德国突然变卦，欧盟成光杆司令？你敢加税，我就敢给你"碗"砸了！

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& o8 C: L- i6 Y5 Z  p$ n3 P<hr>万万没想到，欧盟看似坚如磐石的联盟却如此不堪一击。
德国作为现在欧盟两大巨头之一，居然在中国的砸碗警告下最后变卦举白旗不敢加税，这下欧盟恐变成光杆司令了，这欧盟究竟是怎样惹怒了中国的呢？德国又为何服软了呢？

- A5 z# p7 \0 e1 |4 ^( }# m众所周知，中国的电车企业最近可谓是受到欧美国家的极大“照顾”，美国和加拿大准备对中国出口的电车加征百分之一百的反补贴税款，欧盟作为他们抱团取暖的一份子，自然是身先士卒。
欧盟是他们中最先动手的，据央视新闻报道，欧盟于七月份就已经开展了对华出口欧盟电车的反补贴调查，并于8月份披露了他们的征收反补贴税草案。
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他们的这种单边贸易保护主义行为自然引起我们的不满，作为大中华，所谓礼尚往来、先礼后兵，我们最先只是向世贸组织提出上诉要求，让世贸组织介入，希望通过这种方式和平解决。
但是我们的诉求欧盟并没有接受，相反他们还在近期10月4日通过了征收反补贴税的提议，这等于是准备把中国一众电车企业推入火坑。

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, s5 B1 a! {( }/ X; H他们究竟提出了多不合理的征收要求呢？在欧盟的对外电车车企反补贴税款条例中，来自中国的国产品牌电车有的最多被加征高达百分之三十五以上的税款，而来自中国生产的美国电车特斯拉却只被征收百分之七点八的反补贴税，这种高下立见的针对场面自然不能说服我们。
# V3 F( g8 ~2 W/ G( E; t究竟何为反补贴税，所谓反补贴税，其实是一种对自己国家企业的保护税款，它是关税的一种加征形式。

, o$ x+ L7 f0 ]5 K1 k+ R; D关税存在的意义，就是对国内的企业生产产品起到价格保护作用而设立的，有了关税的增加，国产产品才能够有更加明显的价格优势去跟进口产品竞争，这样才能保护国内生产销售的合理。
但是有些国家为了打开别人的市场，就给了自家企业一些出口优惠政策，比如对生产设备的价格支持、对物流成本的支持、对征收税款的支持，这些都能大大降低出口产品的生产成本，从而让它们在国际贸易中有更大的价格下降空间进而赢取更大的竞争优势。

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这也就是反补贴税存在的意义，它的存在，就是为了将被人所得的不合理利益重新收回自己的口袋从而维护自家自家企业的产品优势。
虽然反补贴调查是合法合理的，但是欧盟却在今年以反补贴调查为由发起了五次调查，这些调查已经影响了我们电车行业多少合作竞争。

4 H* y. L5 ~' _% Y* ]7 Y最重要的是他们还明目张胆搞了个所谓的《外国补贴条例》，这条例里的很多都是一眼就能看出是在针对我国。
人家已经摆明了针对我们，我们自然也不用多说好话了。
2 \( k3 E& S9 ?3 E' W0 u* j( P$ d我国在在今年的7月份也开始进行了反击，首先就是我国接受由我国乳制品企业提起的对欧盟相关乳制品的反补贴调查申请。

该调查重点照顾了欧盟对自己联盟内的补贴，比如存储补贴、生态计划补贴等等。其中十分仰仗乳业生存的爱尔兰直接怒斥了欧盟的这种加征行为，甚至他们还向欧盟索要赔款。
  x2 C# D! N9 Y7 A3 [6 s中国的这种强硬让同样仰仗汽车行业生存的德国虎躯一震，为什么德国这么害怕呢？
众所周知，德系车一直作为高端品牌在我国销售，德系车是我国进口规模最大的车。
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* N8 s6 V) Q/ g7 o所以吃着中国饭的德国自然不希望自己小心翼翼捧着的“饭碗”因为猪队友而被中国砸烂，因此德国最后变了卦，让后面那些欧盟国家反倒成了小丑。
, ]2 h: `) f, y; `! z德国的这种转变，还有另一方面的原因，最近几年作为最大汽车消费市场的中国新能源车型销量火爆，据新华社的数据显示，仅在22年我国的新能源国内销售额就达到了接近700万台的数字，这让卖了500台左右的德系车自然想要分一杯羹。

德系车也早有布局，自从18年欧盟经济萧条之后，德国就拟定将在电车行业投入约600亿的欧元用于新能源车的开发上。
& P) ]  `. o; ?* ~# {" V( V虽然现在德系新能源车并没有很好地打开中国市场，但是如果德国想要继续开发电车市场，未来肯定是绕不开跟中国合作。
4 ?& w- c5 Y' n4 H" V- `首先就是因为现在目前来看，中国的电车企业掌握着世界最先进的电车技术，无论宁德时代、比亚迪著名的动力电池，都是世界鼎鼎有名的，他们两家就瓜分中国七成电车的电池市场份额。
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除去动力电池外，还有电驱以及电控技术也大多数被我国包揽了，所以德国想要在电车行业实现弯道超车基本不可能，其中多少专利技术已经被中国各家截胡。
德国想要进军中国高端电车行业大概率就只能跟中国合作生产了。在这种情境下德国做出这种死道友不死贫道的行为也就自然能理解了。
9 F- }0 J9 Q: U) i' Q. K在这种内部不同声音的频发下，欧洲联盟的队伍显得没什么威慑，如果欧盟仍一意孤行大搞单边贸易保护主义可能还有让他们更加难以接受的反制措施出现。
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8 o9 B3 J: l. {3 A5 V9 Z我们希望欧盟能够想清楚一个点，那就是中欧的供需关系。对于电车而言，是他们欧洲有庞大的市场需求，近几年欧洲因为俄罗斯的能源供应问题越来越需要新能源的市场参与解决油气资源供应端不足的问题。
另一方面中国作为庞大的消费市场，欧洲人多地少的生产物资自然需要我们来消耗，所以如果我们加以阻碍的话，欧洲将面临产品滞销、经济更加萧条的严重问题。

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& Y+ q7 Q6 |8 N所谓牵一发而动全身，中国现在已经非常强大，不再是清廷那个谁都能打一巴掌的国度。
- k" G* c) \; ]9 E/ e我们希望在目前全球化的局势之下在国际贸易中大家都能够友好往来，促进国际贸易的繁盛，而不是大搞单边主义让全球化趋势止步不前。
2 j  e2 K7 ^. L关于欧盟成光杆司令您有什么看法？欢迎评论区一起讨论！

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信息来源：
正观新闻：欧盟对华电车征税提议通过，多方回应
- l$ W$ v! P+ ^https://www.toutiao.com/article/7421909459716342335/?channel=&source=search_tab
每日经济新闻：最高需缴45.3%！欧盟对中国电动汽车征收反补贴税提议获通过，奔驰、宝马、吉利等车企发声反对！
https://www.toutiao.com/article/7422214955154178623/?channel=&source=search_tab
【2022年新能源汽车产量超过700万辆】-国家发展和改革委员会 (ndrc.gov.cn)
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