已跻身全球第三大车企的现代汽车集团,今年第一季度以6.5万亿韩元的总利润,力压老大哥丰田。全球市场的风光无两,却反衬出现代汽车集团在全球第一大汽车市场——中国的举步维艰。
* w5 n# @) \1 L$ I2 u9 p( W在经受多年的销量下跌后,现代品牌选择对产品线进行“瘦身”,但实际效果却不明显。以最接近真实C端销量的新车交强险购买数为例,今年第一季度,现代品牌总销量仅为53,177辆,同比下滑19.7%。* B6 O* L' y4 k9 d
3月份,北京现代全系车型现金优惠在1.5万元-5.5万元不等,其中优惠最多的是第四代胜达旅行家。% m* ]7 a8 e# R
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现代品牌目前在华最热销的轿车产品是伊兰特,其在今年第一季度总销量为20,742辆,同比下降21%;SUV阵营中,ix35和途胜同期销量分别为13,695辆和8,036辆,同比分别下降4.7%和13.2%。9 f! k0 t) m% S# ~+ l6 I
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5 \- C2 \; ~4 F0 O$ u! Z按规划,北京现代从今年下半年起将推出包括MUFASA、伊兰特N、新库斯途、艾尼氪5和艾尼氪6等多款新车,加速新能源车型布局。 |