1972 年，空难幸存者于「泪之谷」雪山拍摄。0 Y B6 w" ]2 E2 g$ L) g
没有衣服和食物的他们，即将要做一个艰难的决定——吃同伴的肉。& T4 j5 D' A7 e$ z- S! t c
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故事要从这里说起。
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/ v/ B6 V" }$ K/ `1972 年 10 月 13 日这一天，一群年轻且活力十足的男男女女们正在海拔数千米的高空上欢闹着，他们全然不会知道，一场人间炼狱般的噩梦即将到来。# @, i6 B0 h) Z- U$ E
这些年轻人大都隶属于乌拉圭一支名为旧基督徒的橄榄球队，正要前往智利首都圣地亚哥参加一场国际比赛。为了避免旅途劳顿，球队决定租用一架乌国空军的仙童 FH-227D 小型客机，从首都蒙得维的亚出发，飞越安第斯山脉，抵达目的地。
6 J7 a# Z: r; ]4 }" A, G' G* L对于资金并不宽裕的旧基督徒队而言，能够获得包机的机会并不多见。因此球员和随队人员们都很是兴奋，考虑到飞机并未坐满，他们还特意邀请了一些好友们同机随行。
# Y7 L6 m; Y3 ?! _7 @飞机从卡拉斯科国际机场起飞之后不久，球员们纷纷解开了安全带，开始嬉笑打闹起来。一些队员高声唱着球队队歌，一些在狭小的机舱内玩起了传接练习，还有些人翻出了机上厨房的零食和酒水，吃吃喝喝享受着这趟旅程。
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/ K/ b7 K/ x+ C* m- E: ?/ Z选自事件改编的电影《天劫余生》
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+ c9 J: h6 J N& `. [0 s1 O( W乌拉圭首都蒙得维的亚在南美洲最东端，而智利首都圣地亚哥在最西端，理论上只要自东向西横穿大洲便可以了，行程也仅需短短两个多小时。+ T: I' w* g6 t2 C/ d0 B) c
然而几分钟后，一阵突然的颠簸却不期而至，舷窗外乌云翻滚起来，云层中隐隐还有电闪雷鸣。恶劣的天气令机长颇为无奈，他只得选择将飞机迫停在途中的阿根廷城市门多萨。
6 [4 w. m3 w: {4 X9 \/ M8 i如果从地图上看，门多萨距离圣地亚哥仅不到 300 公里，然而两地之间却横亘着巍峨的安第斯山脉，唯有跨越这座地理屏障，才能抵达。: _" |$ |" m+ f/ Z E) ]" P0 t
遗憾的是，仙童 FH-227D 只是一架小型的螺旋桨客机，飞行高度上限只有 9000 米。所以，这架飞机并不能从门多萨起飞，直接穿越安第斯山脉前往圣地亚哥。; C2 A+ w" I' R+ |
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于是，机长想出了一个「曲线救国」的计划：从门多萨起飞后，先向南平行于安第斯山脉飞行，再在山脉海拔比较低的区域横向低空穿越，抵达山另一边的智利库里科，最后再由库里科北向飞往圣地亚哥。$ B: Y1 I5 y9 ^7 r; ?7 H& U8 h1 e
他给队员们打了个比方，安第斯山就像一群又高又壮的橄榄球员组成的防线，你很难直接迎面冲过去达阵，只能找到防线中瘦小的球员，从他身上打开突破口……
; F( Z) @% W- S/ Z$ v+ Y于是，这一计划很快被球队所接受。
: d2 _. p+ D5 q% A- j6 c下午时分，天气稍许转好，仙童 FH-227D 重新起飞，并按原计划在安第斯山脉的南边某个低海拔区域进行了穿越。然而，大山上空始终云雾缭绕，能见度很低，机长只能借助航位推测法，勉强估算穿越山脉所需要的时间。& I# ~9 A! V2 {1 _* e
可惜的是，不知道是否经验不足，机长忽略了山区强劲的逆风严重降低了航速——他误以为自己飞了足够时间，已经通过了山脉地区，便开始向北转向，并下降高度准备向圣地亚哥降落……
* a4 T, N+ G% M5 ]" m+ w毋庸置疑，这是一个极其严重的失误。
' p7 R. O* n2 e7 B飞机此刻实际上依然在山脉中穿行，过早的转向和下降使得整架飞机朝向大山撞了过去……) r2 w# F$ @# x* |& x; v s9 A
「我们是不是飞得离大山太近了？要撞上去了！」飞机上已经有人感觉到不对劲，对着舷窗尖叫了起来。他看见巍峨的安第斯雪山，以难以想象的速度向着眼前冲来。
# N! o. F; E; c随着「轰」一声巨大的金属撞击声，强烈的冲击令所有人都向后方弹飞了出去，他们只能在心中默默祈祷……
7 s- K) ^- h9 l7 [紧接着，又是另一声巨响，飞机以失重状态向下方坠落，刺骨的冷空气灌了进来，机舱内从一片哀嚎和哭喊，转而变为绝望而可怕的沉默……3 ?, j. K2 D: h7 t9 f6 t
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9 l" o- w5 s! r, }: Y* m9 b这些悲剧的见证者们并不清楚，那两声巨响是由于他们的飞机连续碰擦在两座山峰上，分别报废了左右两翼……
2 G6 v: f0 h# d+ ^8 q只剩一个光秃秃的机身，在空中像抛出的长矛，借着惯性飞行，并最终撞击在一座山头，机身解体成几段之后，又翻滚了一会儿，才最终在停在一个名为「泪之谷」（The Valley of Tears）的山谷雪坡上。; p% v0 z' T r) S& T1 X- i
不幸中的万幸就在于，山谷中厚重的积雪起到了极好的缓冲作用，保住了许多人的性命。: \* ~) H( r/ _/ E& U
仙童号上一共有 45 名乘员，其中 12 人在坠机当场死亡（包括机长和副驾驶），另有 6 人在次日及不久后离世。
) u4 ]/ G$ G( U. x; J9 f7 m而剩下的人员虽然大难不死，但也面临着极其严峻的考验，比如伤员众多便是最大的问题之一。
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坠机发生之后，很多人都因巨大的冲击力而骨折，还有的乘员被飞机座椅夹断了双腿。' a8 Z; K% F+ F0 J b. ~5 d
有一名年轻男孩大喊着说他看不见东西了，别人在协助移动他的脑袋时，发现他的颅骨已经裂开，露出了里面的脑膜——还有一块尖锐的金属块插在他的腹腔中……) a4 k; {' E' @5 q( W3 {. Y) V
幸运的是，飞机乘员里有一些医学专业的人士（虽然唯一的队医尼古拉当场遇难），比如 19 岁的卡内萨，当时的他仅仅是一位在读医学生，但却为整个求生团队贡献了巨大的医疗援助。" @9 J! }. a' |! B: l2 |
许多年后，身为幸存者一员的他成为了全乌拉圭最著名的儿科心脏病专家之一。6 |7 c, ?) z2 x, k
卡内萨拆下了飞机上的座椅，在底部垫上雪鞋，为腿部骨折的伤员搭建了简易的担架。他还要为那些伤员们处理伤口，并用木板和衣服碎片制成的绷带固定骨折的部位。
( t% U. T' R, M处理尸体也是卡内萨的任务，因为其他人无法承担见到那些惨状。, x8 x% ]6 ]+ U$ k: M7 p
为了防止发生雪盲，另一位医学生阿道夫则用驾驶舱的遮阳板，制作了一些护目镜。
0 S: }- X* \8 W) T除了伤员外，安第斯山脉零下 30℃的极寒天气也令人绝望，积雪深至大腿，再加上高海拔山区无法预测的风暴和雪崩，可以说环境比北海道知床海岬更加恶劣。
f# P, x, }( Y- S这对于所有幸存者而言都是极其严峻的考验，毕竟，乌拉圭是个从不下雪的国家，那里常年温暖，也几乎没有超过海拔 500 米的山地。
' `9 j- E4 s+ ]. l事发当天，飞机上的他们只穿着单薄的体恤、牛仔裤和松软的休闲鞋。( ?4 C1 W/ p% p+ E/ n: `0 E
对于突如其来的坠机和严寒，他们毫无防备。
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( Y2 @ K0 C9 Y4 g- c为了取暖，幸存者们将飞机的座椅拆开，取出填充的毛绒织物，又将表面的皮革割下做成毯子。一段残存的机舱成为所有人的避难所，他们用行李箱和木板尽可能地堵住风口，以防冷空气灌入。% p4 ]1 u9 P1 r! e3 E
飞机上的纸制品，包括报纸、纸巾甚至是钞票，全都被拿来生火取暖。
3 O( O9 v/ e5 S/ n B2 \( _到了晚上，甚至连小便都只能解在拆开的橄榄球里，如果在舱外这么干，会直接冻成冰……0 P8 o% B1 E) H: D3 \
就这样艰难熬过了数日之后，更大的威胁逐渐浮出水面——食物的匮乏，成为压在每个人头顶的大山……: N; I/ M+ D7 s6 M/ m
终年积雪的安第斯山上没有任何植被，也几乎没有野生动物可以捕获成食物。由于是短途飞行，飞机上携带的食物少得可怜：八块巧克力、一罐贻贝、三罐果酱、一些坚果和干果、一些棒棒糖和一瓶红酒，这些就是全部了……" [7 T5 a# c* s: z; e1 H6 x
所有的食物都被严格分配，每人每天只能食用很少的分量，以防这些微不足道的补给很快消耗干净。众所周知，严寒的气候下人体对热量的需求是巨大的，可有人甚至在三天内只吃了一颗花生……
0 i3 a5 z. @0 y- U( Y! ~1 z27 名幸存者忍饥挨饿，在维持最低摄入的状态下熬了 9 天之后，还是将所有的食物储备都吃光了。
) o9 ~" ^( O. l3 y/ j4 F他们尝试翻遍机身的每个缝隙，扒开座椅的褶皱，试图寻找任何遗落下的食物碎屑。7 z7 _ c$ E# ?% E
接下来，他们吃掉了绝大部分的座椅皮革、皮鞋和皮带——显然，皮革制的行李箱也未能幸免。坐垫里的稻草也被吃光之后，这些饥饿的人又开始啃食机舱内部的泡沫塑料……
/ C% L n6 j3 |; e7 t' u与此同时，更令人绝望的消息也随之传来。
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提升卡
置顶卡(30天)
沉默卡
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变色卡
千斤顶
显身卡
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