终于等来钠电池的电动车，雅迪、台铃开卖，价格接地气，续航抗冻

您在阅读之前，可以点击“关注”，后续Q哥为你带来更多有价值的电动车内容，（文章原创，禁止搬运洗稿，侵权必究）。
% v7 g) F# w- f4 \

钠电池近两年被大众熟知，但是钠电池的电动车却没有大范围普及到车主们，近期雅迪、台铃又亮相了多款钠电池的电动车，价格比铅酸车还亲民，续航能跑100多公里，关键是冬天骑也不怕“趴窝”。

说实话，以前大家总觉得电动车冬天续航缩水、充电慢、电池寿命短，现在这些痛点全被钠电池给解决了，今天Q哥就唠唠这两家品牌的钠电池的电动车咋样，值不值得买。
; o* |/ w- J8 V0 O% w/ a

钠电池电动车不是“纸上谈兵”，雅迪先发制人
# D" Z0 J. I6 ^' B5 z0 u
' Q; {! R9 H% `5 C/ Q雅迪品牌的钠电池电动车从研发到量产，一步都没停，目前他们推出的Q1-H、Q50-H、DE3-H都是48V电动自行车，价格直接打到2999元起，比同配置的铅酸车还便宜，拿Q1-H来说，48V24Ah的钠电池，满电能跑94公里，这个续航在电动车里绝对算“长跑健将”了，关键是电池寿命长，常温下能循环1500次，按每天一充算，5年不用换电池，省下一笔换电池的钱。

钠电池电动车的低温性能，钠电池在零下20℃环境下放电保持率还能到90%，北方用户冬天骑电动车再也不用担心续航短的问题，以前冬天骑电动车，跑半道没电是常事，现在有了钠电池，跑个几十公里根本不怕冻，而且充电快，15分钟就能充一半电，比铅酸车快多了，说实话，电动车充电慢、冬天跑不远的问题，钠电池直接给你解决了。
1 }2 h% Q# o$ |2 A

台铃放大招，72V电摩也玩钠电池，极速75km/h

& v' r4 h3 c! k  Z, ?# C如果说雅迪主打的是家用通勤电动车，那台铃这次就直接瞄准了硬核玩家，他们推出的火眼机甲3·封神钠电版是72V电摩，搭载72V33Ah钠电池，实测续航能跑到115公里，极速75km/h，这性能在电动车里绝对算“猛兽级”了，外卖骑手、喜欢跑长途的用户看到都得眼馋。

+ t. F- l1 }/ y/ `3 T6 A2 x

电动车的耐低温能力同样给力，零下20℃环境续航不打折，跑起来稳得很，而且台铃还给这款电动车配了5级可调减震和ESP车身稳定系统，颠簸路面上骑着也不慌，最关键的是电池寿命长，官方说能用8年以上，5年质保直接给你吃下定心丸，说实话，这种电动车要是早几年出，估计早就卖断货了。
: M# P7 [- Q( R

, N: @) \& S% Q$ k( Q钠电池的电动车到底贵不贵？算笔账你就知道了
8 \3 d4 k6 h3 K7 n5 R0 l
有人会说：“钠电池听起来挺牛，但价格是不是虚高？”其实不然，雅迪Q1-H卖2999元，台铃火眼机甲3卖3899元，虽然比普通铅酸车贵个几百块，但算上电池寿命和续航表现，这笔钱花得值，举个例子，铅酸电动车电池一般用1年就该换了，换一组48V电池得600元左右。而钠电池能用5年以上，省下的换电池钱够买一辆新电动车了。

) |: f' }. p# s$ F9 |

再说电动车的性价比，钠电池原材料比锂电池便宜30%，而且安全性更高，穿刺、挤压都不容易起火，相比之下，锂电池虽然续航强，但价格贵、资源稀缺，钠电池简直就是“平价版锂电池”，如果你是北方用户，或者每天通勤20公里以上，这400元差价绝对值得花。
6 e- n! d# A! y# ]
( p% }$ ^0 g" e, I

. Y1 s  @$ a& U( i7 B; _有人可能觉得买新的钠电池电动车太贵，其实还有个更划算的方案，直接换钠电池，目前雅迪、台铃的钠电池已经能适配到国标电动车和三轮车上，只要电池型号一致，旧车也能升级，比如你有一辆老款电动车，换个钠电池，立马拥有快充、耐低温、长寿命的优势，省下买新车的钱。
, G8 q" _. `" r! U0 C
% d  d: u# m9 `' l. l. `

' X/ J& \) M5 S+ Y$ `8 j% p电动车的升级成本也很低，一套钠电池价格大概在1000元左右，但能用5年甚至更久，对比铅酸电池每年换一次，长期算下来省不少钱，而且钠电池重量比铅酸轻一半，拎着上下楼充电更方便，租房的车主也能轻松操作。

钠电池电动车的未来，将会从“小众尝鲜”到“大众标配”
3 Z6 @/ p4 t# L( h
# i+ |- B/ h" `& b0 Y1 x说实话，钠电池电动车的普及速度比很多人预想得快，雅迪、台铃作为行业头部品牌，敢大规模量产钠电池车型，说明供应链已经成熟，技术落地不是问题，接下来其他品牌估计也会跟进，钠电池的电动车价格还会进一步下探，成为更多车主的首选。

电动车的技术红利已经开始释放，从续航、低温性能到充电速度，钠电池全面碾压铅酸，甚至能媲美锂电池，尤其是北方用户，再也不用为冬天续航焦虑，而像外卖骑手、快递员这类高强度使用的群体，钠电池电动车的耐用性和稳定性也能大幅降低运营成本。
) a  {. g: ~+ z. U3 t2 o" O

5 ]) ^' W, D1 B& a! mQ哥想说：钠电池电动车不再是“实验室里的黑科技”，而是真真切切走进了我们的生活，雅迪、台铃的多款车型已经开卖，价格接地气，性能还抗冻，续航、寿命、充电速度都比铅酸车强一大截，如果你是北方用户，或者每天通勤距离远，不妨试试钠电池的电动车，希望Q哥的分享对大家有所帮助。