如何看待上汽不选择华为却选 Momenta 作为「灵魂」？对于传统造车势力来说，自动驾驶都有哪些选项？

很多答案提到了话语权，然而我认为这事儿和话语权关系不大。华为如果现在真当了上汽的供应商，就不存在和上汽抢夺话语权的问题，除非它想被换掉。乙方强势的前提是全世界你产品性价比是最好的，而且很难找到别的供应商代替你，然而华为在ADAS领域目前显然还没有这个地位，如果还要和主机厂抢夺话语权那就是自寻死路。很多人可能潜意识就认为华为在什么领域都会很强势，然而在ADAS领域现在他们还没这个底气。
" p" n7 W, }* E! C# J: S4 V: A3 \2 S  f主机厂之所以对华为有顾虑主要还是因为华为将来很可能自己造车，是一个潜在竞争对手。虽然华为在各种场合声称自己不造车，然而有人信吗？
而momenta就显得比较人畜无害了，毕竟他们不碰硬件，是个纯软件解决方案的供应商，和主机厂不存在任何竞争关系。而且就momenta目前的体量大一点的主机厂完全可以直接买下来（当然曹旭东现在肯定不会卖），所以上汽和momenta合作是没有任何心理负担的。