跨境铁路将彻底恢复，越南趁机要无偿援助？轻轨拖欠尾款就在眼前

+ x4 f5 O2 x  O! S7 O+ ~+ ]4 L8 t! c在去年的发展当中，我国和越南在中越跨境标准轨铁路项目之上达成了相应的共识，这一项目也是终于落地开始加速推进了，中国和越南的跨境铁路马上将要彻底的恢复。
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这对于两国而言都是一个相当好的消息，必然能够更好的促进两国的贸易对接。

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而在此之际，越南则是趁机要无偿援助，这未免也是有些过分了，不提此事，此前轻轨拖欠的尾款就在眼前。
  G+ M: w) o3 }, ^. e2 c一、中越跨境铁路
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越南是一个东南亚的社会主义国家，位于东南亚的中南半岛东部，其国土面积为32.9万平方公里国土较为的狭长，与多个国家相接壤。

) M* O- h* E4 E& ^6 G1 a西北部则是与我国的广西和云南相接壤，是我们国家的邻国。
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- m1 A* u' p8 T从经济层面来看，越南自从革新开放之后，经济总量确实在不断的扩大，经济也保持着较快的增长。
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三大产业方面逐渐趋向于协调，基本形成了以国有经济为主导，多种经济成分共同发展的格局。
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农业层面，越南的粮食作物种类较为多元，可以实现较好的自给。

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工业层面近几年也在快速发展过程当中，至于服务业则是占到了全国GDP比重的62.29个百分点，可谓是重要支柱所在。
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这也是正常的现象，毕竟越南的旅游资源丰富，每年都会吸引大量的游客来此这确实也更好地促进了国内的经济发展。

至于对外贸易层面，越南则是有着较高的外向型依赖，其主要贸易对象便是中美等国。

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, {5 g1 v1 P+ F4 P# j, H值得我们注意的是，我国是越南在整个亚洲地区最大的贸易伙伴。

0 J8 H% O4 }- s根据相关的市场统计数据来看，在去年1~9月中越双边贸易总额高达1903.8亿美元，同比增长数值可达17.6个百分点。
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- p! ^" w* [4 _4 X2 h2 L$ R" K为了能够更好的去推动两国贸易方面的发展，早在20世纪初中国昆明和越南的海防港之间就已经建成了相应的米轨铁路，这也是我国最早的跨境铁路通道。

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: a. n0 n: \* Q# }不过目前由于双方轨距的不同，对应的铁路商品运输受到了影响，双方的铁路列车不能够互通，必须要采取转运的方式才能够实现商品的交互。
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为此，中越双方在去年12月10日的时候在我国首都北京签署了关于跨境标轨铁路合作项目的政府间协议。
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; K/ S7 A, j/ G# K' Q+ D0 w3 b实际上这一构想早就已经提出，只不过未曾进行落实而已。
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看来现在越南方面也是终于放下了与我国之间的地理隔阂，将要恢复对应的铁路建设了。
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对于两国而言，这都是一个好消息，毕竟能够更好的去促进双方的贸易对接，对于彼此的第三产业发展也有一定的推进作用。
二、越南趁机要无偿援助
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2 J0 |9 A3 M' |0 z& u- \& e据悉，中国和越南之间的跨境铁路总共包含了三条线路，分别是老街-河内-海防段，同登-河内铁路段以及芒街-夏龙-海防铁路，三条铁路几乎已经贯穿了越南全境。

可想而知，这会给越南带来多么庞大的经济效益。

/ d% {. c9 u7 }" S& H9 c. L: W对于相关的铁路项目建设，越南方面可谓是急不可耐。

5 K# |! g4 [4 s8 U7 p此前越南总理范明政就去了一趟北边与我国接壤的边境重地，并且给当地的交通运输部下达了相应的命令。
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他表示，对应的项目今年就要正式的进行破土动工，2030年则是必须要打通老街河内和海防之间的铁路。
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) t' r5 h, d* f7 q8 @越南方面如此心急的原因不仅仅是出于经济层面的考量，恐怕还有其他的想法。

去年12月10日，越南的副总理到访我国，与我国进行了双边合作的第16次会议。

会上，越南副总理则是提出了一个大胆的请求，那就是希望我国能够批准对越铁路的“无偿援助”。

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/ \7 E7 S3 }5 f9 b# _4 ?. B这三条援建越南的铁路预计则是需要投资116亿美元，折合人民币则是高达700多亿元，如此的投资规模并不算小。

: i/ _: t% k" c- l5 O越南方面希望我国无偿地进行援助固然也是有些不太合理。
三、轻轨拖欠尾款就在眼前

我国和越南方面签订了关于跨境标轨铁路合作项目的政府间协议。
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未来我国肯定也会帮助越南方面援建相应的铁路项目，毕竟越南不仅缺资金缺技术，而且也缺人员。

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我国之所以会对越南的铁路进行援助，自然也是出于两个方面的原因。
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首先是可以更好的去扩大中越双方的贸易规模，毕竟我国和越南之间有着不小的贸易顺差。
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. A; I0 j$ a3 T这对于我国的经济发展有着极大程度的推进作用。
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/ s% e  M" j9 Y. l$ J' _0 c其次，我国对越南铁路进行援助，自然也是想要证明我们国家在高铁基建层面的实力，以便未来能够更好地拓展越南南北高铁的项目合作。
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% W. @' U6 ^  H$ A然而越南方面所提出的无偿援助确实有些不太合理。
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6 }0 I5 v# H6 |- ?8 Y! L先不提及其此事，越南拖欠尾款的案例也就在眼前，早在2015年的时候，我国和越南之间就已经建成了一条轻轨线。

' D( `- q0 Y% ?7 p7 }只不过因为越南方面一直拖欠尾款，所以才导致该项目一直在延期搁置，直到2021年才正式的投入运营。
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7 I" ]5 l1 |, ~- g1 i/ x先是拖欠尾款，如今又想要申请无偿的援助，越南方面未免也有些过于的“不客气”了。

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小结
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我国和越南之间已经签署了对应的铁路项目合作协议。
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如果这一项目所包含的三线铁路全部都能够如期建成，那么对于我国和越南之间则是会有着极大的好处，必然会更好的推进双方的贸易对接和商品交互。
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$ C) A! y# {" Z$ E值得我们注意的是，越南方面竟然想要申请让我国无偿对其进行援助，这也确实有些不太合理。

( T0 G& I2 b. N' i' ~$ J, x) j就目前的情况来看，我们国家已经批准给越南提供了大约6亿元人民币的无偿援助，而且后续还会给越南方面提供相应的技术援助，此番诚意固然已经不言自明了。

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参考信息：
跨境铁路将彻底恢复，越南趁机要无偿援助？轻轨拖欠尾款就在眼前
8 y8 `  q+ K7 r2025-01-06 20:23·向知平说
) `+ j7 {& _- z5 q, whttps://www.toutiao.com/article/7456769084140405267/?channel=&source=search_tab
符洁文：中越跨境铁路到底怎么升级、对接？
# b; r$ F- s) z+ L# y4 S2025-01-02 08:58·观察者网
https://www.toutiao.com/article/7455116010891313701/?channel=&source=search_tab
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! o5 t0 u7 I' j2024-12-12 05:26·物流启示录
% n1 U# G$ k  j0 Yhttps://www.toutiao.com/article/7447230783087837746/?channel=&source=search_tab
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