兜兜转转回到原点，美媒：印将建厂生产苏-57，谈判已进行14个月

近日，美媒《军事观察》报道称，印度斯坦航空公司董事长D.K.苏尼尔博士透露，印俄两国已就苏-57战斗机在印度的授权生产计划，进行了为期超14个月的谈判。印度斯坦航空公司正在对现有的战机生产线进行评估，约50%的生产设施可复用……

9 l0 [* D3 C0 X1 @9 v. o印度兜兜转转之下，最后选择的还是苏-57战斗机，对此真的只能说印度徘徊这么些年，徘徊了点啥啊？俄罗斯确实有坑印度，但开放源代码且允许授权生产的重型隐身战斗机，整体打包销售的先进护卫舰，性能还不错的4万吨级航母，除了俄罗斯印度还能去哪买？
1 i$ y. q! s" o& B/ `: z. i俄五代终究还是最适合印度，印度最终还是选择了苏-57，并获得了源代码访问权
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《军事观察》报道称俄罗斯军工体系内部正在展开分析，以确定苏-57战斗机在印度建厂生产所需资金，并利用此前为印度授权生产苏-30MKI战斗机的现有生产设施，以降低成本、缩短工期。印度斯坦航空公司董事长D.K.苏尼尔博士透露，印度斯坦正在等待俄罗斯方面的报价，随后会向印度空军表示生产苏-57战斗机的数量和时间表。

2025年6月，俄罗斯国防部提出，愿意向印度开放苏-57战斗机源代码访问权限，并许可生产苏-57战斗机的消息；2026年1月印度国防部曾确认，苏-57许可生产的相关谈判已进入技术谈判阶段；26年2月时，印度传出了印度国防部考虑购买40架苏-57的消息，且印俄还将签订苏-57战斗机的许可生产协议；

9 j+ l, O. P6 z, J7 l7 f并且印度不仅计划生产苏-57战斗机，还计划和俄罗斯联合研发一款苏-57战斗机的变体。2025年12月，俄罗斯联邦军事技术合作局局长德米特里·舒加耶夫暗示，正在推进联合研发苏-57新型变体的开发计划，印度将获得关键技术的所有权。印度方面推测，为苏-30MKI开发的Virupaksha AESA雷达可能会被安装在印度生产的苏-57上。印度是兜兜转转，一切又回到了原点。

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2007年时，俄印两国达成了让印度加入T-50项目的原则协议；2007年10月俄印两国正式签署联合研制即FGFA项目（第五代战斗机联合研制）第1份政府间协议；2010年1月29日苏-57战斗机T-50-1号原型机的首飞；
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* R) j  t% N" h' g! ?+ x2010年12月，梅德韦杰夫访问印度期间，两国签署的价值2.95亿美元的初步设计合同，印度正式加入该框架； T50战斗机的研发总费用预估在100亿美元至111亿美元之间，印度将承担50%即50亿至55.5亿美元。
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身为一款已经首飞的重型隐身战斗机，T-50项目在印度加入时，就已经是一款已经高度临近交付的隐形战机。因此印度一度计划斥资35亿美元，耗时20年，在印度境内建造T-50战斗机生产线，并累计采购144架至200架T-50重型战斗机的宏伟框架。
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但是俄式合作向来是只是想要钱不想给技术，生怕印度成为第二个中国的俄罗斯对印度军工极其提防，导致T-50项目中印度分担工作量从25%降低为13%，且项目进展也是一拖再拖。2018年4月，印度正式宣告退出FGFA项目。2019年12月初，编号为51001的首架量产型苏-57战斗机宣告首飞。

: D- n2 v  O: X; S$ D! l1 O9 \印度是在苏-57首飞之后才正式掏钱加入的，结果直到印度退出，苏-57的量产型都没能首飞，印度退出没多久，苏-57量产型就首飞了，属实是怎么看怎么在坑印度？如果俄罗斯真的有诚意，那么，印度在联合研发期间多少也能获得一架原型机，从而琢磨着怎么给印度版苏-57安装印度国产子系统。
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+ g3 Y5 ]  \# K- e% }7 y5 q只不过高精尖武器的联合研发不就这样么？F-35战斗机说着是联合研发，但还是以美国的需求为绝对主导，以美国的需求为绝对核心，英国还有升力风扇、ASQ-239电子战设备、EOTS系统、弹射座椅与生命维持系统；意大利就是机翼，部分机身零件；荷兰是蒙皮，武器舱门，雷达罩……但除了这几位二级合作伙伴，其他国家基本就是负担点零碎子系统了，或者组装了。
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4 W: B/ A1 }' Z: C/ C5 U, p3 e英国在F35战斗机的项目中参与深度很深。也是唯一的一级合作伙伴。但英国之所以能当一级合作伙伴是因为如果不是美国拉着欧洲搞JSF，英国是真的能拉着其他欧洲国家搞欧洲隐身战斗机。为了让英国上钩，美国总得往鱼钩上塞点饵料，如果美国不给英国让渡足够多的利益，英国真的会自起炉灶啊。
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只要有国家牵头，英国底蕴还这能搞一个歼-3+5的类似物

而印度呢？印度尚未退出苏-57战斗机项目之时，印度都只拥有极其有限的航空业，印度仅有的1.5款自主研发的战斗机，也就是1961年服役的HF-24风神战斗轰炸机，以及性能不堪的LCA光辉轻型战斗机而已。（光辉受达索的影响太大了）

在授权生产或组装方面，印度陆续获得了苏制米格-21战斗机、苏制米格-27战斗机，俄制-苏30战斗机。英法合研美洲豹攻击机的生产能力。除此之外，还拥有幻影-2000和米格-29的维护与升级能力，印度累计生产的俄制飞机数量超过1000架。且苏-35和苏-57的生产设施通用度很高。
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印度或许将T-50项目看作印度航空业走向独立自强的标志性节点，但是对于俄罗斯而言俄印合研不过是俄罗斯将对印度战机出口方式，从原先的整机+零件+生产线，调整为了部分技术+整机+零件+生产线而已，印度能够消化俄罗斯转让的部分技术，就已经烧高香了。

结果印度是心比天高，命比纸薄，在2018年放弃了俄印联合研制第五代隐身战斗机计划。但是印度在退出T-50项目之后，左看看右看看，发现印度可选的战机也就俩，一个是俄罗斯的苏-57、一个是美国的F-35。

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F-35战斗机这是一款对地打击强化的中型单发多用途战斗机，苏-57是一款格斗能力出色的重型双发多用途战斗机。苏-57除了隐身性、光学侦察能力不如F-35之外，其他性能全面超越F-35。至少F-35是显而易见的速度慢、不具备超音速巡航能力，没有侧弹舱，以及机动性一般。
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9 [) p: w8 A& {. k* `0 ?! _; ^并且印度缺乏美式战机使用经验，反倒拥有大量俄式战机使用经验，印度拥有米格21、米格-27、米格-29、苏-30等俄式飞机，拥有11356、拉吉普特等俄舰，拥有一箩筐的T-90、S-300、S-400。俄式武器虽然说不好协同，但是至少也能协同，切换美系意味着全盘体系推倒重来。
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印度就算做出了推倒重来的决心也得先从F-16开始着手才能逐步上手F-35，一步到位是完全不可能的。美式武器的使用条件也比俄式武器苛刻，开放源代码难度也更大，土耳其想改F-16都得搞自带火控的挂架，那么印度呢？

) L6 y# W- q; O& j$ r况且俄罗斯和印度的关系实在是太好了，印度海陆空三军的俄式武器占比实在是太高了。美国真的担心俄罗斯拿到F-35咋办！俄式武器向来有爆改M的传统，万一俄罗斯逆向研发了F-35的EOTS和EODAS并转手给苏-57装上，甚至给苏-57换上DSI呢？
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美国推销F-35顾虑重重，破罐子破摔的俄式军工则拼了老命的推销苏-57，25年6月更是做出了愿意向印度开放武器源代码的庄重表态，法国卖给印度的阵风都不开放武器源代码，苏-57这款五代机却开放，印度能够给苏-57集成印度武器，这对印度而言诱惑力真的太大了。
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俄式武器为绝对主力的客观实际、长期以来对俄式武器的偏好、美国军工对印度的不信任，最终导致印度在兜兜转转之下，还是选择了苏-57战斗机。但是在2018~2026年长达8年的徘徊中，也让印度拥有隐身战斗机的进度已经落后了多个国家，如果印度没有那么纠结，印度获得苏-57的时间不太可能晚于2020年。
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. p2 a+ Y* J: x, a  j! p5 Q俄罗斯苏-57重型隐身战斗机，机长19.8米，翼展13.95米，机高4.74米；空重约18吨，最大起飞重量34-35吨；以两台16.7吨加力推力的AL-41F1发动机为动力，具备1.5~1.8马赫超巡能力，作战半径超过1200公里。拥有串联式主弹舱和两个茧包式的侧弹舱。

搭载N036雷达系统，通过机头主雷达、机头侧面雷达、机翼L波段雷达、 机尾雷达、拥有360度态势感知能力；机载101KS环礁光电系统也具备全向态势感知能力，具备完善的红外搜索、导弹逼近告警、激光对抗能力。
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# Z4 Q' _3 x7 V+ ?& {& P! m苏-57战斗机的性能真的不错，真的已经是最适合印度的战斗机了。不可否认，苏-57的性能除了机动性之外全面比不上歼-20和F-22，但这二位是非卖品。对于大国而言，苏-57的隐身性确实比较一般，但是隐身向来都是相对隐身，而不是绝对隐身。

7 {" S5 E7 P/ l) S$ Z- Q$ W/ z苏-57的隐身水平比不上F-22、F-35、歼-20、歼-35，但是说的和巴基斯坦的反隐身能力比得上中俄两国似的…所以苏-57的隐身水平真的够用了。对于印度而言，苏57战斗机已经是印度所能获得的权限最大性能最高的飞机了。