文：懂车帝原创 常思玥
/ G' t8 M, g% F, K" q, _+ O) q[懂车帝原创 行业] 4月2日，由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的中国电动汽车百人会论坛（2023）在京继续进行。
. d) ^: k+ e) v' `懂车帝与创维集团、创维汽车创始人黄宏生进行了一次深入沟通，黄宏生表示，行业的下一个爆发点，一定是新能源汽车，其全面替代燃油车的趋势不可逆。结合欧盟目前的“禁燃令”，黄宏生认为，“2035年是一个节点，所有中国品牌都要迎接这样的转型。”
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创维集团、创维汽车创始人黄宏生 5 T8 O! Q+ H4 M7 C
而在黄宏生看来，“汽车实际上是带轮子的家电，也是消费电子的属性。所以未来在不同的应用场景通过软件计费，而硬件不一定赚钱。这是已经通过家电证明的事情。”5 Z7 S/ J, t: J: u; Y% R( ?" ?
黄宏生表示，创维此前曾在电视机的行业中经历过由硬件赚钱到软件赚钱的阶段，在他看来汽车行业也会进入这个阶段，“这让我们想起了创维在十年前，那个时候电视的硬件生产销售已经到了极限，由我们国内另外一家企业唤起了软件收费的模式，当时我们很痛苦，软件怎么收费？创维通过十年多的研发，获得了2亿的家庭用户，每年的软件收益，各种收益超过了20亿。”) U: o- S( U1 D( N/ P3 W4 G9 G4 l6 j
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软件赚钱将成为汽车行业未来的发展趋势 & c8 \# `# S0 p& T
数据显示，创维汽车在3月交付量为1282辆，其中海外出口量为517辆。今年第一季度，创维汽车累计交付量为3946辆。黄宏生透露，2023年创维汽车全年的交付目标为4万辆。
9 x- |9 ?. U- y; k' Y! W: ~1 f, W- R而在谈及2022年创维汽车的交付量未达成3万辆目标时，黄宏生也坦言，主要原因是“芯片断供”。- G0 ^. d3 M7 D8 _( e# `
根据规划，创维汽车在今年的上海车展期间会推出新的年款车型，此外在年底还会有全新车型推出。1 U# f$ z( l7 @4 R9 F8 `
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而在谈及与比亚迪的合作时，黄宏生坦言，“我们是联合开发。因为创维的智能化、显示技术是有优势的，比亚迪的动力系统有优势，所以我们希望能够加强进一步的合作，形成更好的协同效应。”
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' `& L0 u: S0 q创维汽车战略伙伴合作仪式 3 o. E& P* F- D! a/ Q# P
今年3月8日，创维汽车举办了春季技术生态大会，在发布会现场，创维汽车与国创中心、晶晨半导体、中国航天科工、小维健康、深圳创维新世界等来自汽车智能化领域的战略伙伴进行签约，将展开深度合作。 |
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