新春“科”代表丨轻混？重混？究竟咋混？

小新说辞旧迎新庆佳节，一起“科”学过大年！今年春节，小新推出系列融媒体作品《新春“科”代表》，从核电安全到用电常识，从新能源机车到航母舰载机，从海底清淤到精确制导……小新携手中央企业带来一系列“上天入地”的科普作品，陪您在欢度假期之余涨知识！今天携中国中车集团带来第八期《轻混？重混？究竟咋混？》——

绿色低碳发展是

新一轮科技革命和产业变革的重要方向。

近年来，

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中国中车集团大力发展基于

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清洁能源的发动机和动力电池应用技术，

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持续提升动力源系统节能减排能力，

搭建节能环保型混合动力调车机车平台。

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轻混、重混机车究竟有什么区别呢？

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两款车的区别不止在外观上，

要想区分它们，

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就要先说说动力源。

两种车型都同时装有柴油机和动力电池两种动力源，

统称为混合动力机车。

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所谓“轻”与“重”，

是指柴油机与电池的功率配比程度，

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功率比小的，就是轻混，

功率比大的，就是重混。

简单地说，

以柴油机工作为主，就是轻混，

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以动力电池工作为主，就是重混。

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' R/ |1 s, F4 U1 `2 l节能环保型混合动力调车机车家族还有谁？


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家族里还有一位重要成员——FXD3H型电-电混合动力调车机车，大家都叫它“电-电调”。从外观上，很容易看出它跟其他车的区别。“电-电调”的头顶上多了一个受电弓，也就是说，它的动力组合是“受电弓+动力电池”，没有柴油机。所以跟轻混和重混机车相比，它的噪音更小，污染物排放也更低。

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节能环保型混合动力调车机车

有什么优势？应用在哪？

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6 c) E7 \$ v/ j+ k; r" P3 ~3000马力混和动力调车机车平台具有低噪音、低排放、舒适性高、易维护等特点。平台下全部车型采用模块化、通用化、系列化设计，可根据用户需求快速形成不同能源制式、不同功率和运行速度的混合动力机车产品，既可适用于国铁的客运、货运，满足国家铁路大型编组作业、郊区货运站小运转作业、灾害天气救援等场景运输需求，还可以满足路外市场钢铁冶金、石油化工、矿山能源等企业厂区内部及厂区间货物运输需求。
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未来，

中国中车集团将

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加快基于数智化、绿色化

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轨道交通装备原创技术研究，

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积极融入和服务国家战略，

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持续擦亮国家名片，

坚决树牢国际标杆。

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责任编辑丨龙 旭

执行主编丨刘海草 张灏然

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内容来源｜中国中车集团