沪指又见4000点!除了AI,你还可以关注新能源

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查看5568 | 回复0 | 2025-11-12 14:29:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
10月28日,上证指数盘中触及4000点整数大关,为2015年8月以来首次。# S: J6 p9 S1 x, \' K2 c+ Q* E
沪指也在近期收复双节后“失地”,10月9日至10月27日上涨了2.94%,其中新能源板块表现突出,上涨3.48%,超越同期人工智能指数、创业板指数等热门“IP”表现。
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A股部分指数表现

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数据来源:Wind
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Wind数据显示,万得新能源指数近三个月和近半年的表现也并不逊色,战胜了A股上证指数、沪深300、万得全A等重要宽基指数。1 a3 \* S3 D; k. E& |' m0 _
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A股部分指数近三个月和近半年表现
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数据来源:Wind统计区间:近三个月为20250728-20251028;近半年为20250428-20251028

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9 ]7 Y: m4 v, O1 i+ w7 d新能源板块主要包括储能、光伏、电力设备、新能车、风电、新技术方向等。
# }- _% {  K; R! o& r此前低调的新能源板块,为何近期发力?- j, A# p+ F! g) Q- J
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事件催化(“十五五”规划)或是重要原因
0 u' o. u8 C  R' P/ B, q“十四五”期间,我国可再生能源发电装机占比从40%提升至60%,风电光伏年新增装机连续突破1亿、2亿、3亿千瓦,2024年全国发电量占全球1/3。我国风电装机规模连续15年稳居世界第一,光伏装机连续10年稳居世界第一。2024年我国的风光合计装机规模占全球风光总装机的47%,风光新增装机更是占到全球的63%,领先优势进一步巩固(来源:国新办“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会)。
& I7 n1 a  ^' f) c- k4 D另外,我国2024年新能源汽车产销量1286.6万辆(据中汽协数据),形成了"制造+应用"双轮驱动格局。$ I  g: e1 K& U8 s
技术创新方面,光伏转换效率、海上风电单机容量等多项指标刷新世界纪录,新型储能规模跃居世界第一,绿氢产能接近全球50%(据《中国能源数据报告(2025)》)。" b: C0 g; f0 {; Z# u) ^) X/ S% `
四中全会公报提出“十五五”期间“加快经济社会发展全面绿色转型,建设美丽中国”,具体提出了“加快建设新型能源体系”的要求。) z6 A  F. ?3 a7 s$ a1 r
产业定位方面,新能源被定位为“新兴支柱产业”“战略性新兴产业”。
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1 U' l1 w' n0 C5 k$ d5 g“反内卷”是新能源板块走强的另一条线索0 k: B! R4 E6 f
此前六部门联合发文整治光伏行业低于成本价销售现象,建立“光伏产品成本价格指数”监测机制,推行标杆成本参照系,对价格明显低于成本的企业启动反不正当竞争调查。8 j% X4 z& D) x5 l5 z5 {
锂电行业实施锂矿权合规化整治,禁止单纯扩大产能项目,引导固态电池、钠离子电池等技术创新,通过全成本框架考核企业盈利能力,推动行业从“价格竞争”转向“技术竞争”。3 x- E$ N3 G; l  `9 v
随着“反内卷”政策不断推进,或将对新能源部分行业供应格局的改善和升级将起到积极的作用。
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融通新能源基金经理任涛在2025年三季报中也分享了自己的观点,他认为宏观趋势或有利于股市长足发展,新能源投资方面重点关注储能、锂电龙头、电力设备、电动两轮车等方向:
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向后展望,国内政策持续发力呵护经济平稳增长;全球贸易环境的波动反而凸显了中国制造的强大竞争力;在多领域推出的反内卷政策将逐步提高产业质量,使得优质企业更高质量发展,且推动PPI逐步回升。总体看宏观趋势或有利于股票市场的发展。

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具体到市场,投资机会或仍将出现在全球科技热点方向、满足人民群众当下的消费需求方向、体现我国全球比较优势的领域。
, [' ^# o" A* ?+ m2 c5 K2 _2025年3季度,融通新能源混合基金主要由储能、锂电池、电动两轮车、部分算力持仓贡献了正收益,持仓集中于新能源板块,重点分布于锂电池、储能、电动两轮车、电动四轮车、电力设备等。此外在科技领域有所持仓。
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向后展望,依旧以未来较长周期基本面趋势向上标的为主,如大储(国内大储经济性显现)、锂电龙头(下游需求旺盛,而估值仍处于合理偏低水平)、电力设备出海(海外电力设备仍处于更新、新增需求较快增长状态),电动两轮车(国内外需求快速增长)等。

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此外以小部分仓位增加了组合弹性,在AI方向,如算力、人形机器人等。
- Z- D- ?1 D4 h/ \  h投资思路上,以自下而上选股为主,从宏观趋势、行业中观数据中寻找线索。

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1 f7 U$ z4 u4 p5 G1 I1 N任 涛
5 a! `% Z; d" `5 I融通基金新生代基金经理代表、清华大学工学硕士,拥有10年证券、基金行业从业经历(其中4.65年投资管理经验)。0 k& a. m- y  L/ K
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# c4 p+ {6 q' K# X. _# W2015年7月任涛加入融通基金,历任机械装备行业研究员、军工行业研究员、新能源行业研究员,并于2021年3月开始担任公募基金经理。; v' F2 x9 x: x6 ~) r
扎实的工科背景和丰富的研究经历,为他在新能源方面的布局和投资积蓄了能量,也让他管理的融通新能源混合基金表现硬核。  h+ E5 B( N: G
2025年三季报显示,截至2025年9月30日,任涛管理的融通新能源混合基金(A类)过去一年上涨了+63.89%,同期业绩比较基准为18.79%。
: e* ]3 e) `" ^+ Z+ e& j! E$ `另据国泰海通数据显示,截至2025年9月30日,在1800多只同类基金中,融通新能源混合基金(A类)过去一年、过去两年的同类排名均列前1/10。  E  H2 ~$ F5 N
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/ v2 ~9 p3 f5 t9 D2 P9 T注:基金业绩和业绩比较基准数据来源该基金2025年三季报,业绩比较基准为中证内地新能源主题指数收益率×50%+中债综合(全价)指数收益率×50%,季报数据均通过托管行复核。
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国泰海通数据发布于2025年10月2日,“同类基金”指主动混合开放型基金,过去一年、过去两年的具体排名为112/1823、154/1910。1 v6 b* M- T. }
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融通新能源混合基金的风险等级为R4中高风险(管理人评级),适合风险承受能力C4及以上的投资者。请投资者根据自己的风险承受能力,审慎投资。
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