6月27日,中建八局承建的 5 X# R8 ? p) w2 I3 h4 T4 ^7 W) ]% o1 n
山东省最大地下高铁站 $ C/ Y/ T3 m8 x, M, n+ i D2 _2 f
济滨高铁遥墙机场站
! ~8 W+ U4 T; X' Y; h7 S; q0 |提前两个月实现主体结构封顶
) T! V, C* p3 L8 t全面进入二次结构、设备安装阶段 / N5 \ R2 o# U4 @" s
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2 l7 A4 K6 Y' o' t0 t- w* J济滨高铁遥墙机场站 6 @6 K r( I3 Q0 R' K5 R
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项目总建筑面积约5.7万平方米 3 ^' P- z8 M6 i# H9 T9 n
站场规模2台6线
( P) N- ?$ W$ X5 A站房建筑高度17.5米 , `7 C" `( g- h! ?3 W4 i
是济南第一座地下高铁车站 * X! F- X, b$ Z( F$ b" |" K
山东省台线规模最大的地下高铁站 6 P1 _! r) j z% V& l5 W
遥墙机场二期改扩建工程重要配套设施
$ S6 x, b+ ~7 {* L/ G预计2026年竣工
9 @ n O" w0 s6 w! t& I建成后将成为全省功能最完善的
- }- O) x; Y, b6 J# N2 P现代化综合交通枢纽 4 }, L i* p4 z$ M- a! m
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向下21米,开挖一座“地下城” ' C2 J8 {/ [' T) }# y
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" G7 G2 _4 s/ _9 v5 o5 @项目主体为地下2层建筑
$ b3 S: d. D$ W- m3 s7 e6 i$ g8 T与济滨高铁、多条地铁接驳 & M' ]: @, y) h3 {0 Y3 ]
建筑结构深入地下21米
2 t; Z4 ?- o: d- t0 k; g2 A土方开挖量达64.6万立方米
p: d+ b! d/ @" o8 G是省内规模最大明挖地下高铁车站基坑
- B& U) @- L0 |' [- ]相当于在遥墙机场下方建设一座“地下城” 6 X- p! u# u% v% ?1 q
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▲济滨高铁遥墙机场站结构图 $ w H# b @, f6 @
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2 e w+ L1 r2 V% z8 y项目与高铁、地铁工程存在交叉作业
! X+ f* o; G& @施工空间狭小,界面划分复杂 : u, p' c2 X- u( h. {, g6 Y! \
基坑距离机场航站楼最近处约500米
K9 x3 v5 E7 M3 O! _4 r7 C% @! f) Q% L且临近山航数据中心
/ Q% ]+ U9 y) Y周边敏感建筑物及地下管线众多 " ^& e2 R& w) K: Q8 H
各类复杂因素为施工管控带来极大挑战 6 I8 y0 }: k: _- w0 K1 w2 `
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项目通过党建联建、成立协调专班等形式
0 r, s8 l5 G- y7 L4 [% e: M制定详细的交叉作业台账
- J* N/ `5 { c8 A i" I明确各界面施工及移交细节 : D; i. A/ Z$ e* G H( | m& W& z
多次召开专家咨询会
- Z) L) `/ i1 ~* ?/ J# a- n, k5 n为工程连续施工提供技术支持
; s2 x$ ?/ H% w5 z' x) [0 O( y! S4 n实现多区域平行施工、多标高流水作业
% @( \' j/ E* t3 m- Q助力现场进度快速推进 2 S: g, c6 ]6 u) Z4 n$ P
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为克服地下水位高、含水量丰富的影响 $ B/ N# [3 G& A/ V; e
项目采用地下连续墙支护 8 {* F; N/ M1 c" d6 n
提高工程结构稳定性和承载能力 ! W6 L) p) F' D. r7 F' \% i/ K
应用分期降水施工技术 # z+ [& [, U) B! p
按不同施工需求降低地下水位 ! x# S! U: c* i9 R" j
实时检测地下水位与周边环境变化情况
! p1 s M1 \: }( p多措并举保障基坑施工安全高效进行 ; X8 W. _& a! }- a1 T
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; Y O# R3 n: a2 z高效建造,跑出“幸福出行”加速度
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7 Y* U9 X; J, A: V! A. G+ c9 ? ^
) K T+ I1 D: [0 z; W在主体结构回筑阶段
+ D& G! Y) w6 z1 ^为保障工程结构稳定可靠
" j( R* H/ v. X% S# Q/ t. c1 j& l$ r; h项目创新采用“劲性骨架预埋”施工工艺 ) u3 o9 J7 U6 h6 Y- w1 V
通过在侧墙结构内预埋型钢骨架 ! t! w0 u/ t- M* f& J! l, l+ x
显著提升侧墙支撑力
( d: V! n8 W) g, J+ ?同时减少大型钢模板周转量
% y a6 J, u+ J! H- N7 F/ f较传统工艺提升施工效率30%
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针对“钢骨架+混凝土”组合结构 & @5 r& `; ~, J, z% ^* d9 }- B
运用“三维激光扫描与建模联合定位技术” 8 Q' n& K) ~' S7 U# A. }% x
深度模拟分析结构吊装与安装路径 $ u8 Q8 E# Z; I1 p
安全高效完成1400吨钢材吊装任务
! d r6 W- |1 j0 }; y% i; z针对最大体积4000立方米的
3 Y4 ^2 l- j. t( s0 ~超大方量单次混凝土浇筑任务 7 ]& [# U1 j) s# c! \, w
项目从制备、运输、保温等各环节
3 m, X, ~( t) K1 {4 i开展混凝土全链条质量管控 3 m/ U. M; L8 [" k
开展“高性能混凝土配合比研发设计” ! T$ s+ p/ p6 i3 I* U/ P, z0 Y
结合智能温控罐车、温度监测系统等技术
M# u S# K) e J6 ~7 N: {有效保障混凝土浇筑实体质量
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