30年内不出售：世界级发动机，给多少钱都不卖？我国也不例外

航空发动机作为飞机的“心脏”，是衡量一个国家航空工业水平的重要标志。
$ ~3 ]' k# T* |# G( G0 v% X0 r  p目前只有俄罗斯拥有最先进的航空发动机技术，而且还有一款发动机宣称“30年都不卖”。
尽管俄罗斯和我们国家“称兄道弟”，但也不卖给我们。
7 u5 M1 x' m8 x; ?% }3 o这款在苏联就有的发动机到底有多牛？
1 ]. J( I6 `8 O: `能让俄罗斯如此宝贝，以我国现在的科研技术难道还是造不出来吗？

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6 y! _% R' G. UNK-32涡扇发动机

这款航空发动机就是NK-32涡扇发动机，是全球顶尖的军用发动机，对于俄罗斯的这块“宝贝疙瘩”，很多国家都紧紧盯着，想要目睹一下，就连美国都眼馋的不行。
而俄罗斯仅仅抱着这个“宝贝”，任其他国家出再高的价钱也不卖。

NK-32涡扇发动机诞生于前苏联时期，当时正处于冷战时期，前苏联为了能和美国一较高下，于是付出大量心血，投入大量资金和人力来研发这款发动机。
最终这款发动机成为当时世界上功率最大的涡轴发动机，每台重3.4吨，却能提供超过137千牛的超强推力，在通过复燃加力或助力的时候，推力甚至能够达到245千牛。
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. z! S2 }# w( [( A1 M即使是技术发达的美国也感到挫败，要知道NK-32的推力要比美国最先进的F135发动机推力多出65%。因此NK-32发动机在当时简直是个奇迹般的存在。
. F" F5 v+ w& R! n( m$ G. }  s4 D  }这款发动机的问世，在各个方面都超过了同期的所有竞争对手，不管是在推力、功率、燃油效率还是使用寿命等方面。

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; M" o; L/ {2 C+ G% h" }- A由于拥有强大的性能，使它成为了苏联图-160战略轰炸机的“心脏”，由于NK-32发动机的加持，这款被称为“白天鹅”的战略轰炸机其性能达到了巅峰。
它可以使图-160，实现超长跨越纬度，实现精准打击，在当时冷战时期几乎是横扫千军，无人能敌的存在，怪不得如今俄罗斯对它视若珍宝。

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$ r, ^# x: Q4 K. L8 c' kNK-32涡扇发动机有多牛
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俄罗斯及前苏联在航空工业领域一直处于领先地位，无论是民用设备、军用设备还是其他一些工业设备都以“大马力“高推力”著称。
像军用飞机的发动机还是民用的发动机其超强的工功率和高推力一直在全球领域中处于领先地位，然后这种高性能设备背后往往需要高能耗来支撑，而这也是俄罗斯工业的一个显著特征。
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俄罗斯作为世界能源大国，能源资源丰富，其中国内大部分经济主要靠的就是能源出口，比如说天然气和石油等资源。
/ I# A, j6 u  `' `由于能源资源丰富，在能源消耗方面不受局限，所以在工业设计中能够采用高能耗，高功率的设备，不必过于担心能源消耗的问题，只需要追求设备和技术上的高性能就可以。

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NK-32涡扇发动机在燃料利用率和使用寿命方面突破了传统限制，它融合了俄罗斯工业装备所有的优良特征，展示了其高推力、高动力及经久耐用的特征。
如今这么多年过去了，NK-32涡扇发动机仍然以卓越的技术和超强的性能保持着世界级的水平，处于世界领先地位。

“非卖品”
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) m" [4 [3 ^! }+ v1 E4 M6 s很多国家曾向俄罗斯抛出高价，为了能够获得这款发动机的核心技术，但得到的回应都是“不卖”给再多钱也没用，就算是交情甚好的中国也不例外。
俄罗斯给出的回应是“30年都不卖”，但是如果未来30年世界上有能够超过NK-32技术的发动机问世，他们或许会考虑出售这项核心技术。
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6 }7 k2 n+ W& i; `4 _面对外界的垂涎和高价求购俄罗斯政府选择坚决保密立场，为宣称此发动机为“非卖品”“30年都不卖”，尤其是NK-32这样的核心技术。
其实仔细想想，这背后有着深刻的战略考量，不仅是对国家安全的深思熟虑，更是对技术优势的自信和坚守。
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* X% @: Z3 u& t+ u9 mNK-32不仅是航空技术上的巅峰之作，更是军事战略背后强大的战略防御支撑，如果将这款发动机卖给了其他国家，那么俄罗斯在战略轰炸机领域可能会被其超越，会在一定程度上削弱其战略优势。
9 ^; ]% A) ~+ s5 `2 l$ q从这方面也不难看出，俄罗斯在军工行业的发展也是为了保护自己国家安全，守护自己的“底线”，在必要的时候也有反抗的资本。
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  t# ?1 C! S& {& p6 u随着俄罗斯宣布重启图-160战略轰炸机生产线，NK-32涡扇发动机也将迎来新的生产高峰，这无疑是个重磅消息。
这一举措不仅能够在一定程度上提升俄罗斯空军远程打击能力和战略威慑力，更将提高俄罗斯在未来全球战略布局中的地位。
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( w5 t' G, _+ g1 J总之NK-32发动机不仅是苏联航空工业的骄傲，更是全球航空发动机技术发展的一个重要里程碑。
  X8 T2 T( E8 M/ p, [  B. k其实对于我国来说，能不能获得NK-32发动机技术其实已经没那么重要了。
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2 t& I" l+ v% r6 ^: r0 k以我国的实力，和一代又一代航天科科技研究人员的努力，有着自己的核心技术和研发体系，自主研发制造先进的发动机并不是什么大困难，只是时间问题而已，我国也一直在这方面不断攻克。
7 r% V: r% r/ \; r" A% V) Y如今我国在这方面领域不断发展和突破，NK-32发动机的战略意义也正在被逐渐减弱。
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我国在发动机技术领域发展也是相当快，涡扇15发动机已经问世并且已经大规模量产其推力达到20吨，与美国的F135相差不大，并被广泛应用到战斗机上。
而且涡扇20发动机也正在研发中，相信不久就可以问世，我国在这一领域和美俄的差距逐渐缩小甚至持平。
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' }' C  i+ k, t  J3 F4 r" h3 J" @4 o  p我国在不久的将来一定会实现技术上的重大突破。
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文/编辑：ToT

参考资料：
! C2 j* ^7 s9 R. a澎湃新闻-《图-160轰炸机涅槃重生！俄空天军迎来新版“白天鹅”》-2020年3月5日
观察者网-《新型发动机装上俄军战略轰炸机》-2020年11月4日
$ a: _" o8 G- W! T; T4 x中国军网-《让我们近距离多角度赏析俄罗斯这款主力战略轰炸机的“真容”》-2020年3月6日
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