10万-160万，值得买的十款车

今天来盘点10款车型，价格跨度比较大，有经济实用型，也有dream car，看看哪个是你的菜。
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% E" o6 `* `9 ^1 x8 ?) |# Z" N10-15万 比亚迪海豚 厂商指导价11.68-13.68万元
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比亚迪海洋系列一经推出也获得不错的市场反响，特别是这款小巧又颜值在线的海豚，成交量节节攀升。不知道大家最近有没有发现，你所居住的小区里有邻居又在安装充电桩，过了几天，一辆崭新的海豚就停在车位上了。
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* u" r  l) I; c5 K$ f) \海豚采用两厢车型设计，拥有小巧的车身，车身尺寸为4125*1770*1570mm，轴距2700mm。大家可能很容易联想到另外一款经典两厢小车本田飞度。在尺寸方面，海豚完胜，轴距比飞度多了200mm。
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% C7 O5 M1 ?. Z3 G" F9 D% y既然名叫海豚，自然少不了与其有关的一些设计元素，除了外观，内饰一些精巧的设计都体现了海豚风格，如空调出风口、门把手等等，设计都别出心裁。

& k- S! O  N/ \4 v0 D8 f7 |海顿在售的三款车型全部为纯电版本，最长续航420公里，最短也有401公里，可以说是一款城市通勤利器，即使短途旅行，续航也毫不逊色。
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比亚迪首任车主不限年限/里程的保养政策同样适用于海豚。该车型最高配名为骑士版，除了动力出色外，在安全辅助驾驶方面配置更多，采用DiPilot辅助驾驶系统，等级为L2。

15-20万 秦PLUS 厂商指导价9.98-20.99万元

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又是一台比亚迪，卖得好是有原因的。这台秦PLUS长宽高分别为4765*1837*1495mm，轴距2718mm，定位紧凑型车。

" v( |. d* f2 M秦PLUS采用运动风格轿车设计，但并不张扬。前脸封闭，溜背尾部，犀利的大灯和别致的机盖线条，加上龙爪裂痕般的轮毂，国风满满。
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  G8 V  x3 O* P6 Z$ m/ T' t& k内饰方面，秦PLUS延续了家族风格，拼色设计和大屏幕都是加分项。在用料做工上比亚迪进步不小，前面介绍的海通亦是如此，比较用心了。
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( f( q# O+ u) A+ V: k/ T- }# n秦PLUS分为DMi和EV两个版本，DMi采用的是1.5L自吸发动机，EV最低续航420公里，最高可以达到510公里。
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20-25万 特斯拉Model 3 厂商指导价23.19-33.19万元
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8 _# r2 D- s) p国内有比亚迪，国外有特斯拉。关于特斯拉的新闻是源源不断的，这是一个让人又爱又恨的品牌，但车主的反馈还是不错的。最近小编的一位同事就购置了一台白色Model 3。

9 W" }* t( F) Z; ]Model 3的外观设计运动、活泼，而且每一种配色都有不同的风格。黑色犀利炫酷、白色精巧可爱，灰色沉稳大方，选择比较多。

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Model 3的内饰普普通通，简简单单，有的网友甚至用简陋来形容。不过在选配方面，白色更加炫酷，在不在意弄脏的情况下，可以加价装配。
Model 3只有2款车型可选，分别是后轮驱动款和Pertomance高性能版。前者续航556公里，后者则达到675公里。不过据市场反馈，更多的消费者选择了后驱版，续航足够用，价格也更加合适。

25-35万 特斯拉Model Y 厂商指导价26.39-36.39万元

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又是一台特斯拉。Model Y的受众更加广泛，男女都适用。小编有不少同事都是Model Y的车主，而且是在降价前购买的。
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% _4 L8 Y5 }# \, J, ~3 Q+ v5 [Model Y的车头设计小巧，封闭式车头具有电动车的辨识度，而尾部的设计又比较硬派，也具有越野车的力量。

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8 g- n# I. M7 Y, s4 K; V% R内饰真没什么可说的，和Model 3一样，简简单单，不过做工相比以前进步不小。中控台也加装了木纹装饰，上了一个层次。
% H- l5 Q* o9 z: gModel Y也不过只有三款车型，续航最低为545公里，也就是后轮驱动版本，也是性价比最高的一款。最高的是660公里的长续航全轮驱动版。
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! w6 [; P6 G1 n4 L6 K8 E& X1 X1 i35-45万 腾势D9 厂商指导价33.58-46.58万元
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最近有一款MPV车型销量不错，备受关注，那就是腾势D9。在这个价格区间，买一款可油可电，独立发动机和电动机驱动的MPV车型，还是很香的。
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2 l  L! ]% G- F腾势外形高大霸气，油电混合车型的前脸由若干多边形镀铬块组成，比较符合当下审美，也是一些老牌MPV惯用的设计路线，比较耐看。
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关于如何通过外观区分配置，腾势还是比较好分辨的。油电混合版本就是前文中说的多边形镀铬块，高配版本在中网的两侧还有日行灯装饰。纯电版的前脸本则是直瀑式设计，有点像一些MPV车型的改装版本。
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- q) F% x( ?/ e' `. T2 f) V油电混合版本的腾势D9搭载的是1.5T139马力的发动机，配备E-CVT无级变速。WLTC纯电续航从43公里到155公里不等。纯电版本的续航里程从600到620公里，也是目前主流的里程数，长途基本够用。
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内部方面，D9的设计风格与BYD王朝系列非常接近，大面积的钢琴漆面板和复古空调出风口。但整车基本找不到奔驰的影子，毕竟它只占股10%。
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45-60万 理想L9 厂商指导价45.98万元
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1 K5 b/ ^" K5 t" b: X* |4 l“500万以内最好的SUV”，库里南会说：你礼貌吗？但话说回来，有多少人能买得起库里南呢？但L9却是老百姓可以买得起的车。不得不承认李想的营销团队，就是这么敢说，而且市场也有一定的认可度，不会沦为笑话。

# Z: J+ F( e( gL9前脸由一根LED日行灯串联，与ONE不同的是，取消了大面积的中网格栅，变成一个扁嘴造型，更有未来科幻色彩，纯纯的电车风格。L9尾部设计更加简约，LED贯穿灯内没有条纹装饰，显得很纯粹，从后面看，有“坦克”般的敦实。

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移动的冰箱、彩电已经是L9的代名词，但你别说，这些配置使用率很高。作为一台奶爸车，它还配备了温奶器，这你受得了吗？L9依然采用连屏设计，仪表台有2块大到不知道尺寸的屏幕，而留给驾驶员的只有方向盘上的一小点数字显示，开惯了常规车型的司机需要适应一下。
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续航方面，WLTC纯电里程在175公里，配备了154马力的增程式发动机，不会有人吐槽三缸机抖动的问题。但不得不说，三缸机虽然抖，但理想ONE的油耗却很低，毕竟是一台2.3吨重的大家伙。

; v$ Y. [2 r5 d8 G) L7 b+ Q& V60-85万 路虎发现 厂商指导价68.98-89.88万元

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L9再往上，不说说豪华品牌就过不去了。路虎发现在这个价格区间是个不错的选择。这台中大型SUV依然采用原装进口的形式，依靠第二、三代车型的经典设计，积累了不错的口碑。不过这代发现并没有之前车型的硬气，走的是城市豪华路线。菱形镀铬中网加上犀利的扁灯造型，更接近于揽胜级别的风格。辨识度较高的不对称尾门虽然得到了保留，但线条已经变得圆润起来，再配上悬浮式游艇的C柱侧窗，妥妥的一台城市豪华SUV。你还舍得开这么一台车去豁沙子吗？
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来到内部，发现依然沿用了往代车型的风格，用料讲究细致，布局传统老套。需要吐槽的是，这么一台中大型SUV，后排腿部空间却小得可怜，真应该向国产车学习一下了。

' H3 |1 h) x1 r动力方面，发现有2.0T和3.0T两款发动机可选，最大马力分别为300匹和360匹。3.0T发动机带有48V轻混系统。
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5 N6 M: e* l6 t& y85-100万 丰田皇冠威尔法 厂商指导价83.90-92.80万元

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. U2 _$ Q6 B( z: w# M8 R再来介绍一款MPV。如果说腾势D9是后起之秀，那丰田的MPV则是常青树。读者朋友可能会觉得我们为什么不说说埃尔法，而却说威尔法。而且这两款车到底有什么区别，我们今天来盘一盘。

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+ U0 m* f/ N/ i7 z5 _# U$ }从售价来看，威尔法要比埃尔法贵一点，但在售的埃尔法却还是2021款车型，而威尔法确实2023最新款。两款车型都采用了2.5L双擎发动机，喝92号粗粮即可。车身尺寸4975*1850*1945mm，没有一丝区别。区别在哪呢？来了！威尔法带有丰田Safety Sense辅助驾驶系统，埃尔法没有；威尔法有多媒体系统，埃尔法没有；威尔法可以方向盘换挡，埃尔法没有；威尔法的手机APP可以实现查找加油站、充电桩等车主服务，埃尔法没有。这就是多花了8000元换来的配置，当然是最新款，还是值得花这个钱的。
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腾势D9等领衔的国产MPV为什么卖得好，大家心里也有数了，只能说，有钱人的世界你想象不到。
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100-140万 林肯领航员 厂商指导价109.80-142.80万
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领航员定位大型SUV，标准车身尺寸达到5355*2073*1937mm，标准轴距3112；长轴总统款目测就长，尺寸为5657*2073*1934mm，轴距3342mm。
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领航员内外透着美式全尺寸SUV的硬气豪华感。前脸采用林肯家族式的镀铬交织网状格栅，隐藏式C柱和修长侧窗，从视觉上拉长了整个车身。螺旋桨式轮毂虽然没有太多的出众，但存在本身就是豪华感满满了。

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来到内部，大面积的木纹装饰面板告诉人们这是一台豪华SUV。美式车惯用的镀铬装饰条，在领航员上也体现的淋漓尽致，使得整个内饰更加精致。
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动力方面，全系采用3.5TV6发动机，最大马力415匹，最大扭矩670牛米，配上这个身材，妥妥的“猛兽”。

* ]+ \6 Z2 _+ `2 G1 t! y* y140-160万 路虎揽胜 厂商指导价：142.80-332.80万

3 `, T9 I$ }2 X4 [+ O在库里南出现之前，路虎揽胜被称为越野车中的“劳斯莱斯”，谁也没想到，人家劳斯莱斯自己出了个越野车“天花板”。虽然没人再提及这个称谓，但依然阻挡不了揽胜在豪华越野车领域的一席之地。
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现款的揽胜为第五代车型，整个车型外观设计依然沿用了揽胜的基因，但更加的符合现代感，甚至有些超前。中网由一个个扁长方形连接构成，豪华中透着一股细腻。鹰眼式大灯没有太多变化，前唇则变成了银灰色的金属装饰。侧身的“鲨鱼鳍”曾是揽胜的经典设计，现在改成了“U”型，更加内敛的低调奢华感。尾部的设计则有些电车的现代感，比较简约。这主要体现在尾灯上，变成了熏黑色且细长的造型，所有的灯在工作前都是隐藏的。

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1 @  q! o3 q  v1 B9 R来到内部，揽胜依然采用以往车型中的布局，没有太大变化。车机屏幕由内嵌式变成了悬浮式，尺寸为13.7英寸。这代揽胜有4座、5座和7座可选，配置比较丰富。
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2 {; N; U7 P& R0 |动力方面，共有3.0T和4.4T两款发动机，前者为涡轮增压+电动增压，后者则是双涡轮增压V8发动机，动力澎湃。

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