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6月9日,比亚迪唐DM-p正式开启预售,共推出3款配置车型,补贴后预售价为29.28-33.28万元。新车除了搭载主打性能的DM-p插混系统之外,还采用了最新的设计语言,并提供6座布局形式可选。与此同时唐DM-i 252km尊享型同步预售,补贴后预售价28.28万元。) a d: r$ `6 k6 t
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外观方面,新车采用了与汉DM-p相似的前脸设计,圆润的前格栅搭配点阵式的鳞片,并在外轮廓增加了镀铬装饰。下包围也融入了贯穿饰条,进一步丰富了层次感。
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% H0 v8 A* Q" w& @: f车身侧面延续了悬浮式的设计,并通过特殊的型面处理,呈现出不错的光影效果。此外,新车也采用了全新样式的轮圈设计,可以有效的减少空气阻力。0 N9 \4 I* ^: ?) |' |2 F
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' V2 T4 C4 i4 F1 r车尾同样采用了贯穿式尾灯设计,后包围两侧的线条与前包围遥相呼应,加上尺寸较大的下护板,使整体的姿态更加的强壮。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4870/1950/1725mm,轴距为2820mm。6 d: ]3 X! R' F6 }2 [
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走进车内,新车基本延续家族式的设计风格,悬浮式的中控大屏尤为显眼,界面设计上进行了一定的优化,看上去更加的简约。新车还搭载了DiLink 4.0(5G)智能网联系统,升级DiPilot智能驾驶辅助系统等功能。
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4 ^2 n i! Y. A/ i此外,新车还采用了2+2+2的六座布局,相比于此前的7座车型,将会带来更加宽裕的后排空间,座椅还采用了NAPPA真皮材质,搭配独特的纹理点缀。7 y4 h. }' A( R9 ~; i& `7 L8 C/ T
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动力方面,唐DM-p作为一款性能取向的车型,搭载骁云-插混专用1.5Ti发动机、EHS电混系统及刀片电池组成的插电混动系统,其发动机最大功率102kW,峰值扭矩231N·m,前后电机最大功率分别为160kW、200kW,官方零百加速时间4.3s。
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续航部分,新车搭载了45.8kWh的磷酸铁锂刀片电池,亏电状态下的油耗为6.5L/100km,综合续航里程可达1020公里,纯电续航里程为215公里(NEDC工况),并支持6kW的对外放电功率。1 S; s0 m" B7 n. ]* Y
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4 s+ a @9 @0 c编辑点评
- t" e1 Y& g4 r早在2020年,比亚迪就对DM系列进行了重新定义,把更注重性能取向的DM-p方案,作为单独的一条技术路线。而随着汉DM-p、唐DM-p的推出,才意味着DM-p系统开始从纯电的角度去开发,对发动机、变速器做减法,使整体的结构更加简单。2 c& M7 s4 w- J& E
唐DM-p车型不仅拥有4秒级的零百加速成绩,还带来了不错的纯电续航里程,从而与唐DM-i之间形成一定的成本差异,去匹配不同用户的需求。 D$ }% |% ^8 {
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