造船厂厂长当场拿下,朝鲜人查了一天一夜松了口气,驱逐舰还有救

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查看570 | 回复0 | 2025-5-23 11:45:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
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3 g$ r  @7 e& C0 Q' _没想到朝鲜驱逐舰下水事故的初步调查报告,这么快就出炉了,据说舰体受损有限,最快可在半个月内修复,算是不幸中的万幸。青津造船厂厂长作为主要责任人已被当场拿下,看架势,朝方这次要把下水事故办成典型,全国警示。6 C* K- ^7 F. D; Z% r- U
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北京时间5月23日,朝中社发布《有关驱逐舰下水事故的调查工作深入进行》,详细报道了前一天发生的,朝鲜国产5000吨级驱逐舰二号舰下水事故的调查情况。
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【朝鲜5000吨级驱逐舰二号舰发生下水事故】
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; l/ O& A& N* p% x新调查经历了一天一夜,检查的更为细致,因此对昨天的初步现场勘察结论进行了一些修改。- F$ D1 w2 G+ A

5 X6 b: t+ @+ c# Z例如结合潜水员水下检查与工人进入舰内检查,调查组确认二号舰的船底并未因事故发生损坏,也未出现破洞。船体内部的积水主要是通过船尾部分的救生通道流入。
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, y; s! p$ S* p$ y# z0 x这意味着二号舰的舰体完好,仍然具备下水条件,后续只要让舰艏成功脱离船台,并将舰体扶正,理论上就可以继续开展舾装作业。
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& d  N* m+ x6 T" w朝鲜调查组还给出了修复时间表,称抽出浸水隔室的海水,从船台脱离船首部分来修复舰船平衡性需要2~3天,修复被剐蹭损伤的右舷则需要10多天,一套流程走下来大概半个月左右。) E4 u; q2 b! q, Q" ?+ h% s
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【朝中社报道截图】
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从这个抢修工期上来看,朝鲜领导人在事故发生后下达,在一个月内修好舰船的死命令,现在看理论上是有可能完成的。
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" ~8 r- I8 M; i( ?3 J之所以要强调理论,是因为这份调查报告的内容还是比较简单。
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从调查组成立到出结果,才过去一天一夜,只谈到了看得见的“外伤”。没有涉及舰体关键部位,如龙骨、动力舱以及其他重要舱室的具体损伤情况。2 _+ A! x* _5 c; z3 s

- n3 b* k+ y1 W0 n! u' T现在唯一能确定的是,二号舰的舰体水线以下部分基本完整。只要完成排水和扶正作业,船就能正常浮起来。
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【二号舰下水前的卫星照片】
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+ X; R5 s# `1 b5 r0 E* j+ }2 v朝鲜海军需要的显然不是一艘单纯可以浮在水面的船,而是一艘可以作战的驱逐舰。前面提到的那些关键部位,就是决定二号舰能否恢复战斗力的重要因素。
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就比如说龙骨,作为舰船最核心的承重结构,龙骨的受损情况将直接决定二号舰的修复价值。如果没受损或是轻微受损,那二号舰修一修就还能用,无非是服役寿命会有所减少。7 L, M% g0 m$ B( h+ f  y
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反之,如果龙骨受损严重,就算勉强修好,舰船的承载能力也会大幅下降,遭遇恶劣海况时,船体还有断裂风险。尤其花费重金和时间修理,不如从头造一艘新船更划算。# ]# m( _, s9 B# ?$ y* [( o

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【龙骨受损的船在恶劣海况航行有断裂风险】

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; P% K$ R' _0 b0 e, P舱室的变形情况也是一大问题。因为舰船上一些专业舱室的尺寸、形状,通常是根据设备尺寸量身定制的。属于一个萝卜一个坑,很难换位置。5 q7 e  p5 r, \. k2 j$ L

3 A, X* x& z( C8 M+ A8 r2 n: F因此这类舱室要是出现了无法修复的变形问题,相关武器设备的安装计划也需要调整,尤其是朝鲜人在这艘驱逐舰上安排了大量导弹垂发装置,这些发射系统对舱室的建造精度有着相当高的要求。
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: G& l$ M* _, s* P; ?运气不好,很多武备可能都没办法安装上舰。
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此外二号舰的舾装工期,也会在抢修、调整、安装计划的影响下被大幅延长,该舰什么时候能交付,现在看还是一个未知数。
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【二号舰事故现场CG示意图】
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所以还是那句话,朝鲜领导人下达的,在一个月内修好二号舰的死命令。不是说要把二号舰修复如初,而是让这艘舰至少外表看上去恢复了。给国内一个交代的同时,也让朝鲜能够驳斥外界的抹黑言论。
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朝鲜罕见的在第一时间公开这起下水事故,就是尽可能的避免外界曲解和抹黑。6 M& k/ q7 w# |- L

8 p" M! [( z' P$ z0 v9 Q2 `4 U这么大的驱逐舰横躺在船台上,不可能瞒得过美国的间谍卫星。与其让这群人拿着卫星照片借题发挥,造谣抹黑,不如朝鲜自己把事故报道出来,以正视听。7 G' D/ h6 N6 T3 d. l) V
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朝鲜领导人甚至有意借这个机会,把下水事故办成典型,警示全国相关系统、单位和工厂。不然朝鲜领导人也不会在报道中,专门点名包括造船厂在内的5个相关责任部门,并指示司法部门在第一时间传唤、控制造船厂厂长洪吉浩。
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【早些时候陪同视察的清津造船厂厂长洪吉浩】
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: b: L2 p$ n7 f因为这起事故太低级了,低级到让人怀疑有人故意从中作梗。$ X, R. w& l: G, U5 W- F# r3 M; y& q
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所以朝鲜的调查现在主要集中在两个方向上。一个是如果这起事故是一场意外,那它是什么原因导致的?是人员渎职,技术缺失,还是船厂经验不足?经验不足的话,又是什么原因引发的?怎么解决?# o- Q& d3 Y- ~1 h- c& g. s

9 q- w: h. z/ t: S清津造船厂当年也有过建造“万景峰”号万吨滚装船的经验,理论上搞定5000吨级驱逐舰的下水作业不存在问题。不过那也是1992年的老黄历了,当年的经验有没有传承下来,也是个问题。$ |9 h' ~6 E) c: j; ^) U* ^# h; H

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【1992年清津造船厂下水“万景峰”号滚装轮】
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另一个调查方向就比较敏感了,是否存在境外势力搞破坏的嫌疑?
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朝鲜在过去5年里,军事建设工作进展神速。大量先进武器装备一个接一个亮相,给韩国、日本来自美国带来不小的压力。
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& U; S2 B3 Q, v. ]. V# f朝鲜领导人要把这起事故办成典型,既是为了告诫朝鲜自己的军工行业不要犯低级错误,也是在为可能存在的反间谍调查开绿灯。
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【崔贤舰可以搭载大量战略导弹打击日韩】

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) f. \) @* c6 F7 q- \日防夜防家贼难防,哪怕间谍破坏的可能性不高,朝鲜也必须排除一切可疑之处,将未来发生类似事故的风险降至最低。
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