5 天抛售 100 万股，理想汽车总裁套现超 9000 万元，如何解读？对理想将造成哪些影响？

港交所网站文件显示，理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠在9月6日抛售了理想汽车60万股港股，套现787.5万美元，约合人民币5452万元，持股比例从1.71%下降至1.68%。
就在此次抛售的四天前，9月2日沈亚楠已经减持了理想汽车港股40万股，交易均价为13.2221美元，持股比例从1.74%降至1.71%，套现528.88万美元，约合人民币3661万元。
沈亚楠通过这两次抛售，共减持了100万股，套现1316.38万美元，约合人民币9113万元。
从去年12月6日开始，沈亚楠已经多次抛售理想汽车港股股票，持股数量从3200万股下降至现在的2900万股。
" ]( W- @* k7 o2 o截至2021年12月31日，理想汽车在香港上市后，创始人兼董事长李想持股22.48%，拥有69.60%的投票权。最大的外部股东，美团创始人王兴持股22.89%。今年3月，王兴两天内三次减持理想汽车港股股票，累计套现约3.1亿元人民币，持股比例已下滑至22.82%。
$ t. L# o$ {. }* [/ j其他董高监持股比例上，首席财务官李铁持股比例为1.43%；联合创始人、总工程师马东辉持股比例是0.53%；独立董事、前汽车之家联合创始人樊铮持股比例最多，达到5.09%。
理想汽车2021年报显示，沈亚楠今年44岁，自2015年起担任理想汽车总裁。加入公司之前，沈亚楠曾担任联想副总裁，负责全球供应链运营。从过往的履历来看，他的专长在电子科技领域，并没有造车经验。
来源：界面新闻

想买理想的各位，给你们透个底，理想的流水线，基本都是特调车。
每一辆理想的车，现场的流水线除了工人还有各个供应商再解决问题
本人就是常州人。常州的汽车零部件制造可以说是中国的底特律。我本人也一直在车企行业上班。基本上了规模的一级供应商都不给理想供货。不是有钱不赚，是口碑有问题，一言难尽
举个例子
冷却水管是常州的欧朗，几十个人的小公司，这个二级供应商是这几年唯一一个被我司踢出的供应商，本人有幸去审核过，生产、品控以及现场的5S差的一言难尽。质问他们的质量主管问题原因，他跟你谈企业未来愿景和发展方向，问的问题一窍不通，答的也是答非所问。VDA6.3的分数是我审核过最低的一次，只有42分
管路系统总成的特思通，前几年管路行业里也算是龙头，现在被中鼎改组，产品也是一言难尽。
说白点这车，没有什么自身的特点、黑科技，就是靠供应商，都是方案整合商。
5 C4 F: Z7 N; [/ L& }理想的SQE，业内基本都知道，都是关系户，恰的满满的
理想的QC、QE、QA，就算没问题，制造问题让你来现场。有良心的让你请客吃饭事就过去了，狠一点的茅台中华见不到让你哭。现场有监控？没事，入厂检验，仓库检验，流水线员工，都是打好招呼的。一条龙好吗
/ G7 n+ U; F5 w- M6 q再说这车，在我们这行，这车真跟众泰没什么区别
看了B站一个视频，开劳斯莱斯买L9那期，500W内最好的SUV
, ?* m' h. ]! l( W1 O2 @; ~/ f嘴都笑裂了！！！
4 T  |) y/ o- o! A真不是看不起国产车，但45W买个理想，疯了？
4 X# y- f+ [5 x( s" Z' {. w有意愿买这车的人，慎重！
<hr/>首先，我只是做这行有些久的一个社畜，车灯，内外饰，管路系统到整车这几个当地龙头的公司我都待过。取匿就算了，常州就这么点大，有些门路的一打听就知道我是某某了。
其次，我只从车子的质量相关出发回答这个问题。你要觉得我外行在乱喷，对不起，前期开发，过程以及售后的质量，体系等等我都干过，技术我也参与过很多评审，6Sigma我三年前就是黑带。
我买个车最重要的质量我都不看，跟着你看他多么炫，还去做空理想？
7 h* l2 _: @8 q) ~那我只能祝你每次买牛奶酸奶都是过期的，还都是蒙牛伊利的。别看保质期，问就是口味好
; \1 o0 J6 M1 @% k% F! }. ^/ q最后问我推荐车的，还有一些车怎么样的。这两年出来的杂牌，哦，好听点叫新势力。能避多远避多远，看都别看。国产电车现在也就BYD能看，但也只能参考，质量没多好，最主要售后很烦。真想上个理想L9这种冤大头价位的，买个X3的电车不香吗？
' C7 R1 a0 b+ H4 \科普下，有些行业了解深点，其实技术成分真没多高
; l" O+ l+ S8 U" Y( d  F. V举个例子
6 O! K; _5 Y) V1 {# j2 e车灯酷炫吧，一些便宜的代步车一个前照灯大灯要大几千，但其实抛开人工，用料成本就百来块，真没多贵。一个车灯的注塑壳体，大一点的注塑机一出六，一出八的，成本才几块钱，卖你几百。
1 d. u1 k( r1 ^: C7 P" r宝马的真皮座椅套，你去4S店拿几千要把，工厂内部价200，我后备箱的垫子就是宝马的皮，车间直接拿的。
! k" T# }6 I- k( O+ O里面的各种冷却管，输油管等等，一根大几百要吧，拉倒吧，塑料橡胶这类产品是暴利。因为甲方根本无法去计算他的成本，问就是配方保密。一根管子实际成本也就几块，加上堵头金属件总成这些乱七八糟的也就十来块一根。管子上的尼龙编织保护套，甲方进货2块一根，实际成本1毛钱。
所以，你用爱给理想发电，那请您双手奉上你的钱，顺便当我在放屁。

上个月跟一位阿里平头哥的朋友吃饭，阿里P7的职级，他说现在国内最疯狂的就是自动驾驶/智能座舱领域，给他开的薪水单现金就180万，他感觉这数字都有点不真实了，最后他也没去。
很多人可能会好奇为什么，其实很简单，就是从长远来看不太看好这种互联网模式。我们把理想看作一家互联网公司的话，一切就很好解释了，互联网模式找风头，烧钱，亏损上市，套现。互联网模式考虑的不是业务的持续化而是通过烧钱抢市占，最后达到赢者通吃的目的赚大钱。
互联网模式这在汽车领域行得通吗？首先赢者通吃是压根不用想了，比亚迪这种你压根打不过，你烧钱烧出市占了吗？企业能正常盈利运转了吗？什么企业也经不住持续亏损，我要是高管也不断套现，留着贬值吗？

20万理想one车主功不可没，但他们的车一夜成了绝版。
现在新能源车动不动就高市值，玩的就是资本。短时间靠卖车挣钱很难，盈利周期太长。
还有一些月销破万的新能源品牌毛利负几十，越卖越亏，你猜他它图啥？

翻翻之前的记录，21年12月份，沈亚楠就抛售135万股理想股票，套现超1.3亿，当时股价比现在还要高一点。这位总裁是有多不看好自家股票，估计李想也是很无语，还是说就是想卷款，割韭菜？
" a$ E; y0 @- N. L大家可能没太注意，美团王兴是理想重要投资人，合计持股超过20%，仅次于大股东兼创始人李想，王兴今年也曾减持理想套现超过3亿元。
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4 k! A/ t4 b7 d 不过话说回来沈亚楠这个人年薪3600万，本身就不是差钱的主，现在居然在这种时间节点开始套现股票，非常值得玩味。
7 `' X5 B: ^! ?什么节点呢：
7 r0 j% d! {; r) L$ W* x: Y( i1、理想本身还是个初创企业，处在企业发展的起步阶段，根基还远不稳固，这个时候企业最高领导层却已经开始减持了？
2、理想正在市场发售ATM股票，还没宣布发完，最高层却宣布开始减持，直接和公司抢钱，这也太着急了吧？
3、最近理想处于负面舆情之中，股价也相对高点下挫近40%，这个时候领导层不单止不稳定军心还出手减持？
4、他本人和李想本人以及理想公司对这次减持都没有任何声明和解释，这可是执行董事兼总裁，仅次于李想的二号人物。
  B$ q0 q* e' X! r* {% Y( @5、最近连续两次减持，或意味着后续还会继续减持。
" E. j2 z% t  s4 E* z! w5 D8 ?$ I6、8月份理想交付不足5千辆，同比环比都降幅过半，再加上最近因降价老车主闹得沸沸扬扬，理想最近有点太不理想。
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7 A0 z1 D  u' m4 j! Q个人猜测，理想或将迎来人事动荡。

理想的两把镰刀，一刀给用户，一刀给股民。

9月13日，理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠在9月6日抛售了理想汽车60万股港股，套现787.5万美元，约合人民币5452万元，持股比例从1.71%下降至1.68%。
( i% M& W  x, }' h) P( L2 Q. ^而就在此次抛售的四天前，9月2日沈亚楠已经减持了理想汽车港股40万股，交易均价为13.2221美元，持股比例从1.74%降至1.71%，套现528.88万美元，约合人民币3661万元。
通过这两次抛售，沈亚楠共减持了100万股，套现1316.38万美元，约合人民币9113万元。
+ d% A0 o7 o+ S除了这两次，自去年12月6日开始，沈亚楠已经多次抛售理想汽车港股股票，持股数量从3200万股下降至现在的2900万股。

8月份理想交付不足5千辆，同比环比都降幅过半，再加上最近因降价，赶在降价前购买的老车主闹得沸沸扬扬，理想最近有点不理想。
说回来理想总裁本身就不是差钱，现在居然在这种时间节点开始套现股票，引得各大投资人纷纷抛售，其中还是有点深意的，什么节点呢：
1.近半月来，理想one停产消息爆出，接到1755名理想one车主组团投诉。一是产品本身就有很多待解决的BUG，二是企业毫无预示突然清仓降价理想one系列。
1 {# ~0 B) e4 o& X1 O2.2022年第一季度亏损1090万，第二季度亏损6.41亿。8月份销量4571辆，同比和环比下降51.5%和56.1%。
3.理想本身还是个初创企业，处在企业发展的起步阶段，根基还远不稳固，这个时候企业最高领导层却已经开始减持，不乏有理想公司放弃市场跑路的嫌疑。
4.理想正在市场发售ATM股票，还没宣布发完，最高层却宣布开始减持，放出一个与公司利益对冲的大利空消息，摆明了直接和公司抢钱。
据统计，22年上半年，蔚来每卖出一辆亏损10.89万，净亏损45.70亿元，小鹏每卖出一辆亏损6.39万，净亏损44.02亿元，理想每卖出一辆车亏1.04万元，净亏损5.95亿元。理想不理想，蔚来没未来。这真是行业赔钱、企业赔钱、消费者当韭菜、资本赚大钱！

: X( h  c8 ]; |0 z+ @; c" u$ @可以看到，新势力车企混的也不行，尤其是理想，抛售的事普遍认为大概率是因为理想One停产的事儿吧，毕竟整个汽车全都传遍了，车主们也是人心惶惶，但作为公司高层，这时应该增持公司股份增加公司信心啊，莫不是理想或将迎来人事动荡？


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