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6月13日 , Y# [) j: l" V4 W4 y* z
上海航空FM9449航班
$ E" P2 a- y+ u! |9 Q飞行过程中
) U3 i+ w) `: b* V" O+ k3 E; I+ v有旅客携带的充电宝冒烟 _2 l T6 L- {- I8 ]% _; t9 \" g9 D
该航班机组人员迅速介入处置
r4 k, [; u2 q; X1 i2 S) n* [旅客使用矿泉水接力协助扑救
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. f' d3 W0 w8 A9 \( R旅客王先生说，当时飞机即将降落，有旅客使用充电宝充电，机舱内突然有烟雾弥漫，机组人员和旅客合力进行处置，机舱广播也提醒旅客保持安静，火灭之后不到20分钟，飞机就降落了。自己有种劫后余生的感觉，挺后怕。% b# M: c3 r: R
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有媒体记者从上海航空客服获悉，该航班放行、落地均正常。
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; q3 W6 u3 [, F) j- r2 ?5 z% s* U s记者查询航旅纵横发现
! g1 K: ~7 p3 w6 S" k1 f6月13日
4 P: j2 t$ T% ]上海航空FM9449航班
) }6 G: @1 l7 g( ~! k# O y从郑州新郑机场起飞 4 k4 q1 s- x' z+ @
途中经停舟山普陀山机场 ; I6 Q- y( [ j
最后到达揭阳潮汕机场 $ u+ O* M+ l+ K R; N9 S" \
显示航班提前19分钟到达 1 A) L& ]' \& `( l
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无独有偶 ( Y% T: L9 @1 l1 u
就在几天前 : j$ a; T+ E3 h- W8 A! P1 Y+ a
有网友发布视频称 4 m y: ?2 p+ ~$ F) N
6月10日 4 w& }9 j( `7 n
山东航空SC1159落地机内起火冒烟
- ~+ J5 V4 u9 u8 p$ T冒烟原因也是充电宝 # Y1 c, O+ Z5 P" J6 M
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6 I4 ~) L' r( T" B6 [1 R7 J6月11日，山航的工作人员表示，航班SC1159旅客携带的充电宝冒烟，乘务组第一时间按照程序妥善处置，航班已正常降落。
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/ \1 r% P" O. _3 R中国民用航空局规定，充电宝只能在手提行李中携带或随身携带，严禁在托运行李中携带；乘客可携带100Wh额定能量的充电宝，若充电宝额定能量超过100Wh而不超过160Wh，须经航空公司批准后携带；每名旅客不得携带超过两个充电宝；严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝，以及未标明额定能量也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝。! N k& i* G6 P3 `
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* L! [# q/ T1 e国家应急管理部宣传教育中心曾发文表示，在无法散热、过度充电、伪劣产品、挤压、频繁使用等情况下，充电宝可能发生自燃、爆炸，另外购买充电宝要认准正规厂家生产的通过国家3C认证的产品。
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划重点
, {# l# B1 b$ @) x! \为何充电宝能带上飞机却不能开机使用？ 9 ^" O( B& Q9 Y9 `3 d$ A: K
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行业专家介绍，飞机客舱属于增压环境，在飞机起降过程中客舱压力是变化的，在这种极端条件下，充电宝里的锂离子会变得更加不稳定。此时如果使用充电宝，很容易导致发热，引起自燃甚至着火，危害飞行安全。 # b z6 |8 U6 s. E! W1 w
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5 M& b- Y% B2 L因此，充电宝在飞行全程是禁止使用的。此外，充电宝的危险来源于内在的锂电池芯，使用不当、跌落、受外力挤压或刺穿等都可能造成意外。值得注意的是，在飞行途中，若充电宝掉入座椅缝隙，乘客应寻求机组人员帮助，在确保安全的情况下取出。避免因自行调整座椅使充电宝受到挤压，继而引发事故。 5 U5 {& R y: _7 n# `7 h) O
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