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6月9日，比亚迪唐DM-p正式开启预售，共推出3款配置车型，补贴后预售价为29.28-33.28万元。新车除了搭载主打性能的DM-p插混系统之外，还采用了最新的设计语言，并提供6座布局形式可选。与此同时唐DM-i 252km尊享型同步预售，补贴后预售价28.28万元。' V, O) s3 c3 z. O2 ?1 s) x
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* Q7 }8 @1 k0 y# M* ^/ | l5 V外观方面，新车采用了与汉DM-p相似的前脸设计，圆润的前格栅搭配点阵式的鳞片，并在外轮廓增加了镀铬装饰。下包围也融入了贯穿饰条，进一步丰富了层次感。' p0 _6 V6 r+ y' L6 a8 O3 b0 S. d
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车身侧面延续了悬浮式的设计，并通过特殊的型面处理，呈现出不错的光影效果。此外，新车也采用了全新样式的轮圈设计，可以有效的减少空气阻力。
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- F$ P) ?: R4 n% _3 z, Q' s. F车尾同样采用了贯穿式尾灯设计，后包围两侧的线条与前包围遥相呼应，加上尺寸较大的下护板，使整体的姿态更加的强壮。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm。
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走进车内，新车基本延续家族式的设计风格，悬浮式的中控大屏尤为显眼，界面设计上进行了一定的优化，看上去更加的简约。新车还搭载了DiLink 4.0(5G)智能网联系统，升级DiPilot智能驾驶辅助系统等功能。
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1 s: W+ s% _& F' @6 t& Z此外，新车还采用了2+2+2的六座布局，相比于此前的7座车型，将会带来更加宽裕的后排空间，座椅还采用了NAPPA真皮材质，搭配独特的纹理点缀。! P" d, P$ c; N4 K1 {$ ]) L Z
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( R3 c& m! e. k$ V( Z0 m8 S动力方面，唐DM-p作为一款性能取向的车型，搭载骁云-插混专用1.5Ti发动机、EHS电混系统及刀片电池组成的插电混动系统，其发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，前后电机最大功率分别为160kW、200kW，官方零百加速时间4.3s。
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续航部分，新车搭载了45.8kWh的磷酸铁锂刀片电池，亏电状态下的油耗为6.5L/100km，综合续航里程可达1020公里，纯电续航里程为215公里（NEDC工况），并支持6kW的对外放电功率。
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早在2020年，比亚迪就对DM系列进行了重新定义，把更注重性能取向的DM-p方案，作为单独的一条技术路线。而随着汉DM-p、唐DM-p的推出，才意味着DM-p系统开始从纯电的角度去开发，对发动机、变速器做减法，使整体的结构更加简单。7 C+ |( f1 M8 H7 x" |, _; L7 c K
唐DM-p车型不仅拥有4秒级的零百加速成绩，还带来了不错的纯电续航里程，从而与唐DM-i之间形成一定的成本差异，去匹配不同用户的需求。% k7 d) W1 ^ E* t0 m% r1 R
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