看完了之后,我觉得最好玩的还是讲的人比较少的 CarPlay:. y5 |0 x8 x0 A3 [$ B* y
谁都知道 Apple 在造车,你知我知,车企也知道,但是 Carplay 在海外的渗透率实在是太高了,甚至有没有 CarPlay 的支持会成为选车的决定新因素之一,Apple 的话语权变得有些大。
' r5 j( y, ?& D/ x1 z何以见得呢?
3 R% N% q/ K; X9 s: k第一,CarPlay 会提供参考设计,车企将会根据 CarPlay 的需求设计智能座舱,而不是 CarPlay 去适应可以各种各样的屏幕布局。$ g, ^% t3 ^2 u
第二,可以接管汽车所有屏幕,包括仪表这样代表着传统汽车底线的东西,因为车速,油耗/电耗,续航转速等等都要交给 CarPlay
. C5 n- I& @7 B第三,CarPlay 将能够控制更多的功能,已经不再局限于车内的娱乐。- q2 P/ j/ [% x4 g! h. s. r
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WWDC22 Apple CarPlay 演示
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Apple 设计的几种仪表,条状指示,环状指示以及应用背景 + 底栏三种模式,如果是我的话,肯定还是会选最后这一种。
- I+ D9 X$ z8 o$ `' e而全车的屏幕布局,Apple 看起来也是给长条大连屏和仪表 + 竖屏做了两种参考设计,至少这个审美水平,还是领先太多了。3 N) v" M1 ~- m8 s+ B) V: r% @
比较让人惊奇的还是,欧美这帮车厂看起来是真的躺平了,连仪表盘的阵地都交出去了。什么时候连「灵魂」也放弃呢?
; j: @3 _, x# X9 m" e好在国内的新势力都比较有想法,绝对不可能放弃智能座舱的控制权,那么过几年我们应该就能看到一波激烈的交锋了。* p$ M# ?& s T2 \/ m
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Apple 不造车,Apple 帮助车企造好车,毫无违和感嘛哈哈。 |