纯电动车进步迅速,越来越多的人开始考虑新能源车,包括小编自己在内,去年也把油车置换成了电车。很多人说充电比起加油四舍五入那几乎等于不要钱,买个便宜的电车,开个几年,连车价都省回来了,相当于白嫖。那电车和油车比较,真的有那么大的成本优势吗?* T1 Q9 i9 }; e& n2 \( w d& z
先说一个关键点,就是你的用车环境究竟如何?
( g2 \5 I, p" R$ H- L 我们以10万块钱的家用车为例,如果选电车,在有车位有充电桩的情况下,确实比油车更省钱。但如果用车环境没有那么理想,那还是买个汽油车更好,而且同价位电车普遍会比燃油车低一个级别。
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10-15万新能源车型
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8 P4 O E ?8 r$ c8 M5 V! [9 S10-15万燃油车型2 v! N+ j9 _9 K3 ^# \
1.充电补能成本远低于加油# a0 ?5 P! o, ?# J( }, v
我们先说电车比油车省的情况。首先家里有固定车位,固定的充电桩,不用去外面充电,那确实电车比油车更省钱。比如手机,天天在家里充电成本非常低,但是如果天天外面借充电宝充电,充电就是去商场、宾馆借充电宝,那成本还真不低。有车位有充电桩的情况下再加上家用平谷峰电,电车的补能成本是远远低于油车的。9 [5 L% w/ ~, p6 w
以我个人的小鹏P7举例,60度电的电池,每天晚上22点之后充电,每度电大约是0.3元,充满一次差不多是20元不到。表显续航NEDC 480km,实际续航里程根据气候条件打6~7折,大概就300公里左右。: `5 r7 t4 X* P1 j7 q
折算下来每公里大约就是0.07元,相比之前的燃油车,每公里在0.6元以上,这里电车平均每公里就比油车要便宜大约0.5元。小编之前每日上下班来回将近40公里,一个月油费大约是600元,而现在电车每个月电费都不超过80元,补能成本优势显而易见。( d1 M1 I( \/ L; B
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/ _7 h/ L3 r. t# H! Q. t2.电车保养费用低于油车, f! g' h3 j' v
现在10万左右价位的电车基本没有什么补贴,保险价格也是接近的,同时电车还比油车少一笔购置税。由于电动车没有传统燃油车发动机、变速箱等关键零部件,所以保养费用也是低于油车的。
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- y4 c* y, h0 {7 x6 K保养清单
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10万元的燃油车6万公里的保养总费用大约是5000元,纯电车大约是1000元,算下来,每公里电车要便宜大约0.06元。电车每公里充电成本不到0.1元,油车每公里成本大约在0.6元左右,综合下来电车每公里要比油车便宜大约0.5元。到目前为止,电车的使用成本确实是比较有优势的。
$ B2 j7 a1 n" @; J" X# n5 }3.电车保值率不如油车
6 {7 d( B( Z" i3 U 既然是使用成本,那自然就应该考虑到保值率,如果算上保值率,电车每年就需要达到一定的行驶里程才能真正地比油车更省。中国汽车流通协会联合精真估发布了一个《2021年10月中国汽车保值率报告》上面有个数据,3年车龄的电动车平均保值率42.9%,常见的自主车品牌比如长安、吉利等等普遍在60%左右。0 u6 J" V" Q3 V+ O0 K% t
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& G0 T* v, u: V$ n" H十万块钱的电车多开3年会比油车多亏2万块钱左右,电车又比油车每公里便宜5毛钱,也就是每年跑14000km才能把多亏的保值率钱给跑回来,所以理论上说,电车跑得越多,省得也就越多。
# d7 e& y/ V7 M" O- C; Y4.固定充电车位对电车的重要性
& O: _/ ?) `' h- p 乍一看,这电车比油车成本要低好多呀,但是别忘了前提条件是有小区固定车位且可以安装充电桩。就拿小编所在的上海小区举例,一个产权车位的价格在20万到40万不等,根据地理位置及小区差异价格还可能更高,而且,很多小区车位并不对外出售。
+ s$ |- ^2 _# }! D, Y 有研究表明,目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例大约是1:0.8,中小城市是1:0.5,也就是说有20%-50%的人连停车位都找不到,更别说是自己的车位了。 Y1 M8 N# t! C( @% f
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下雨排队充电& I! O8 w' d6 G- u1 Y: f
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那如果用公用充电桩,那电车的使用成本就没有那么低了,国家电网、特来电、小橘、星星等APP上,充电价格每度电从1.2元至2.1元不等,个别还不包括服务费。依旧拿小鹏P7举例,充满60度,大约就需要100元,如果把这个成本算上的话,电车的使用成本每公里大约就需要3毛钱左右,相比油车补能成本优势就没有那么大了。当然还没算上充电时间的停车的开销,排队充电、等待充电的时间成本,这些情况要么影响钱包要么影响心情。
. p" b" K' J: G2 Q5.电车高速经济性不如油车
( k; {/ b7 l2 v* P& o3 C- ]1 u. c8 _ 另外电车如果经常跑高速,使用成本会更高一些,电车跑高速的电耗相对会比较高。美国国家环境保护局对特斯拉Model 3有个测试数据,城市工况电耗为140wh/km,高速则为157wh/km,要多12%的电耗。* B/ |# }1 h, E7 i' h7 ~
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由于电车没有变速箱的特性,电车跑高速的实际电耗会比12%更高,所以对于经常跑高速及长途的朋友来说,电车确实优势没有那么大。再加上高速上充电排队抢桩的情况屡见不鲜,充个电动不动就要等几个小时,长途体验确实不如油车。
. O( S6 ?6 s4 |! m# ^5 R3 R/ e( `+ i总结
4 A( d% [$ Y! f 如果自己家里有固定车位,且能装充电桩,日常通勤又大部分在市区内,电车确实是一个更经济的选择,不仅节约时间,节省充电费用,并且在限牌城市能免费拿到一块畅通无阻的绿牌非常有性价比。5 r# M4 N! I# P; f+ _5 l$ s
但是如果没有以上几个用车环境的条件,买油车确实是更好的一个选择。 |