日本人不懂豪华。/ ~, e3 Z/ ~2 \
豪华的本质是炫耀,是买家挥金如土,然后卖家竭尽全力帮买家打造一个可以用来炫耀的东西。& g; {7 O* ^4 E' h0 ^5 V+ M9 a2 ?- }0 e
日本人刚好搞反了。
5 G$ Q/ @- C) x) O日式豪华车,是买家挥金如土,帮卖家实现自己炫耀自己的目标,同时买家还得在日常生活中不遗余力地帮卖家宣传,哪里哪里究竟藏着多少细节,多么有工匠精神。7 d1 v z* `+ b0 C
没办法啊,不卖力宣传的话,别人看不明白,自己这钱花的可太冤大头了。
& Q' W. r4 }/ [<hr/>上面就是我对题目的一句话解读。如果不够信服的话,我来举几个栗子。
" d( J2 A- B& H7 y' h5 F; X) w德国车的豪华:顶级的性能、最新的科技、优秀的用料全都怼在一起,车主可以变着法的想怎么炫耀怎么炫耀。典型代表:奔驰S63,奥迪S8,宝马760。# Q$ D% V5 m3 w$ f* _6 s7 Z M2 z6 w
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+ j" Z4 z- a' d* ~) s% p英国车的豪华:古板森严的设计比例,宫殿级的奢华用料,绝佳的舒适性,车主一般都用来炫耀自己的老钱气质。典型代表:劳斯莱斯,宾利。
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美国车的豪华:对不起走错片场了,美国现在已经没有豪华车了。当然我们可以认为特斯拉代表了最新的美式豪华,车主可以炫耀高科技和硅谷精神。
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曾经美国车的豪华:奢侈的体量,浮夸的细节,舍我其谁的态度,整个从上到下透着美国黄金年代的骄傲。炫耀的有些过分,不需要车主再多想什么了。典型代表:凯迪拉克Eldorado。# y/ C$ Z0 Z4 ?3 v% |
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日本车的豪华:工匠精神,温和无锋芒,细节之处藏有大世界。车主通常以讲故事的方式来炫耀,彰显自己的独特品位。典型代表:雷克萨斯LS。
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平淡的造型和内饰设计、白开水般的混动系统和底盘、乏善可陈的科技配置,都不太好找到豪华和可炫耀的元素。不过,日本人给这辆车赋予了三个点睛之笔,最能代表他们所理解的豪华:
/ y4 f( m- ]: n0 @4 p' @6 Q凌光切子衬鹤羽折布:( _4 q5 I; ~" }/ H0 T% C
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# p0 B6 t5 b( ^* q9 u白金叶箔衬西阵织锦:
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天然艺木与写意水墨纹理:6 M; M5 S L1 _" O- |+ z2 Z
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- v3 N9 X& |; s. P$ \) r& r. G这三种可选的车门内衬板材质,怎么说呢……, m( G/ k6 E3 ]; O9 B( ^/ B
你说他不豪华吧,可这毕竟隐含着大量的手工工作量,充斥着所谓工匠精神,对极致不计成本的追求,是符合奢侈的基本定义的。
- ?! H# Z, `9 ?你要是说他豪华吧,内衬板的体量毕竟太小了。你所做的细节工作别家未必没有,单独一个内衬板,可支撑不起整车体量的豪华定义,更支撑不起作为豪华车的基本属性——炫耀。
: @! N9 N* Y6 w1 T总不能,每次有新朋友上车,一遍又一遍给人讲,我这个车门衬板,用的什么什么工艺,是多少手工匠人花了多少时间精心打磨出来的。
' v/ q% G; y( w0 w可这就是日本人一贯的的玩法。他们不仅有这种风格的汽车,还有几十年如一日的寿司之神、拉面之神……总之就是各路匠人精神一路走到极致的大秀场。
0 j, [+ A* ]" O0 S, z/ l0 o- I这不叫豪华,这叫喧宾夺主,也叫避重就轻。还可以叫田忌赛马,既然我主流的、核心的领域玩不过你,那就找一个小细节往死里磕。 |