 c6⃣️仰望前期肯定有一阵摸爬滚打的阶段，第一次跳高，画不出完美弧线，不必苛责，无论如何，大家多多包涵。
7⃣️此时此刻，仰望不仅仅是比亚迪的，也是我们每一个人的

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