电车真的会比油车省钱吗？

显示全部楼层 · 2022-9-21 04:23:54

最近一直在观望汽车，在油车和电车当中表示很纠结，本身对于汽车并不是很了解，因此在网上看了很多的资料和分享，但是越看越糊涂，有说电车好的，有说电车不行的，有没有懂得伙伴分享分享经验

淡淡的忧667 · 2022-9-21 05:45:47

纯电动车进步迅速，越来越多的人开始考虑新能源车，包括小编自己在内，去年也把油车置换成了电车。很多人说充电比起加油四舍五入那几乎等于不要钱，买个便宜的电车，开个几年，连车价都省回来了，相当于白嫖。那电车和油车比较，真的有那么大的成本优势吗？
先说一个关键点，就是你的用车环境究竟如何？
我们以10万块钱的家用车为例，如果选电车，在有车位有充电桩的情况下，确实比油车更省钱。但如果用车环境没有那么理想，那还是买个汽油车更好，而且同价位电车普遍会比燃油车低一个级别。

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10-15万新能源车型

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10-15万燃油车型
1.充电补能成本远低于加油
我们先说电车比油车省的情况。首先家里有固定车位，固定的充电桩，不用去外面充电，那确实电车比油车更省钱。比如手机，天天在家里充电成本非常低，但是如果天天外面借充电宝充电，充电就是去商场、宾馆借充电宝，那成本还真不低。有车位有充电桩的情况下再加上家用平谷峰电，电车的补能成本是远远低于油车的。
以我个人的小鹏P7举例，60度电的电池，每天晚上22点之后充电，每度电大约是0.3元，充满一次差不多是20元不到。表显续航NEDC 480km，实际续航里程根据气候条件打6~7折，大概就300公里左右。
折算下来每公里大约就是0.07元，相比之前的燃油车，每公里在0.6元以上，这里电车平均每公里就比油车要便宜大约0.5元。小编之前每日上下班来回将近40公里，一个月油费大约是600元，而现在电车每个月电费都不超过80元，补能成本优势显而易见。

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2.电车保养费用低于油车
现在10万左右价位的电车基本没有什么补贴，保险价格也是接近的，同时电车还比油车少一笔购置税。由于电动车没有传统燃油车发动机、变速箱等关键零部件，所以保养费用也是低于油车的。

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保养清单

10万元的燃油车6万公里的保养总费用大约是5000元，纯电车大约是1000元，算下来，每公里电车要便宜大约0.06元。电车每公里充电成本不到0.1元，油车每公里成本大约在0.6元左右，综合下来电车每公里要比油车便宜大约0.5元。到目前为止，电车的使用成本确实是比较有优势的。
3.电车保值率不如油车
既然是使用成本，那自然就应该考虑到保值率，如果算上保值率，电车每年就需要达到一定的行驶里程才能真正地比油车更省。中国汽车流通协会联合精真估发布了一个《2021年10月中国汽车保值率报告》上面有个数据，3年车龄的电动车平均保值率42.9%，常见的自主车品牌比如长安、吉利等等普遍在60%左右。

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十万块钱的电车多开3年会比油车多亏2万块钱左右，电车又比油车每公里便宜5毛钱，也就是每年跑14000km才能把多亏的保值率钱给跑回来，所以理论上说，电车跑得越多，省得也就越多。
4.固定充电车位对电车的重要性
乍一看，这电车比油车成本要低好多呀，但是别忘了前提条件是有小区固定车位且可以安装充电桩。就拿小编所在的上海小区举例，一个产权车位的价格在20万到40万不等，根据地理位置及小区差异价格还可能更高，而且，很多小区车位并不对外出售。
有研究表明，目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例大约是1：0.8，中小城市是1：0.5，也就是说有20%-50%的人连停车位都找不到，更别说是自己的车位了。

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下雨排队充电

那如果用公用充电桩，那电车的使用成本就没有那么低了，国家电网、特来电、小橘、星星等APP上，充电价格每度电从1.2元至2.1元不等，个别还不包括服务费。依旧拿小鹏P7举例，充满60度，大约就需要100元，如果把这个成本算上的话，电车的使用成本每公里大约就需要3毛钱左右，相比油车补能成本优势就没有那么大了。当然还没算上充电时间的停车的开销，排队充电、等待充电的时间成本，这些情况要么影响钱包要么影响心情。
5.电车高速经济性不如油车
另外电车如果经常跑高速，使用成本会更高一些，电车跑高速的电耗相对会比较高。美国国家环境保护局对特斯拉Model 3有个测试数据，城市工况电耗为140wh/km,高速则为157wh/km，要多12%的电耗。

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  由于电车没有变速箱的特性，电车跑高速的实际电耗会比12%更高，所以对于经常跑高速及长途的朋友来说，电车确实优势没有那么大。再加上高速上充电排队抢桩的情况屡见不鲜，充个电动不动就要等几个小时，长途体验确实不如油车。
总结
  如果自己家里有固定车位，且能装充电桩，日常通勤又大部分在市区内，电车确实是一个更经济的选择，不仅节约时间，节省充电费用，并且在限牌城市能免费拿到一块畅通无阻的绿牌非常有性价比。
  但是如果没有以上几个用车环境的条件，买油车确实是更好的一个选择。

晓枫残林残p · 2022-9-21 17:00:39

这个我很有发言权现在每天从xx到xx上班，来回80km，加上偶尔跑出去见客户，一天100km的样子，开CT5的话，百公里12个油上下（因为堵车），一天在100油钱左右。我现在开的我姐夫的毛豆3，两天充一次电，一次五十，而且中午和早上我都会在车上开露营模式睡觉，开毛豆3一个月大概花了600左右电费（都是快充），ct5 3000上下。我要是高兴早起去我姐夫家家冲的话，电费200—300的样子。

最后，比亚迪，交车[辣眼睛]
总结：2万以上一年只在市内通勤，不出去旅行啥的，比油车划算！！
跑不到5000一年，就算了，随便买
但是在大城市开车，油费其实不是最肉痛的开销，停车才是，更难的是，没地方停！！！

刘兴超唇 · 2022-9-21 22:11:23

实测比亚迪秦plusev每公里电耗这个是我实测的，电车跑城市大约4-8分钱每公里。
大概是从今年年初开始，我突然发现丰田4s店所有员工在朋友圈发促销，我买了丰田车7年了，第一次看到他们发这种朋友圈，并且如此密集和频繁，电车的冲击可想而知——电车首先的突破口就是买菜车——譬如丰田卡罗拉。
对于我们这种买菜车用户——8到15w预算，打动我们的首先就是能耗——电车每公里多少钱。
我当初也是这么想的。后来发现我狭隘了，导致买了低配以后，现在用车一直有点遗憾——加两万体验一下自动驾驶和360全车影像多好啊。
买菜车价位的合资车和国产新能源车，后者是碾压式的碾压，千万不要只去计算能耗、里程、保值率，得到最终的选择。
碾压一、配置碾压。秦plusev大量自动化功能，让我一下子就很愤懑，我开着同价位的卡罗拉真像个傻子，什么功能都没有。(此处用车体验大概占据70%，建议买车多多了解车子有哪些功能，然后试驾的时候多多体验。)
碾压二、电车先天静谧性，电车没有发动机，噪音小很多，油车是完全无法比较的。
碾压三、电车能耗低，油门随便踩，空调随便开，再也不需要计较一脚油门踩掉几毛钱的问题了。(电车温柔驾驶和暴力驾驶，能耗大约相差4分钱每公里。开闭空调没有做过测试，估计1-2分钱每公里。)
碾压四、电车起步快，城市道路超油车很轻松。注意，买菜电车超bba油车很轻松!开得快有时候会更安全，心情也会舒畅(被人频繁超车即危险又难受)。说句实话，电车普及能轻微缓解城市道路拥堵的情况，一脚油门几毛钱和一脚油门不要钱的区别还是很大的。
碾压五、娱乐用途，多功能移动座舱。对于买菜车来讲，油车怠速吹空调是一件很奢侈并且危险的事情(偷情闷死的事故新闻经常看到哦。)，电车不存在这些顾忌。送小孩去上补习班，躲在车里吹着空调，听着音乐，玩着手机，真是的享受!
有上电车条件(固定车位，可装充电桩)，尽量上电车。

我本人驾龄十年了，电车不到一年。
买电车的最直接原因其实是因为加油。我加油固定一个加油站(给公司开票)，早上顺路，但是会耽误时间。晚上需要掉个头，也耽误时间。平时工作也比较累，加油就成了我额外的负担。(如果忘了加油，又要去跑客户，就会很焦虑。)
换了电车以后，第一个冲击就是电车的先天优势——操纵性和静谧性。接着就是多年开日系合资车，各种低配，现在一下子拥有了各种便捷的配置，感觉真的是，以前开日系合资车跟个山炮一样。
电车充电方便快捷又省钱，停车插个充电插头就行(没有私桩就不要搞纯电，肯定会麻烦。)
开车油门没有顾及了，上下班能节省很多时间。

股市万点 · 2022-9-21 23:14:29

我跑了5个月网约车了。
如果只谈燃料成本，那电车太省了。毕竟 1毛钱不到1公里。
保养也非常少，我那款每次150。
充电其实在省会应该还是很方便的，只要你合理的避开一些网约车出租车补电高峰，就基本不用等。是的，一分钟都不用等。
但是也有不足的地方，就是外围的地方如果你没电了，可能不一定很快能找到。
而且很多app上的充电站，车位被油车占，以及很多枪是坏的等等。
如果是县城，我老家那个县城好像只有一个地方可以充电，自己体会。
续航都虚，400的续航实际肯定没有的，正常打八折吧。现在这个高温天气可能还要狠一点。
当然如果你是佛系开车，慢吞吞的加速减速，始终六七十码的跑，那会多一点。
我刚刚跑了趟450公里的路去杭州。但是我用了油车。
因为很明显，如果我在高速上130-140的速度，全程空调，带着一车人的情况下使用那个电车，
那么我可能2个小时就要冲一次电。每次1个小时最少。而且我还担心这样会把电机烧了[笑出泪]。

所以，买神马还是看个人需求。电车的优缺点其实都明摆着，就看你愿不愿意享受低成本的同时克服一下那些缺点了。
我有两个看法可能有点不一样。
第一是老是听人说路上的电车越来越多了，我很想说，你看看是不是网约车先。
第二是电车确实起步快、没顿挫、不用熄火开空调等，但到了一定速度上，一般的电车是跑不过带涡轮的油车的，不信去高速上看看。某些好的电车当然不惧，但在高速上能不能斗，就看自己有多少电了。所以电车更适合市区需求。
个人观点，非绝对，仅供参考。

别糊涂爱依 · 2022-9-22 05:02:49

啥也不说了，直接看图。