高铁F座凭什么成为“抢票王”？又为什么没有“E座”？

最近，一位网友晒出了自己在高铁上拒绝换座的经历："你休想换走我的高铁F座！"获得了数十万点赞。这小小的靠窗座位，为何成了当代年轻人寸土必争的"战略要地"？你最喜欢哪个座位？
  K' I9 a( g0 ]$ d1 B/ n4 `
5 F3 F: V4 X3 j& l, F

+ U0 g4 w+ y( C帖子下面，不少网友分享了自己的意见和经验：
" t& V- N" C$ e1 R; x9 S1 y@水流经年：这题我选D，上厕所，接水，活动都方便。耳机一戴，谁也管不着我。
@女汉子一吃货：资深i人选靠窗，尴尬就看窗外，出去怕麻烦别人，基本不上厕所，也不会因为走道有人走来走去要对视。
@夏厦虾虾：永远选F不要问为什么，问就是过道人来人往，走来走去，问就是这个位置不会有人不脱鞋的踩上面放拿行李。
@学生崔软软：我更喜欢D，实在不行C，然后才是靠窗，主要是进出不求人。
, \1 D4 _' l* t8 R; m@躁动小宝：我一般都是选F座优先，其次是D或者A。
, v9 X( y9 `) D. j3 O  e1 B@海椒市卖海椒的：我都是选D，因为上厕所不用跟旁边人说话。
- z" Y/ _8 D8 W$ m, E@古斋小生：如果两个人出去就DF，如果带娃就ABC。
@妙哉莲花生：我喜欢过道，一般我选D，因为我屁股坐不住。
@互联网八先生：果然，B座是没人会考虑的。
, V" C9 b, t( \( u3 E7 r% i" Q看来，除了F之外，D也是大部分人的心仪之选。
- u; H, g6 @" X1 R- ]4 y

高铁座位分布情况

高铁座位分为二等座、一等座和商务座。
二等座
二等座通常是‘’3+2”模式排列，如下图：

& V; ~2 _) _+ J* P! {( V! jA座和F座靠窗，可以欣赏美景，其中，F座出入更加便利。
$ P3 n$ h& t0 f- T- z8 EC座和D座靠过道，方便进出。
2 |) B2 u! ~4 ~B座左右两边都有人，虽然空间狭小，但适合社牛，说不定还能交到新朋友。
4 o& D9 c9 Y: _! Z一等座
, L- M# N" p, A4 z$ }一等座一般是“2+2” 模式排列，如下图：
5 Z) f4 c6 E0 c( e2 @

1 A; @  \  i8 c: YA座和F座依然靠窗，但与二等座不同的是，没有中间座位。
商务座
7 U2 l7 v. \" }9 G' E$ u商务座一般是“2+1” 或“1+1” 模式排列，空间宽敞，如下图：
0 C2 q- z6 q; b/ H  e  T; |8 `

! S+ v, l1 ?- Z. `7 n& o

为什么A、F是靠窗座位？
其实，高铁座位的排列方式源自早期飞机，高铁为了和国际接轨，就沿用了这种国际惯例，保留靠窗和靠过道的特定字母。
( ]! _# J, J5 o; r  V8 k5 `坐高铁，如何选择心仪的座位？
登录铁路12306网页或者手机App，提交订单后，如果剩余车票充足，即可进入选座界面。
点击“选座服务”选择心仪的座位。
6 }* t2 Y: J: k3 w# _5 }
5 G; F5 `5 c: c( W6 D3 S

高铁和动车组的座位编号，都是以“数字+字母”的形式编辑，数字表示排号，字母表示座椅位置。
# u0 m3 b+ w$ m
6 k8 P2 k+ F% R1 h' u9 q
✅商务座通常采用“2+1”或“1+1”式排列，从左到右依次是A、C、F或A、F，A和F靠窗，C靠过道。
5 N% n# u( ^; h# J) k; v5 B5 f✅一等座通常采用“2+2”式排列，从左到右依次是A、C、D、F。A和F靠窗，C和D靠过道，没有中间座位。
* O- L9 \# t9 e" J; Y, a! o✅二等座采取“3+2”座椅排列，3个座位一侧用A、B、C表示，2个座位一侧用D、F表示。



3 S& Y4 R, I" g) a. n1 B  ~( s

2 H+ x% F- C4 M& F% [0 @  ]( j

9 v4 n! s& N% Y3 @7 ]为何高铁只有“ABCDF”座位，却没有“E”座？
6 _6 y2 ~& L. a; w5 G2 z0 o0 o' S; M

因为我国的高铁座位编号采用了航空公司的编号国际惯例。
8 U+ W5 d$ I, O" d
  |5 I2 U1 L* o' I1 _- S. _

飞机座位图

8 p0 ]: i( f5 [) D& i/ i) U/ W最早的飞机只是单通道走廊，一排6个座椅，“3+3”的排列方式，飞机走廊通道左右两边各3个座椅，分别是“ABC和DEF”座位。所以就形成了“A和F”靠窗，“C和D”靠走廊，“B和E”在中间位置的特定的国际惯例。
& B8 @- X$ y! O4 ^/ M" v
; a9 L3 p9 X3 i, ]5 M4 d% w
' ]4 [! X) U, z, KA、F是靠窗座位（window seat）
9 |' ?, l, j& Z. OC、D是靠过道座位（aisle seat）
. D) G! Q) e- K* TB、E是中间座位（middle seat）
/ y2 G2 f/ X( p0 R6 b  q2 g' M! h
; Q7 J; p) \- P3 H
高铁为了和国际接轨，就延续了这种国际惯例。但高铁一排最多5个座位，要保留靠窗或靠过道的特定字母，便从大的字母开始删减，所以高铁就没有E座了
3 w1 J6 h8 L  c7 [. Z: s
4 t! t! O4 ]1 p/ T
1 B% L2 N& t2 T8 |
/ A! \( G6 S" H1 r/ E* K. I

: S: f1 X; j$ {) ?

  o7 G2 g" ]$ |/ M: Y; D, S6 }
' A" s$ {; C, v9 l3 s
; U1 A) M' H% }  U; F

# 高铁和动车的相关英语表达

( h7 _, |' ^* Q- r) f
  A! A  h, U/ a* w+ v7 V& o
0 I0 N( [3 V" _( f, Y+ L8 h

& H& s+ F1 t. r/ ~
! N0 N& Z+ t* b9 Y

1

6 D" H* g5 B. h- l- v+ u高铁的英文表达
+ L# u4 J9 S2 a0 L, B

/ s1 O0 g$ S7 ?" Y8 D" A% U1 Q% t“高铁”指的是高速铁路，即基础设施（包括轨道、信号系统等）和运行在这些线路上的高速列车。
, M6 A, s4 |& [
2 e% k2 d; }& M" o! H  A$ \' g
1 D8 l& d2 ~6 O; GHigh-speed railway/rail
这是比较常见的翻译，指整个高速铁路系统，包括轨道和列车。
% Z: u0 Y3 G, Q! R/ c例如：

China's high-speed rail network makes travel between cities fast and comfortable.

中国的高铁网络让城市之间的旅行变得又快又舒适。

3 Y7 F: u  K/ u( D
# s+ V  c' g7 kHigh-speed train
8 ~4 t: I3 Y* w0 d指在高速铁路上运行的列车。
例如：

The seats on the high-speed train are spacious and comfortable, making it ideal for long journeys.

& Q# b8 r* L" S$ v高速列车的座位宽敞舒适，非常适合长途旅行。
4 z! r/ r& l4 u' _
2 u2 y; h# \' I' n, F# d( J
0 i" j! Q  L, EChina High-speed Railway (CHSR)
这是官方的英文缩写，但在日常交流中较少使用。

9 j2 X" b% y1 H: P7 r' m
9 n! n* U. v7 E4 l

2

动车的英文表达
5 y* n2 U$ J# L& w' m) P1 ?; P
6 @8 N' |+ ]1 G) X8 F
0 x+ O& y6 c& C$ J# c2 c: C“动车”指的是使用动力分散式列车组的列车，包括高速动车组和普通动车组。

; t- p. k( J, I# P9 L5 _: _
' X, o1 I5 ^9 F- z+ M% V( @, xHigh-speed train
5 |/ Q& t/ K& M: w9 G如果是高速动车组，可以直接翻译为“high-speed train”，因为它们通常运行在高铁线路上。

# f+ e7 g' }, J& @% a
Electric Multiple Unit (EMU)
" T/ S( [) I2 V6 a0 H这是动车组的通用英文名称，指由多节带有动力的车厢组成的列车。
例如：
( d$ s$ U6 P5 V+ ~. v  I3 T

The new EMU offers more comfortable seating.

. U( h0 {% Q3 ?! m新型动车组提供更舒适的座位。
% y+ b7 b8 b+ i* s  v# }! X( X

3 K1 g* \: Z- F  WChina Railway High-speed (CRH)
& }3 E. J+ B. D0 O5 w. t3 C这是中国高速铁路的官方英文缩写，特指中国的动车组系列。
% ^# W7 E5 o! V3 O8 S" P7 t

  E: i' o& ^6 R  CBullet train
与高铁类似，“bullet train”有时也用来指动车组，尤其指速度较快的动车组。
, }7 r5 L2 e: i# T  a1 D8 |3 M' F
6 }5 H7 d! x; x" W) Y
* Q/ }* W. k; p* ?0 p* xD-series train
6 v) a! j8 T0 B4 g" s由于动车组的车次通常以“D”开头，因此有时也用“D-series train”来指代。
为什么偏偏是F座？


在高铁座位的字母密码中，藏着设计者的巧思：二等座车厢里，A和F永远是靠窗位，C和D是过道位，B则夹在A与C中间。F座不仅能独享窗边的风景，还只需要和D座的乘客共用过道，不像B座那样被左右两人夹在中间。
( \$ R$ k& p' H) |  R3 s/ v很多晕车人士在坐车的时候，更倾向于坐靠窗位置，他们觉得靠窗位置有助于缓解晕车带来的不适，事实真的是这样吗？
  Z+ P# n: l, w' z7 L. l专家表示，这个说法有一定依据，这跟“前庭觉”有关。坐在窗边感受窗外与运动速度匹配的风速、闻到窗外变化的味道时，前庭觉和其他五感所提供的信息是一致的，可以帮助缓解晕车症状，并且在坐车时，有固定参照物（如远方山脉）帮助大脑稳定空间定位，缓解晕动症状。
此外，车窗通常靠近空调出风口或可调节缝隙，新鲜空气能缓解恶心感。因此，靠窗位置可能更受晕车人士“青睐”。
为什么人们总是喜欢选择靠窗的位置？
# B% _* J' n+ {# y心理学家德克·德·琼治提出来一个理论叫作“边界效应”。他指出，人们喜爱逗留在区域的边缘，而最后选择区域宽敞的中间地带，主要源于人类寻求安全的心理。喜欢与人交往是人的天性，保证自己处于一个安全的位置，也是人类的本能，而靠窗或者靠近边界的位置恰好保证了这两点的同时满足。
坐在窗户旁边的人，既可以实现和周围人的交往，而边界的阻挡，个人领域中有一半被物体遮挡，又会使自己在外在空间内尽量少地暴露自己。

& F  _7 J9 R. G! v- [
0 {3 d" j9 ]- M& Q1 l根据需求精准选座

2 J+ X: V. p0 u# A/ A
靠窗和靠过道的座位都有哪些好处？
; |/ v0 i6 {* s; A8 L5 ^1. 观景爱好者：靠窗的A、F座是不二之选。无论是山川湖泊，还是城市风光，都能尽收眼底。像从成都到重庆的高铁，靠窗座位能让你将川西美景一览无余。
& _5 V- ~/ v7 C& D# W2. 睡眠优先者：远离过道的靠窗座位最佳，减少了过道行人的打扰，能让你安心入睡，要是容易晕车，靠窗座位还能通过看窗外缓解不适。
3. 活动频繁者：靠过道的C、D座方便进出，不用麻烦旁边乘客。长时间旅途时，还能随时起身舒展筋骨。
% W+ H+ m) [5 @/ m4. 结伴出行者：和朋友、家人一起出行，选连座很重要。在12306购票时，用同一账号勾选多人，系统会优先分配相邻座位。
! b8 O% }; z* x1 f' q5 S+ X+ m

暑运买到无座票怎么办？
, a. c5 P- p" R9 H  v

看懂高铁座位指示灯。

# x+ c: d% O1 p+ O

暑运期间，铁路迎来客流高峰，买到无座票的旅客别着急，高铁座位指示灯告诉你座位的使用情况。
显示红灯时，表示该席位当前站有旅客，席位已售出。如果目前还空着，可能是旅客临时离开，不建议临时就座。
显示黄灯时，表示该席位当前站没有旅客，但下一站该席位已售出，乘客即将上车；没买到座位的旅客可以临时就座，当购买此座位的旅客上车后要主动让座，以免引起误会。
6 f4 ?6 M; k: [# p! c显示绿灯时，表示该席位当前站没有旅客，席位仍未售出，没买到座位的旅客可以临时就座。
8 l; d5 k- c1 r( |* A（来源：北京科技报、外研社K12、美食旅游全攻略微信公众号。感谢原作者，仅用于知识分享。）