自驾西藏,是一次比较辛苦的旅行,路远,耗时长,麻烦事多。
; z4 S" b) F' y. v7 p8 b2 s而且在旅行时,存在着一些风险因素。: j! y0 q) s, @9 x/ j5 B* T5 r4 ?
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你知道都有哪些危险因素吗?有些你能想到,有些恐怕你想不到。5 a9 I- S3 j/ H0 O1 ]6 t0 M
【第一个风险】
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就是山路多,路窄,坡多,弯多。
: y, T0 a' g( l) D许多路段一边是峭壁,一边是深沟,一旦操作不当,后果将是万劫不复的。
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! T1 G5 P Z7 p; [% T) ~不过丁是丁,卯是卯,我不想夸大这个风险。
2 F; s, D, K, P因为318是国道(它是山路最多的入藏线路了,别的入藏线路还要好一些),国道在修筑时是有硬性标准的。) `, g0 i' d( V
所以:1路确实窄,没路肩,但两个车道的宽度还是足够的;2坡又多又陡也不假,但不会陡得离谱,正常的家用车都爬得上去。
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好多自媒体人写文章、拍视频,说318多难多难,其实都是套路,吓唬小白的。
9 l& p. g- Y- }( i2 m) v只要你有了一些驾驶经验(最好去过山区),驾驶技术这方面不用担心。" u b9 l, H3 S5 r8 t1 X
——当然,刚拿驾照你可别来,容易慌神的个别女司机也别来。
; [9 O+ s- {5 r* J" N* M k我觉得开车这方面,最难的地方是持续专注。
6 O# a6 T( T5 O' s2 ^. h因为有些坡长达几十公里,正常通过需要几个小时,你需要一直保持注意力在线,不能看美女走神。* O3 S: J! z* p8 g' ?
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& Q/ p) c! X+ m7 }' h- N( J, S【第二个风险】
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就是地质灾害多。) a1 x4 ~2 G, Y5 o& p
山区道路多,就容易发生地质灾害。' {& p+ J2 h8 L" C& m
进藏旅游的旺季,也正好是雨季,山陡峭的地方特别容易发生塌方事故。$ J8 M/ e: w) s% _" C4 }
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% a3 M; `3 { c- M0 Z但也别太怕。是有一些倒霉蛋被石头砸中,或者被泥石流冲走,但发生这种事情的概率是极低的。
8 s; c- @: T% l3 a. G' ]地质灾害造成的真正的麻烦,是断路、拥堵。
4 Z* O! {- Z2 @5 q4 J, a9 z" N几乎每个自驾者,都得经历几回堵车。谁要是能顺顺利利地从成都自驾到西藏,那他可能真是拜多了菩萨。" G/ K) X" {) k2 K3 x
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【第三个风险】
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& Y5 P x1 { w' p* N6 |3 B ?是车发生故障。( y! l5 W" Y& [7 o: I
那边人烟稀少,万一车子坏在无人区,那可是相当棘手的。
. S: @; P% D" O+ Y" o; ]: l( R/ l( _即使你成功叫到救援,费用也会高得让你咋舌。
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所以说,出发前一定要对车子进行彻底检修,大保养一回。( L: D9 C" Q4 p, ~/ Q/ l
入藏的这个自驾路程,足够一次保养周期了。
# \+ c& O5 g0 ?这个风险,应该说也不大,只是指不定谁倒霉呢!
" Z7 L) W' L( Z: v【第四个风险】
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0 l6 Y3 V; V7 i是健康风险。! u+ k. k; L- L1 T
最直接的健康风险,就是高原反应。高海拔地区,不论是气压、温度、阳光还是空气的含氧量,和内地都有着巨大的区别。& C/ l, O, w6 D- Y+ a
人一旦贸然进入这种环境,很容易产生难受的感觉,这就是高原反应。2 t' |5 |( t4 l# G
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高原反应的症状,一般是头痛、胸闷、失眠。 K. Y8 a" L8 s1 p9 C1 [
高原反应的强度因人而异,有的人只是稍有不适,有的人则像大病一场,严重的甚至需要入院治疗。
0 K! F" s p$ p* c6 N+ {/ l因高原反应而丧生的人,其实也不少了。
! U5 X6 d n V- M* M这里有个一般性(但不准确)的规律,就是经常锻炼身体、强壮健康的人,更容易发生高原反应。老年人却普遍反映说症状不明显。所以,千万不要以为自己身体好就不怕。
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6 h% l0 z3 p$ e f% W: y9 Q原因是什么呢?这是因为经常锻炼身体的年轻人,基础代谢高,需要氧气多。到了高原上,氧气供应不足,他就蔫得比别人更厉害。
6 n! l1 W' o7 Y! \但也不是说老年人就可以不拿高原反应当回事了。
/ e( n3 N1 W( t8 e( z4 Z/ B举个不恰当的例子,就说眼下的新冠感冒,为什么老年人要做好防护呢?难道是这个病毒“歧视”老年人吗?当然不是,真正的原因是老年人承受能力差,有不少老年人有基础病,甚至有的患重病正在抢救呢,这个病毒过来推一把,人就给送走了。
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6 F) [- ~- L3 K2 m高原反应也是一样的道理,老年人确实普遍反应不那么强烈,但老年人承受能力也差呀!所以,老年人也应该严肃对待。( p9 O2 d5 {# N/ e$ x H/ U9 w
怎么个严肃对待呢?这就要说说高原反应本身,并不是高原环境带来的,而是环境变化太快带来的。
8 b3 N6 \0 M: A: t9 d. K- t像我,高原反应就挺重的,可是当我在高原上生活了两个月后,我去阿里,有几天住的地方海拔高达4600米,我没一点儿问题。5300多米的红土达坂,我没上去之前也担心,结果到了那儿,我爬上爬下去拍照,不汗不喘。$ t# e/ K$ }% ?; Y9 ^/ ~- I& M0 s8 ^
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那你要是早上从成都出发,中午就上到折多山,那滋味一准好不了。
% {' [$ L5 A Z+ s% f# L这说明,上高原要慢慢地上,不能走太急。你不让环境变化太快,就没什么高原反应了。7 }1 B% @& M% t0 O1 w/ L+ ^( p
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& w% C. c" D( i L- ?" R以上是进藏的几种风险,也是人们第一时间能想到的风险因素。
" v# H- o! L- c) r* E. Q我进藏好几趟了,在我看来,上面这些都不是最严重的风险。 ^ l3 v) w. e) H
最大的风险7 g* N+ S5 }9 B6 h7 X
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最大的风险,是来自人——其他的交通参与者。( U) R9 p! L( D) r1 W- F
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- w Z) j' H3 N! n/ ]/ Z2 V+ U那边地广人稀,很多事物都是粗线条的。你不要以为在那片土地上,什么都是依着法律,规规矩矩地办的。
- Y: v9 O# c3 {就说开车,你规规矩矩、一板一眼地开车,绝不违反任何交通规则,但你能阻止别人撞你吗?% Y' y' m6 Z" Y `6 G! d: B
想想川藏线上都有什么人?/ S1 I& l4 x6 T# T
有的是当地老司机,路熟,胆大,开车野,有时候会抢个灯、压个线,稀松平常。你不敢的事,他敢,他做了,还很可能不被交警罚,因为他清楚哪里不会被拍。
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/ N2 _% r S. S$ i8 Z0 o有的是长年在路上的货车司机,脾气大,保险上得全。你看路上全是风景,他却看着路上全是让他不好走的沟坎,说不定正窝一肚子火呢!5 _$ _( d, a; Q9 o" \) |
至于来旅游的自驾者,来自全国各地,什么样的人都有:有行事张狂的富二代公子哥,有类似“三和大神”的摆烂旅行者,有脸皮贼厚的自媒体人……' v3 H0 b, ^$ s4 e
野性的土地,配上野性的人,有时候路上真没什么规矩。; G" ]) b3 N/ _
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$ M7 O( o0 \) Q0 G/ |) `: S. X% O& v当然,我不是专门吐槽这个的。他压不压实线,那是交警的事;但那种弯道超车的人,可真是碍着我的事了!
0 U' b1 Z" l: [* J9 G" n没错,我所感受到的川藏线上最大的危险,就是来自那些弯道超车的人。& k3 i) V: @# q" |+ C3 n0 k
曾经有一次,我都以为是要撞上了(因为我是下坡,真心刹不住了,当时的第一反应是:啊!要叫拖车了!),结果那辆车还真从我和一辆大货车之间的夹缝里将将冲过去了。我觉得这次离撞上,顶多几公分的事。
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3 Y ^- c: W8 p类似的危险,我还遇到过很多。总是有那么一些胆肥的人,在车流里穿来穿去。要说让他弯道别超车,那也难为他了,因为山路确实多,这咱理解;但你好歹找个视野好的地方再超啊!超车前,你总得看清楚对面没车吧?
$ \( c" Q: h, t但他就要赌这一下,赌赢了,他肯定还会赌第二下、第三下……一直到赌不赢为止。川藏线就两个车道,一旦对面有车,真的没有避让空间!, j* f2 k' {/ \6 f7 S
这种害人害己的人,真是“野火烧不尽,春风吹又生”,我看是教育不完了。
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7 _- S- ^6 K$ |1 S( k& L& y. r8 T川藏线发生过的事故,其实不少了。“怒江72拐”底下的八宿县,多拉神山自驾营地旁边,不知道大家注意过没有?那里有一大片空地,停的全是撞得稀烂的事故车,多得让人触目惊心。( D% p2 T6 M7 C2 I
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" k+ ~ t' Q5 N* d0 ^还是奉劝那些鲁莽开车的人:别侥幸,那些事故车的车主,肯定大多数都不在了!& O- X# s+ p$ { Z) H
关于在川藏线上遇险的事,你有过吗? |