提前两个月!山东最大地下高铁站封顶

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6月27日,中建八局承建的
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山东省最大地下高铁站
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济滨高铁遥墙机场站

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提前两个月实现主体结构封顶

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全面进入二次结构、设备安装阶段
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济滨高铁遥墙机场站
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项目总建筑面积约5.7万平方米
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站场规模2台6线

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站房建筑高度17.5米
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济南第一座地下高铁车站
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山东省台线规模最大的地下高铁站
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遥墙机场二期改扩建工程重要配套设施

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预计2026年竣工

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建成后将成为全省功能最完善的

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现代化综合交通枢纽
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向下21米,开挖一座“地下城”
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项目主体为地下2层建筑

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与济滨高铁、多条地铁接驳
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建筑结构深入地下21米

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土方开挖量达64.6万立方米

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省内规模最大明挖地下高铁车站基坑

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相当于在遥墙机场下方建设一座“地下城”
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▲济滨高铁遥墙机场站结构图
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项目与高铁、地铁工程存在交叉作业

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施工空间狭小,界面划分复杂
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基坑距离机场航站楼最近处约500米

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且临近山航数据中心

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周边敏感建筑物及地下管线众多
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各类复杂因素为施工管控带来极大挑战
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项目通过党建联建、成立协调专班等形式

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制定详细的交叉作业台账

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明确各界面施工及移交细节
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多次召开专家咨询会

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为工程连续施工提供技术支持

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实现多区域平行施工、多标高流水作业

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助力现场进度快速推进
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为克服地下水位高、含水量丰富的影响
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项目采用地下连续墙支护
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提高工程结构稳定性和承载能力
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应用分期降水施工技术
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按不同施工需求降低地下水位
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实时检测地下水位与周边环境变化情况

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多措并举保障基坑施工安全高效进行
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高效建造,跑出“幸福出行”加速度

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在主体结构回筑阶段

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为保障工程结构稳定可靠

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项目创新采用“劲性骨架预埋”施工工艺
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通过在侧墙结构内预埋型钢骨架
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显著提升侧墙支撑力

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同时减少大型钢模板周转量

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较传统工艺提升施工效率30%

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针对“钢骨架+混凝土”组合结构
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运用“三维激光扫描与建模联合定位技术”
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深度模拟分析结构吊装与安装路径
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安全高效完成1400吨钢材吊装任务

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针对最大体积4000立方米

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超大方量单次混凝土浇筑任务
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项目从制备、运输、保温等各环节

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开展混凝土全链条质量管控
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开展“高性能混凝土配合比研发设计”
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结合智能温控罐车、温度监测系统等技术

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有效保障混凝土浇筑实体质量

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