是不是开习惯了电动汽车就不喜欢再开燃油车了，为什么呢？

是不是开习惯了电动汽车就不喜欢再开燃油车了，为什么呢？

我觉得这要分情况，如果在城市通行的条件下，习惯了开电动汽车，肯定是不愿意再开电车的，但是如果需要长途自驾，那么这是电车的一个短板。虽然能到达目的地，但是这可能会耗费比开燃油车更多的时间。

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9 w) k) c* q" ~因为对于电动汽车而言这是需要面对的现实问题：充电桩的普及程度目前还未达到加油站一样的规模，同时加油和充电在时间概念上是相差甚多的。我想这也是燃油车的一个优点吧。


: E8 T+ [8 r' F) w但是开习惯了电动汽车为啥不想再开燃油车，我想这是电动汽车的优点大过于它的缺点导致的一种心心理状态。众所周知电动汽车最大的缺点就是续航焦虑和动力电池是宝贝。我想说的是任何事物都是相辅相成的，没有百分百的完美，同样燃油车一样，以前没有造车新势力的时候，网上看到最多的也是燃油车自燃，调侃最多的也是某个车企造的车皮薄，某个车企的车烧机油，包括吐槽国产燃油车的各种不行。行业里优胜劣汰，“卷”只是促进发展的一个常态。
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$ ?) P  W4 L$ w' X所以只有真正去开过纯电动汽车才会了解它，别人的看法只能借鉴，而不能左右思想。对于两个不同类别的汽车，它给消费者的完全是两个不同的感受，从意义上来讲两者好比一个是电子产品，一个是机械产品。
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' e) |. \. l/ P# m- r8 }6 t  _从外观来讲新能源纯电动在外观上的造型更加符合年轻人的审美标准，都说纯电动汽车是带着四个轮子的手机，我认为很正确，这样的比喻更加突出了纯电动汽车的智能化科技化，坐到驾驶室那一刻，在眼观上会感觉到是与燃油车大不相同的，整车给消费者的就是科技感智能化，比如在炎热的夏天，可以通过手机远程控制空调系统。不得不说这点是非常人性化的。
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而当驾驶起来，新能源纯电动汽车会更加的平顺线形，起步响应更及时且无顿挫感。并且闻不到燃油车汽油的味道，因为纯电动汽车对比燃油车是没有发动机的，也就不存在所谓的噪音，所以在舒适感上体验更好，
而如今面对汽油的四连涨，对于哪些长期使用电车的车主更是体现了拥有电车的优越感。因为加油是在太贵了，而对于电车车主来说这都与他们无关，在日常使用经济开支上会节约一大笔钱。何乐而不为？
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, r( M2 j8 R" ?  \( L! C( a最后：我想这就是很多开惯了电动汽车的车主不喜欢再开燃油车的原因吧！
0 j, d; u: t. L3 ]* t我是 @冰是沉睡的水 一个热爱探究汽车的人，欢迎大家前来探讨交流补充！

动、纯电和燃油车我都有，自认为有点儿发言权。
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2 v4 S- t  @+ y/ w* e( Y+ s0 }如果你深度体会过油和电的动力特性之后就会发现，电动车相比燃油车的优势，基本上都来自电动机。
1.电动机体积小重量轻，甚至小到引擎盖下面可以做成行李箱。
4 v: C% o1 \! }2.电动机发热量小，发热只是做功的副产品。而发动机就是靠燃烧发热做功。
# z! G- e" d% u* O% S' d- s! }3.电动机扭力大，并且在极低的转速就可以爆发最大扭力。
6 I% A4 G  P* T7 O. H3 U5 i! |/ }4.电动机转速范围极广，并且具有零起特性，0-10000+rpm都可以正常运转，没有怠速，停车时电机能耗为零。而普通家用车的发动机只能在700-6500rpm运行，停车必须怠速耗油。

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5.电动机最大效率和高效率区间吊打发动机。最大效率超过90%，并且高效区覆盖的工况范围（主要指扭矩和转速）很大。而目前量产的民用汽油机最大热效率43%，而且只有在很窄的工况范围内才能达到，这还是混动专用发动机，燃油车最高热效率只有39%。
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5 j4 R4 X( z# Z! X3 L7 Y6 d6.电动机的运转没有震动，做到平顺性很容易，噪音也极小，高转速下依旧安静。
7.电动机做到线性输出非常容易，不需要复杂、精密的调校就可以实现油门跟脚。
8.基于第3-7条，电动机不需要多档位的变速箱即可同时兼顾动力性、静谧性、经济性和运转品质。
5 @' S9 ?4 _; A7 ^, y; P/ z9.电动机的油门响应速度吊打所有内燃机，除非厂家故意调慢。
; ~+ z/ H1 O/ Z8 ~; }) @10.电动机的能量可以双向转化，输出正扭矩时消耗电能转化为动能，也可以输出负扭矩变身发电机，消耗车轮动能转化为电能充入电池。说白了就是利用动能回收代替刹车，既可以节约能耗又能降低刹车系统的磨损，延长你更换刹车盘片的周期。
0 {7 b9 q6 C- Y: \* o6 i6 W11.电动机结构简单，单位功率的成本低，再加上政策上不受排量税影响，实现高性能的门槛远低于内燃机。同时它没有复杂的管路设计，也不需要机油机滤、空滤、汽滤，维保轻松且便宜。
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9 ~: Q9 f/ E2 W; U12.电动车让动力变得廉价，因为电动机提高性能或者增加四驱，对能耗的负面影响很小，急加速时能享受更畅快的动力，平稳驾驶时又不会成为续航负担。比如同样输出15kW的动力，同款电车200kW双电机四驱和100kW单电机两驱，只要其他条件大同小异，电耗的差距几乎可以忽略不计，但燃油车做成200kW的四驱则会明显比100kW的两驱费油。
<hr/>如果只看电动机，那么电动车真的就是未来。但是因为燃油在储能角色上的优越，还是让我对非纯电车型念念不忘。
" e2 c4 M8 {9 g" w6 R1.汽油的能量密度超过12kWh/kg，而眼下量产动力电池的能量密度一般也就0.15-0.18kWh/kg，相差两个数量级。五六十升的油箱，四五十公斤的汽油，保底续航500公里，理想工况续航1000+公里，而五六十kWh电量的动力电池，重量得有300公斤，理想工况也只能跑三四百公里。

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  k6 S5 ^9 E9 s+ @2 n% I2.加油靠的是灌，国内的油枪速度大概是50升/分钟，加满油哪怕算上付款开票的时间也不超过5分钟；而充电靠的是电化学反应，充电速度还是变化的，最快的30%-80%都要半小时，如果是10%-100%，1.5小时就算不错了。因此纯电车的出行便利性和灵活性高度依赖以家充为主的目的地充电和闲时充电，但以中国的人口密度和城乡发展格局，有家充条件的比例不会太高。
! `$ a* y- {/ I3 u# K  `3.油箱对于燃油车来说是个非常普通的部件，成本顶到头也就是千八百块。而电池的成本，700元/kWh就算相当低的了。
4.电池既怕热又怕冷，35℃以上或10℃以下，充放电功率和电量都会缩水，导致续航变短，充电速度变慢，动力变差。而燃油车的油箱和燃油不会因为温度的变化而缩水。
<hr/>当下，我个人更看好高效混动的发展。两套动力系统优势互补，有条件输液，没条件就喝水。既有顺滑、迅捷、安静的电驱体验，又有燃油的长续航和快速补给的便利。市区工况给足你省油和平顺，长途高速也给足你省心和便利。

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1 S; r' [# n& A汽车的核心价值是给用户的出行带来舒适、便利和快捷。什么时候电动车能把续航和补能问题这两个短板解决了——20万内拿下充电5分钟、续航800km的电动车，我相信不用行业大肆宣传，不用政府各种绿灯，更不用对燃油车围追堵截，市场会自动抛弃燃油车。

这就跟电动汽车和燃油汽车的构造不同有关了。因为电动汽车是用电动机驱动的，而电动机的重量就比较轻，这也会让电动车的提速效果超过燃油车。而电动车在起步的时候就可以瞬间发力，但是燃油车是完成不了的。在开电动汽车和燃油车最大的区别就是起步速度。


在开纯电动汽车的时候会发现噪音会比较小，这也是因为电动机是通过调整转速来控制车速的，噪音就会更小一些。而燃油车的噪音就会更大一些了。
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还有纯电动汽车的经济性会更好一些，家电肯定比加油便宜的多，这开车的成本就会降很多。虽然充电比较麻烦，但是至少可以省下不少的钱。很多人也是愿意为了省钱花费一些时间充电的，再加上现在电池技术也在不停的发展，再过几年里程焦虑也会解决的，纯电动汽车将会更加具有优势。


, m3 C! K! k6 E  ~9 c" u如果先开的是纯电动汽车，再开一段时间后发现家电花的钱确实很少。这个时候再开燃油车，加一箱油发现花那么多钱就有点心疼钱了，肯定就不太愿意开燃油车了。
) [  q& i! I, N' J7 n在开纯电动汽车一段时间以后，已经习惯了纯电动汽车加速比较快，噪音也比较小，再加上充电比较便宜的优点以后。再去开燃油车，真的就适应不了了，加速有点慢，噪音也更大一些，加油还要花更多的钱。这就会开始想念开纯电动汽车的时候了，所以开惯了纯电动汽车，再去开燃油车肯定就不习惯了，也不会适应的。
但是开惯了燃油车，再去开纯电动汽车，刚开始也会有一些不适应的，只是在适应了纯电动汽车的优点以后，就不太能接受再开燃油车了。还是因为充电更便宜带来的经济性让人更开心。

你去租辆电车或者深度试驾一下纯电车就问不出这个问题了！

昨天坐了台雅阁混动，裸车应该在22万左右。22年提的车。
整个内饰虽然传统，还是细节满满，仪表盘提示很到位。典型的日系车。
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虽然屏幕不够大，但车机很智能，语音识别导航啥的很流畅，。
6 u  E* s' i( E9 f, w# T综合油耗4.8。
1 ~% g+ D3 J3 S3 e7 L: R& O除了上不了绿牌，多交购置税，这车相当能打了。
" k" J0 x" ]- b. O! e; T! C# ~& U0 Z而且，车自带L2级辅助驾驶。开高速非常轻松。
. D" y: s$ y7 [% {2 f跟我的model y也没啥区别啊。
后来在高速加了一把速，差别就出来了。
* b: u6 N' c; I) L0 G猛加速后，发动机蹦上4000转，发动机疯狂的输出的，除了动力，还有声响。
! [" c2 G( t! U, E4 V这种嘶吼的声响带着点力不从心，分分钟快要被拉扯断掉。听起来就费劲。
3 S0 R, P8 t! \! \, P- p+ s1 w电车肯定不会有这种感觉。就算跑到120，再往上加速，还是不带喘气的。
/ o+ S' E+ `  i) t没办法，2.0t以下的车加速就没法跟电车比。
电车天生神力，这个我就很难再习惯油车。
然后怠速抖动。以前开日系suv ，等个红绿灯 ，踩刹车吧，抖的档把都在动。挂空档吧，嫌麻烦。更何况挂空档也有点抖。
空调异味。油车的空调总有一股味，特别是冬天开暖气，总能带进来一股汽油味。
# y' P3 l) a) ~2 U1 c不敢在油车里久坐。电车可以坐里头睡觉，油车的可不敢。这也是是理想的销量密码。家里面积不管再大，也不如车里带来的960万平方的大客厅来的宽阔宏大。