IT之家 12 月 26 日消息,乘联会秘书长崔东树今天(12 月 26 日)发布博文,称中国汽车进口持续低迷,今年 11 月进口汽车 6 万辆,同比下降 27%,环比 10 月增 38%;2024 年 1-11 月进口量汽车进口 64 万辆,同比下降 11%,1-11 月持续 3 年负增长。# x2 i+ b6 n% e! J
9 x- r8 \" t, A- L% I5 \4 R! t1 l2 s国产车崛起和国际品牌本土化加速挤压了进口车市场,新能源车型的强势表现也对传统燃油进口车造成冲击。11 月进口车增长压力较大,2024 年 11 月进口最高的前 10 国家是:
- P, u$ f+ ^4 D0 N9 G
2 R9 g0 j3 e6 s: ]2 g2 t; b日本 19265 辆0 a9 b$ F0 j' I$ S( k
' U2 i H* S+ o% r( W5 d
德国 17653 辆& e: |* b$ W# q4 K
0 R {6 B6 [' j" k0 _7 Y7 G
美国 8944 辆
6 U; r1 a/ u# q- S) F+ {8 B
X+ k5 Q; f& D6 _ Y斯洛伐克 6357 辆( _ h) j9 q9 I3 [6 w, J
/ |$ i O% M( u
英国 3702 辆
- ^) d9 V, q" X+ M: W: q# E4 y0 L5 K J5 W/ e/ {+ _3 {% |/ _( l( @
瑞典 1957 辆/ B# h1 [% R6 a* e. `* v8 X
) t `! Q( }% t* r0 r6 M1 j
墨西哥 927 辆' R5 ?$ _/ d! n
# ]$ Q. z5 |( j+ P% H" G4 H奥地利 416 辆. w6 q1 z( G+ K1 X' H
- _" ?: G9 r E8 \4 j# P
匈牙利 305 辆7 e, r( C$ N: Q% o
+ l* x% e4 c* e0 s4 I9 f
意大利 189 辆: ]) s7 Y9 {: E8 F6 ?4 ^
) U) N4 Q8 P# C1 [11 月同比去年 11 月增量最大的是英国 468 辆、比利时 135 辆、瑞典 37 辆、印度 25 辆、越南 8 辆。- U, O- w& Y Y7 ~- u: |$ {+ j
# z$ a- n% Y/ e7 M) U. c/ ]2024 年 1-11 月进口车情况如下:
( _! |) R" Y+ b- F- |, f* z+ \0 L" f5 S. p% d/ A+ ^4 A
日本 193016 辆,5 j5 J1 d1 |) v: e1 R+ E @
' @1 }4 L* d3 h0 z+ i
德国 179331 辆$ C9 X% e7 S3 {* |
% _, e9 U' \" m% O1 d8 n. \$ j2 Q美国 99970 辆
3 u9 _1 z5 E' \- f# n! E3 K# Y; U# \+ M0 o% ]# M. _- x8 G
斯洛伐克 59783 辆
9 s7 r% s6 A8 i0 T
0 H2 l5 {3 l; j! _$ V- V G英国 42356 辆
- Q. \/ E4 p$ h! f5 ^9 S# [; [. q! f: @; T" j' c5 Z @
瑞典 20533 辆
# l" q1 X v3 L4 f o+ N* Z9 e) l. F$ `. L1 G8 x
奥地利 10228 辆. j% j6 L% G1 F" f& W
$ C- @$ J4 _# `. P( ~匈牙利 7643 辆1 Z6 w" ~; `/ ~" e) c3 v
+ ?+ o1 u0 t* S墨西哥 6749 辆2 }( o6 O7 [9 c/ f' m
" d/ M- I2 W+ R; W, J. {
韩国 4523 辆
: y0 }: i' y2 ^, p, r+ h% l5 l8 i
$ D+ s5 y2 f. @0 y# J今年进口增量最大的是日本 3029 辆、匈牙利 2899 辆、中国 2628 辆、瑞典 862 辆、比利时 624 辆。: h9 \7 ~+ N* T
1.汽车进口增速特征9 Y% L7 w X' |% d3 E2 B/ X
! C9 H. F$ f5 Y/ ?) l r: J7 b& ^# L! _0 Z" b
自 2014 年达到 143 万辆峰值后,中国汽车进口量 2018 年以来持续下行。
2 x. i! Z6 e" `" W: F; T4 y6 M3 j8 M4 `
IT之家注:2021 年进口车市场走稳,全年进口量 93 万台,同比持平。2022 年汽车进口量达到 88 万台,同比下降 5%,相对于 2020 年进口量下降较大。2023 年进口车进口 79.9 万台,同比降 10%。
$ s- @ G+ I& f
' J- N& g; O4 s8 r2 ~0 q" l" {" P3 s
5 F. i7 L. w$ {, t7 l/ x, {- f
2.进口结构
$ g- n W7 t% ~; ~+ i% s' `9 C: U# l. Q1 }
. K# o/ m A% @, ^2 D3 I
乘用车占据绝对主导地位,占比高达 98%。其中,轿车占比 43%,SUV 占比 34%。新能源车占比仅为 5%,纯电动车进口量同比下降。商用车进口表现平平。
% A$ w# ?; T0 z7 E& i+ r8 L3 }
1 e4 t1 f9 Y# e" L; M# X7 J1 a
; N6 X. C( B2 G% g9 U3.主要进口国: Q# L0 |3 u' d0 y
6 S" [/ h0 V: [0 m$ J" x0 e$ Y
% u- N$ g6 _: [) K日本、德国、美国仍然是中国汽车主要进口国。2024 年 1-11 月,日本进口量最高,达到 19.3 万辆;其次是德国,为 17.9 万辆;美国位列第三,为 9.9 万辆。2 y5 y1 ^) u% o* K! h; T+ w" {
; X. r% U- S7 z) b
4.新能源车进口
" g5 j, C3 V' d1 B
* w# f- O5 ?8 d" H2 l$ C
' @( d' Q! x+ ^! N9 h7 h受特斯拉国产化影响,纯电动车进口量大幅下降。意大利新能源车进口表现较强。
" C2 I. r5 Y2 ~
2 G% ~0 Z( s, Z2 o% W2 J |