自驾西藏,是一次比较辛苦的旅行,路远,耗时长,麻烦事多。* V. B' ` L: S4 I$ P, T6 v5 f5 F+ Y
而且在旅行时,存在着一些风险因素。
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: X7 g$ Z& h* `: [3 C' W8 E% K你知道都有哪些危险因素吗?有些你能想到,有些恐怕你想不到。
# y. Y- B: B- r E1 A【第一个风险】0 @5 _: D1 {, ^7 L* c
$ o9 ]! ^. Z. s' F就是山路多,路窄,坡多,弯多。. |/ X( u/ A; q, G; @, s4 z: a$ A
许多路段一边是峭壁,一边是深沟,一旦操作不当,后果将是万劫不复的。
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4 l; h2 R7 i8 n @) D% G4 |, A不过丁是丁,卯是卯,我不想夸大这个风险。9 z& \/ k9 Z+ A4 V3 v- R M
因为318是国道(它是山路最多的入藏线路了,别的入藏线路还要好一些),国道在修筑时是有硬性标准的。- R% {; z. R( K. P! c4 q" B& f& {& _* @
所以:1路确实窄,没路肩,但两个车道的宽度还是足够的;2坡又多又陡也不假,但不会陡得离谱,正常的家用车都爬得上去。
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好多自媒体人写文章、拍视频,说318多难多难,其实都是套路,吓唬小白的。( D$ J2 O( L* f/ S) ]: i
只要你有了一些驾驶经验(最好去过山区),驾驶技术这方面不用担心。
" v4 G% n* |4 m* m——当然,刚拿驾照你可别来,容易慌神的个别女司机也别来。
$ H. w: f) [9 ~1 S# [) z我觉得开车这方面,最难的地方是持续专注。- a4 G% f5 n& I2 z8 q! v+ P- s
因为有些坡长达几十公里,正常通过需要几个小时,你需要一直保持注意力在线,不能看美女走神。
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【第二个风险】
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( b. i- e$ F& F, E就是地质灾害多。
. ~" O1 L8 P9 v( Z) Q. @山区道路多,就容易发生地质灾害。
! U, r6 Z! h) N进藏旅游的旺季,也正好是雨季,山陡峭的地方特别容易发生塌方事故。
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但也别太怕。是有一些倒霉蛋被石头砸中,或者被泥石流冲走,但发生这种事情的概率是极低的。- ^+ S% a# i$ c5 Y# }; b# q
地质灾害造成的真正的麻烦,是断路、拥堵。: \( S% R/ D h
几乎每个自驾者,都得经历几回堵车。谁要是能顺顺利利地从成都自驾到西藏,那他可能真是拜多了菩萨。
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J1 r. w! {( d+ p2 F0 D! d【第三个风险】, B* |3 I X8 v/ T
w( c( m$ C6 c是车发生故障。; |+ e" ]1 k! |1 p/ J
那边人烟稀少,万一车子坏在无人区,那可是相当棘手的。! @! T# K- L! X; j+ F( a, U, {
即使你成功叫到救援,费用也会高得让你咋舌。/ T; F, q% Z$ l: I3 N9 s9 w
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所以说,出发前一定要对车子进行彻底检修,大保养一回。
8 G9 R% G9 `9 M+ z+ X* |入藏的这个自驾路程,足够一次保养周期了。. B5 y& f2 ^; y6 l
这个风险,应该说也不大,只是指不定谁倒霉呢!
/ @7 R& w3 L) K1 V9 f% |1 p【第四个风险】& p6 c! y( ?( L" m. G$ M( T
8 ] U: y7 ]% W是健康风险。
2 \ I$ K. a; i6 K3 Y0 O% T3 Z最直接的健康风险,就是高原反应。高海拔地区,不论是气压、温度、阳光还是空气的含氧量,和内地都有着巨大的区别。5 y3 H6 ?5 @$ n( ^5 U: Y+ c! K! O
人一旦贸然进入这种环境,很容易产生难受的感觉,这就是高原反应。
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. n! Y6 T4 c9 H4 n; _3 F# [$ _% V# i高原反应的症状,一般是头痛、胸闷、失眠。
# r+ S( N7 k/ b2 p! z高原反应的强度因人而异,有的人只是稍有不适,有的人则像大病一场,严重的甚至需要入院治疗。# T! `# L# c9 r: g) b4 c. I4 c
因高原反应而丧生的人,其实也不少了。
3 i5 O. P3 X: f这里有个一般性(但不准确)的规律,就是经常锻炼身体、强壮健康的人,更容易发生高原反应。老年人却普遍反映说症状不明显。所以,千万不要以为自己身体好就不怕。
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原因是什么呢?这是因为经常锻炼身体的年轻人,基础代谢高,需要氧气多。到了高原上,氧气供应不足,他就蔫得比别人更厉害。% [1 n! K/ N+ `- d; [& S6 C a
但也不是说老年人就可以不拿高原反应当回事了。7 {) F$ W6 o: P5 N1 M
举个不恰当的例子,就说眼下的新冠感冒,为什么老年人要做好防护呢?难道是这个病毒“歧视”老年人吗?当然不是,真正的原因是老年人承受能力差,有不少老年人有基础病,甚至有的患重病正在抢救呢,这个病毒过来推一把,人就给送走了。: A; g+ `: W$ Y/ ]3 T \
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高原反应也是一样的道理,老年人确实普遍反应不那么强烈,但老年人承受能力也差呀!所以,老年人也应该严肃对待。
- k& ?9 I$ d% _6 ?' z" A4 S怎么个严肃对待呢?这就要说说高原反应本身,并不是高原环境带来的,而是环境变化太快带来的。
" d, \' ^& }1 e& h: T F像我,高原反应就挺重的,可是当我在高原上生活了两个月后,我去阿里,有几天住的地方海拔高达4600米,我没一点儿问题。5300多米的红土达坂,我没上去之前也担心,结果到了那儿,我爬上爬下去拍照,不汗不喘。5 C1 N7 b0 E& C/ V" v+ X
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那你要是早上从成都出发,中午就上到折多山,那滋味一准好不了。
$ q& S4 c5 ?/ A- V0 B5 ^: c这说明,上高原要慢慢地上,不能走太急。你不让环境变化太快,就没什么高原反应了。
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以上是进藏的几种风险,也是人们第一时间能想到的风险因素。8 ?/ i2 o* f7 a& S8 d7 a1 \+ B
我进藏好几趟了,在我看来,上面这些都不是最严重的风险。; E8 d; ~9 K! K* Y% y
最大的风险
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最大的风险,是来自人——其他的交通参与者。
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那边地广人稀,很多事物都是粗线条的。你不要以为在那片土地上,什么都是依着法律,规规矩矩地办的。
8 T' `) { e. c: K3 m就说开车,你规规矩矩、一板一眼地开车,绝不违反任何交通规则,但你能阻止别人撞你吗?4 `9 f2 p% s, h7 a4 i' H
想想川藏线上都有什么人?
4 \" t. j/ ]5 m有的是当地老司机,路熟,胆大,开车野,有时候会抢个灯、压个线,稀松平常。你不敢的事,他敢,他做了,还很可能不被交警罚,因为他清楚哪里不会被拍。- {, d& _; r4 D2 F$ g
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有的是长年在路上的货车司机,脾气大,保险上得全。你看路上全是风景,他却看着路上全是让他不好走的沟坎,说不定正窝一肚子火呢!
: e" l* E6 Y( n0 V V* {至于来旅游的自驾者,来自全国各地,什么样的人都有:有行事张狂的富二代公子哥,有类似“三和大神”的摆烂旅行者,有脸皮贼厚的自媒体人……
1 y! j6 n3 l0 I9 u2 C野性的土地,配上野性的人,有时候路上真没什么规矩。
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当然,我不是专门吐槽这个的。他压不压实线,那是交警的事;但那种弯道超车的人,可真是碍着我的事了!
. K) c! J. F! {5 N没错,我所感受到的川藏线上最大的危险,就是来自那些弯道超车的人。
% M6 m9 z. w$ D7 X9 V& j+ F# u曾经有一次,我都以为是要撞上了(因为我是下坡,真心刹不住了,当时的第一反应是:啊!要叫拖车了!),结果那辆车还真从我和一辆大货车之间的夹缝里将将冲过去了。我觉得这次离撞上,顶多几公分的事。
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类似的危险,我还遇到过很多。总是有那么一些胆肥的人,在车流里穿来穿去。要说让他弯道别超车,那也难为他了,因为山路确实多,这咱理解;但你好歹找个视野好的地方再超啊!超车前,你总得看清楚对面没车吧?. _8 G$ Y" X) h& o6 u: j% C
但他就要赌这一下,赌赢了,他肯定还会赌第二下、第三下……一直到赌不赢为止。川藏线就两个车道,一旦对面有车,真的没有避让空间!7 }2 l& A ?9 s, U) N2 s3 o
这种害人害己的人,真是“野火烧不尽,春风吹又生”,我看是教育不完了。' Z( c Y% N+ o0 P/ @; ]4 G" b3 N
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川藏线发生过的事故,其实不少了。“怒江72拐”底下的八宿县,多拉神山自驾营地旁边,不知道大家注意过没有?那里有一大片空地,停的全是撞得稀烂的事故车,多得让人触目惊心。1 E8 I0 T p2 c. E- ?
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还是奉劝那些鲁莽开车的人:别侥幸,那些事故车的车主,肯定大多数都不在了!) W" t+ P/ {) A, y& [8 a. W7 d6 x3 T
关于在川藏线上遇险的事,你有过吗? |