6 b+ x8 T' n0 j( F+ x$ [; P
& n! e/ } N8 a: ?1 o9 }+ E! b* y* s
新规定可以帮助美国每年减少360人死亡并至少让24,000人免遭伤害。4 \* U( S( p q
' [+ y% E: d3 W' `
& G9 B G; ]8 v8 o$ h# g" D
文 | Ben
6 f" U9 L9 j- U# }7 n5 @编辑 | Ben ; M3 O/ b. F. R3 p# B
排版 | Ice Q) G1 j9 S2 k* \! i
正文共计 1316字 7 L; x5 ?8 Q1 O; _$ s1 q
预计阅读时间 10分钟
) g& }* q. o5 J# b1 Y# s
% b) M% x$ w$ c( G 8 P, Y. `' P( q
美国交通部下属的国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration,简称NHTSA)在5月31日公布了一项关于 AEB 系统的拟议法规通告。$ l' g1 b% u( k
如果按照提议采纳,所有在美销售的乘用车和轻型商用车(总重不超过 10,000 磅,5 吨的车型)将在最终规定发布后的三年内被要求具备 AEB 功能。该拟议法规规定, AEB 系统必须能让车辆在 100 公里时速下进行制动,60公里时速下刹停。此外,日间和夜间的行人紧急制动也被纳入新规之中。! U' | @- ^% S' A8 ] K( K. p5 o! B
9 G& z7 J {1 H* s w q) o* }$ Q; `0 M( d# {/ |1 H
根据 NHTSA 估算,如果这项法规得到落实,每年将至少挽救 360 条生命,并使每年交通事故导致的意外受伤人数减少至少 24,000 人。此外, AEB 功能将显著减少尾随碰撞造成的财产损失,其将让许多事故免于发生,并让一些事故破坏性大大降低。# J% S1 _- g* I1 B
这项意向性法规是美国交通部在2022年1月提出的国家道路安全战略 (National Roadway Safety Strategy, 简称 NRSS )的重要组成部分。 NRSS 得到了前所未有的资金和政策支持,这其中包括拜登政府的《两党基础设施法》。今年2月,美交通部就划拨了超 8 亿美金用于启动改善交通隐患重点区域的项目。5 H4 c8 n2 \& p( b: M, W$ ]
早在2016年,NHTSA 和公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety,简称 IIHS )联合 20 家在美销售的汽车制造企业,发布自愿性承诺,即在2022年9月1日前,旗下车型都会配备 AEB 。8 i; a9 Z6 i8 Y0 c- [
关于 AEB- g" G: F B1 ?: Y% t1 l. V
5 D r: ]! [8 `7 S* [" o, tAEB 现在被认为是智能汽车最基础的安全功能,也是汽车工业史上最早开发的辅助驾驶功能之一。其概念可以追溯到 1959 年的凯迪拉克旋风(Cadillac Cyclone)概念车上推出的自动防撞系统。
8 H/ K6 X- I. n' U9 Z, y" Y
9 P8 m% `" u1 y0 o2 l- B
* S- b$ k3 F4 p2 G5 c1959 凯迪拉克旋风概念车 6 }3 I, ^3 } o- E* ~+ K+ z
虽然概念提出得早,但是AEB真正投入量产,还要等到2003年。第四代本田英诗派所搭配的碰撞缓解制动系统(Collision Mitigation Braking System,简称CMBS)是第一款面向消费者的量产AEB系统。同年,奔驰S级轿车也推出了自己版本的AEB系统PRE-SAFE®。
; C" J" T& k. w( O+ S, [( A3 ]一般而言,AEB主要由传感器、控制模块(ECU)、制动模块三部分组成。其中传感器是AEB系统的关键组成部分,包含:单/双目摄像头、红外摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达等。) ? w6 x H5 Q1 i6 w# x/ y
; T7 V3 x/ w6 t
# t [( d& h3 @. E3 iAEB工作原理
8 N7 S8 ?( [% Q& F7 ~8 G目前,主机厂在主要采用单雷达、单视觉和视觉+雷达三种类型方案。近年来,视觉+雷达的融合方案,越来越多地被主机厂采纳。据高工智能汽车的报道,视觉+雷达方案,市场份额已经接近80%。8 m5 Q! H! Z+ e! X
虽然AEB被认为ADAS中最基础的功能,但其对提升道路安全的作用却最为显著。以美国交管部门的数据为例,安装了AEB的车辆比没有安装的车辆发生追尾事故的概率要低50%。相较其它ADAS功能,例如车道偏离预警(LDW)只能将侧滑和迎面碰撞的概率下降11%。
" p0 r9 M+ l0 U# TAEB 市场将迎来爆发1 ]/ F9 J& g) P8 U% D
; @% {0 ^" W t& }# |! U. Z8 I引述高工智能汽车研究院监测数据,2023年1-4月,中国市场(不含进出口)新能源乘用车前装标配AEB交付97.49万辆,同比增长71.67%,前装搭载率(占整体新能源车销量)超过50%,达到56.61%。9 W- x9 ]+ {) X( k. G# g
在太平洋对岸,美国新车市场AEB的装配率也在快速增长。根据美国汽车行业协会报告数据,2018年时仅有31%的车型标配AEB功能,到2022年新车配装AEB的比例已经达到83%。+ K$ x8 D) X; U# h3 ^. @: o
近期Market.US推出的研究报告显示,AEB将是智能驾驶的增长亮点领域。预期在未来十年将有接近3倍市场增长空间,复合年均增长率将达10.9%。' q' ]9 I1 I; Y" U8 Y
w, n8 o7 y, C! X2 \( ~
8 g' h/ s# y) g. y/ J0 L影响AEB市场的首要因素是政府法规。欧洲比美国更加先行一步要求乘用车配备AEB系统。提高汽车的安全性是全球汽车产业界的共同目标。此次,美国拟定法规的公布,必定会促进其它国家和地区将AEB列为必装件。
$ u; {/ L3 y8 p1 E目前,我国并没有强制性法规要求AEB的装配。去年,原工信部部长苗圩和理想汽车创始人李想都曾公开呼吁将AEB这一成熟技术列为新车标配功能。" f- M9 E! N% r; J- B
7 \( @8 O# S0 n
5 _' a' l" J1 i参考信息: - r* G* m0 P/ L7 O; B0 }/ L
1.全球加速AEB「强标」,15万元以下车型或将「释放」巨量需求 + f" n+ z; C. g7 _
https://www.toutiao.com/article/7240272995091071522/?channel=&source=search_tab 3 X: s1 o% p r) M6 l
2.Automatic Emergency Braking Market to Experience Robust Growth at a CAGR of 10.9% during 2022-2032
/ I; U+ O0 l% M5 E: O) o j0 ^1 nhttps://www.globenewswire.com/news-release/2023/04/11/2644897/0/en/Automatic-Emergency-Braking-Market-to-Experience-Robust-Growth-at-a-CAGR-of-10-9-during-2022-2032.html
& B E! B+ _' I# r4 A1 F3.US cars and trucks could soon be required to brake for you in an emergency . m3 e1 c- Y: u G, P
https://techcrunch.com/2023/05/31/u-s-cars-and-trucks-could-soon-be-required-to-brake-for-you-in-an-emergency/
0 o0 V5 u9 h) _4 R2 W2 S; t4.NHTSA Proposes Automatic Emergency Braking Requirements for New Vehicles
) W' u( M V, q" \2 G6 D$ Thttps://www.nhtsa.gov/press-releases/automatic-emergency-braking-proposed-rule 5 y* S8 i" B$ I+ X' n
5.全球加速AEB「强标」,15万元以下车型或将「释放」巨量需求
: {% `" K: [0 a1 Xhttps://www.toutiao.com/article/7240272995091071522/?channel=&source=search_tab
( A% P* X) J3 e3 Z( f$ k4 [, ]
1 C0 u" H/ h' a8 t( G: W$ F/ k6 t1 k8 S" O2 k7 J* c; n" w a3 R) w
-END-
" o( ]- u6 d, b' d6 Y" ]; _$ _* X3 H5 o) [2 g+ n+ o9 A& P
|