为什么有的人感觉开车很耗精力？

为什么有的人感觉开车很耗精力？

正常啊。。。
6 q1 `) T. P- r0 z就像出去旅游， 我老婆就觉得好爽好开心啊，到家以后回味无穷，开始整理美美的照片。
我到家就是长出一口气，又把一家门安安全全带回家。

喜欢开车的人，只有一种人，就是赛车手！
正常人开车本身就是一种简单重复的体力活动，同时手握方向盘，让人有种自己把握自己人生命运的“快感”。但这种“快感”同样也就是几秒钟的事儿！
因为开车真的很耗精力，你需要手握方向盘，长期保持一个固定姿势，不能玩手机、不能打盹、不能走神！一直要盯着前方的路，应对突发事件。所以开长途精神会高度集中，体力也在持续消耗。
我分享三段自己长途自驾的经历，大家可以感受下：
1、距离最长的自驾：从北京自驾达里湖——往返1300公里

+ V# }; s" a, G& P, _7 M虽然这段旅程不是当天往返，但一去一回，平均一天跑了约700公里。好在是白天行车。从北京出发走的G111，先去的坝上。弯道、堵车、车祸、隧道。开车上坐着一家人，责任重大。开起来比较费精力！


6 x# Q8 [4 x6 G% E6 p2 w进入内蒙的高速，车很少，路很宽，也很直。这种道路其实更加危险，没有参照物，人会不知不觉的会犯困，而且草原上一望无际，没有什么参照物。很容易疲劳。好在草原上飘了一朵云就带来一场雨！也算是带来一些新鲜感。

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还在草原风景不错，随手一拍就是桌面、壁纸的美图。大草原自驾，值得一去！开起车来也洒脱，不过由于特殊场景，疲劳了就下车看看风景吧，切记疲劳技术。安全第一。

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2、时间最长的自驾：北京自驾郑州——单程730公里，耗时13+小时

因为第一台车是老家牌照，为了多卖点钱，决定自驾开回去卖车。五一早上不到4点出发，看着导航也就7个多小时，正好中午赶到郑州吃烩面去。结果刚上京港澳高速就是大堵车。走到涿州服务区时，导航提示还有7个小时。
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1 t% m! T% t: E: m5 O+ z3 d% n开到保定时距离目的地还有7个小时，开到石家庄时距离目的地还有7个小时。一路上不是堵车就是车祸，而且我开的还是个手动挡，需要不停的换挡。最关键的是自己一个人开车，太无聊了，听音乐也不提神，就挨个跟亲朋好友打电话。当时就特别后悔，应该带着媳妇一起回去了。路上说说话也是极好的。
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结果就是730公里，7个小时的路程。最后足足开了13个小时，靠着唱国歌的精神支撑，才把车弄到二手车市场里，找伙计把车处理。这次给我最大的启示就是，开长途千万不要一个人。不然你很快就会进入疲劳驾驶模式！

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1 Q( ^4 a+ q8 \1 z. \3、熬夜最晚的自驾：北京自驾五台山——单程373公里，21:00-1:30

* w. f& ^7 ^; g为了第二天能和媳妇顺利上香，决定晚上连夜赶路，周五的北京市堵得水泄不通，在车上吃了刀削面和羊棒骨，预示着山西之行即将开始！正式出发已经接近21:00。彼时的四环稍微丝滑一点。上了京港澳后车很少，转到京昆，车就更少了。前一段旅程大家好有说有笑。而且一路狂飙到160km/h（非全程，偶尔最高时速，非违法行为，大家切勿模仿）只是到了沧榆高速，大车多，最高限速变成了100km/h。而且到了后半段特别难熬。
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沧榆高速还有个特点，路不止，而且过一会儿就会有相同的弯道出现，修的很奇葩。我本想着高速通过，媳妇一个劲儿提醒晚上开车慢点，别着急。求佛之路道阻且长，真得也是考验人的精神毅力和身体素质。历经各种犯困疲劳，靠着三罐红牛。手握方向盘，道路千万条，安全第一条。顺利到达五台山！
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0 J9 B" ]$ }" h  j1 f1 y/ t. c4 {五台山的山路很有意思，上山一个车道，下山一个车道，出一点问题，必然堵死，还好有机智晚上上山，第二天早上出了酒店，路上的车堵的一望无际。总结一句话，夜里开车的一定要有经验，精神必须高度集中。出门在外，安全第一！【不知不觉写成了游记】
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, P& }1 A& B! _' n: q: P/ O2 I( V我们顺利拜佛，祈求新的一年爱情甜蜜修成正果、事业有成蒸蒸日上、全家人身体健康平安！
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我的几个年轻女性朋友经常对2-4个小时车程的路程有这样的认知：开车是最好的。
开车方便呀，不用来等车不用去车站不用导车；开车舒服呀，比坐高铁椅子舒适，比公车稳当，而且还比较随意又可以吃东西又可以睡觉。总之开车是最不累的出行方式了。
+ j; u0 @8 \9 C$ s4 A3 D/ |; s我就会很客气的问她们，你开吗？之后她们满脸不可思议的回答不都是男生开车吗？她们是完全站在乘客的角度去想开车这件事的，没考虑过司机的感觉。有去四个小时车程的景点，之后直接去玩的，叫我开车去，我说我开车累就玩不动了，她们就很不理解，坐4个小时有啥累的，我只好说我不行，我身体差，一般就可以坚持一个多小时。
: M. Y: i% E; M耗精力的原因是，时时刻刻注意路面情况，几秒钟都不能走神。当然我也遇到过很多开车不累的人，我是很佩服的，我在是为我自身能力差而感觉悲伤，单纯的羡慕开车不累的人。我是开两个小时以上就会精神疲惫的，因为我开车时时刻刻注意精神高度集中，保证路上安全，我知道交通事故是死亡率最高的，我的狗命要紧所以一刻都不放松。当然老司机应该心里对什么时候安全有数不用一直紧张，所以开起来不累，我就开了两年还没练出来，天赋太差。

开车本来就很耗费精力啊。不谈正常路况发生的大拥堵跟车，爬长坡，狭小停车场找位置之类的。
' `) V& _0 l0 F' c' h+ e! {只要在路上开，谁也不知道接下来会发生什么奇葩的事情。但只要开的时间足够长，开的路足够多，概率上总能碰到些突发事件。
: ?: \  L# C- s. W开夜路，高速路过山区的时候，就碰到过地面有落石的，幸亏那天月亮还比较亮，看到地面上的石头绕开了。否则碗大小的石头以120公里/小时压上去，胎估计要爆，车都有可能要翻。
还有直路开得好好的，结果侧前方20米长的大货车就这么压过中间白线，感觉司机就要搞你，硬往我车道上快速靠。那么大的车一下就压过来，蹭下都要把我弄飞，那一刻把人都要吓个半死。
还有对面开远光灯，逼得我只能按喇叭减速到刹停。等对面那赶投胎的车一过，发现车前正有一对情侣牵手过马路的……对面远光灯闪得你完全没看到，如果刚才没停，就真的撞上去了……
  M. ^) x7 Z4 W# B, s还有很多特殊情况，冬天高架桥上洒水成冰，稍微方向盘一打，车就要失控的，一路开过来，路边成排的东歪西倒事故车的……



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; r" y2 u# W* x6 x此外，开得好好的，视线死角突然窜出个人，电动车，汽车啥的，把人吓出一身冷汗的，就更平常了。

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https://www.zhihu.com/video/1594358075410026496
; V5 Z6 P/ O) S所以，开车本身就是很耗精力的事情，无论是路上人多车多路况复杂，还是路况简单但是速度很高，视野好或者视野不好的时候，都不能掉以轻心。
因为人是真的有惰性，当你觉得打个转向灯都费神费力，视线也不多观察周围就直接变道，想着偷懒也能开车，真的有问题别人也会让着你的时候（大多数情况下），实际事故已经离你不远了。
一旦真的觉得开车很轻松很安全，就是神游天外也能开车的时候，建议朋友就要看下车祸事故集锦了。那些血肉横飞，冰冷机械和温暖肉体融为一体的场景，应该能提醒下我们（我也经常看这些集锦来反思）。
( w; e8 N* _* f3 S9 h' [7 z. X提醒下我们，开车本身就是一件危险的事情，是值得耗费精力去对待的。

的确很累。
因为全程防御性驾驶习惯让一般人的注意力只能集中2小时。
就算职业驾驶员，白天最多也只能坚持45个小时，
" k) |% y* Z! O- H$ A7 k3 Q所以营运客车有84220的规定，
2 |6 v$ {4 w! i就是一天最多行驶8小时，
" F$ Z6 u, w3 ~6：00—22：00，4小时需要休息20分钟，
22：00—02：00，2小时休息20分钟，且车速不能超过80。
这些规定都是血的教训换来的，
/ K. ~) {* b8 \/ y如果有人觉得开几百公里不累，
: K5 P  k, g5 l7 S3 T: }  V$ T那只能说明他不是一个合格的驾驶者，甚至可以说他根本不会开车，且盲目自信，
碰到意外的时候，出重大事故的也是这帮人。