不是丰田和大众不够“硬”，而是长安实在太强了，各方面都很优秀

显示全部楼层 · 2023-4-1 07:53:28

2022年的国内汽车市场算是一个小“变天”，一是新能源品牌强势崛起，二是合资品牌销量齐刷刷下滑，自主品牌总体占比上升，占比接近50%。

合资品牌里，美系车、法系车和韩系车就不讲了，已经连续多年处于下滑状态。
日系车里，就连一直以来最强势的丰田，在2022年的销量都首次下滑0.2%，本田和日产下滑幅度更大。

另外，德系车里的大众，2022年在中国交付了318万辆，是绝对的“王者”存在，但还是同比下滑了3.6%。
再看自主品牌的表现，2022年累计销量占比50%，同比上升了6个百分点，这也是历史首次。

看到这样的成绩，不少人在网上说，日系车也卖不动了。事实上，日系车卖不动还真不全是它们品质不够“硬”，而是国产品牌实在太强了，就拿其中的优秀代表长安汽车来说吧，真是各方面都很优秀。

2022年，长安汽车累计销售234.6万辆，创下近五年的新高。其中最大的功臣却是长安的自主品牌，累计销量1874569辆，占比接近80%，同比增加6.83%。

销量连年增长也没什么，更可怕的是长安已经成功搭建起了非常完整的产品矩阵。在SUV领域，长安的CS75系列、CS55系列和CS35系列在2022年先后完成换代升级，2023年的表现将更加恐怖。

再看高端化的UNI系列，UNI-V、UNI-T、UNI-K去年才推出，总计就卖出了超过20万辆，真正是打开了市场、建立了口碑、拓宽了销路。

而在新能源汽车领域，高低端的车型，长安实现了全覆盖，长安lumin、深蓝SL03、阿维塔11，已经抢占了不少车主的心智，打下了深刻的烙印。耗资近千亿的“香格里拉计划”必将推动长安在新能源汽车领域，走得更远更稳。

在继续发挥明星车型引领作用的同时，长安还在全力补足短板，比如2017年就推出的中大型SUV—长安CS95PLUS，在今年2月份就推出了中期改款车型，做了比较大幅度的优化提升。改款之后的CS95PLUS，可以说是#20万优选奶爸车#。

首先就是动力总成方面，采用蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，这款发动机荣获过“中国心十佳发动机”荣誉。在上一代车型的基础上，对包括燃烧相关技术系统、NVH控制技术系统等在内的20余项发动机关键技术进行了全面升级，响应速度提升了20%。

原装进口爱信8AT变速箱，可靠稳定性高、换挡平顺、响应急速，多挡位切换平顺舒适，其快速及精准的油压控，可令换挡响应整体提升40%。
390N·m的充沛扭矩储备提供强劲加速能力，尤其在高速再加速的场景中，让驾驶者畅享丰沛动力。

采用博格华纳主动四驱技术，具备极限坡道通过性能，再陡峭的山丘，也能轻松越过。越野性能强大，哪怕是冰雪、泥泞、沙地、草地等复杂地形也不在话下。

其次是大空间，长宽高尺寸分别为4949mm*1940mm*1805mm，轴距2810mm。宽大的车身空间，让7座毫不拥挤。真正做到了，每一个位置都能感受到舒适。

并且这还是个灵活可变的空间，第三排全平放倒，空间就是465L。后两排全部放倒，就是超过2000L超大空间。如果把车子开到湖边或者森林里，再打开1.14平米的全景天窗，躺在车里，满眼尽是蓝天白云，惬意十足。

后备箱还有220V交流电源接口，完全可以满足随时来一顿可口野餐的愿望。
此外，它还充分考虑到了车内空气质量，以及座椅舒适性的问题。后排独立空调，三温区空调，充分照顾到小孩和老人的需求。PM2.5+空调负离子发生器，能够高效除尘、灭菌、净化空气，沿途旅行尽是飘过的迷人花香。

8+2驾舱：主驾座椅可8向电动调节，设置2向腰托，并且拥有记忆功能。即使是长途驾驶，也能让每一块肌肉都感到轻松。

最后在智能辅助驾驶方面，CS95PLUS也进行了大幅升级。搭载L2级IACC集成式自适应巡航系统，控制车辆保持车道中自动驾驶，或跟随前方目标车轨迹自动驾驶，拥有车道偏离报警，车道对中，限速识别，拥堵辅助，行人预警辅助制动等功能，能够在特定条件下实现自动化驾驶，在ACC自适应巡航的基础上，进一步降低驾驶强度，减少驾驶疲劳。

还搭载了540°高清透明底盘可视系统，可以帮助驾驶者观察到车下地面的具体情况，消除驾驶时的视野盲区。哪怕路面情况不佳，路况复杂时，也可以一眼就能看清脚下的路。

总而言之，对于一款顶配车型才19.99万的中大型SUV，长安CS95PLUS的这次中期改款，可谓是下足了血本，也做足了诚意。

其实这也是长安系车型的一个共性，就像已经卖得相当火爆的CS75PLUS一样，它还在三大件上不断地完善。用某位名人的话来说，就是让自己足够优秀，让那些不够优秀的“人”无路可走。
最后还是要寄予咱们的国产汽车品牌，未来可期，加油！

不是丰田和大众不够“硬”，而是长安实在太强了，各方面都很优秀

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